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公开(公告)号：CN105952700B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201610491627.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种装载机变量多级功率控制模块，包括第一梭阀组、第二梭阀组、换向阀、变量泵LS压力控制阀；所述第一梭阀组通过X5口和X6口将先导油压传递至液控换向阀；所述第二梭阀组X4口连接先导控制压力，第二梭阀组将X5口、X6口、X4口先导压力油中最大值通过X7口输出；所述压力控制阀通过液控换向阀LS2口接通泵LS口；变量泵LS压力控制阀T口连接油箱。此外本发明还公开一种含有上述多级功率控制模块的装载机变量多级功率控制液压系统。本发明针对工作液压系统不同执行机构，设定对应该工作液压系统压力，即设定不同的变量泵LS溢流压力，适时调整整机液压系统消耗的扭矩，进而达到整机高效节能的效果。
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公开(公告)号：CN106080552A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610491623.2
申请日：2016-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/686
Abstract: 本发明公开了一种装载机自动驻车系统，包括ECU控制盒，电子手刹按钮和手制动阀块；所述ECU控制盒与变速箱控制单元相连；所述电子手刹按钮与ECU控制盒相连，电子手刹按钮与手制动阀块中的电磁换向阀芯相连，所述手制动阀块与变速箱内停车制动器相连，电磁换向阀芯与ECU控制单元相连。本发明自动驻车系统是在原有电子手刹的基础上增加ECU控制盒，实现对变速箱停车制动的控制，通过电控程序来实现自动驻车，免去驾驶员一直踩踏制动踏板实现停车制动，提高效率，增强驾驶舒适度，同时避免忘记拉手刹带来的安全隐患。特殊情况下可以通过按键关闭自动驻车功能，通过电子手刹按钮来实现驻车。
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公开(公告)号：CN105822613A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610360042.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于负载反馈控制的集成阀块及系统，集成阀包括充液阀模块、先导油源模块、散热电比例控制模块、散热补偿阀模块和LS反馈模块；由一个集成阀块控制制动系统、散热系统、先导系统。同时公开一种设置有上述集成阀块的基于负载反馈控制的系统，该系统包括液压油箱、变量泵、集成阀块、先导蓄能器、制动蓄能器、制动模块、散热模块和先导模块。其中变量泵采用LS负载反馈控制，LS信号取自制动系统和散热系统。本发明把制动系统、散热系统、先导系统这三个系统的阀块集成一个阀块，这样大大简化了系统，降低成本同时也节省装配空间，简化管路。采用变量泵系统LS负载敏感反馈控制相比于其它定量泵系统也能大大降低能耗。
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公开(公告)号：CN107664146A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610617666.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
CPC classification number: F15B11/17 , F15B20/007
Abstract: 本发明涉及液压系统及具有其的装载机。液压系统包括：转向油缸和工作油缸；第一变量泵和第二变量泵，第一变量泵用于为转向油缸和工作油缸供油，第二变量泵用于为工作油缸供油；压力控制阀，压力控制阀具有进口、出口和控制油口，压力控制阀的进口与第一变量泵的出口和/或第二变量泵的出口连接，压力控制阀的出口与回油箱连接，压力控制阀的控制油口用于接受工作油缸反馈的油压和/或转向油缸反馈的油压，压力控制阀根据其进口与其控制油口的油压的差值控制压力控制阀的开启或关闭。变量泵尚未及时根据负载改变输出时，压力控制阀可以使液压系统免受高压冲击。
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公开(公告)号：CN107664146B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201610617666.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明涉及液压系统及具有其的装载机。液压系统包括：转向油缸和工作油缸；第一变量泵和第二变量泵，第一变量泵用于为转向油缸和工作油缸供油，第二变量泵用于为工作油缸供油；压力控制阀，压力控制阀具有进口、出口和控制油口，压力控制阀的进口与第一变量泵的出口和/或第二变量泵的出口连接，压力控制阀的出口与回油箱连接，压力控制阀的控制油口用于接受工作油缸反馈的油压和/或转向油缸反馈的油压，压力控制阀根据其进口与其控制油口的油压的差值控制压力控制阀的开启或关闭。变量泵尚未及时根据负载改变输出时，压力控制阀可以使液压系统免受高压冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105952700A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610491627.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本发明公开了一种装载机变量多级功率控制模块，包括第一梭阀组、第二梭阀组、换向阀、变量泵LS压力控制阀；所述第一梭阀组通过X5口和X6口将先导油压传递至液控换向阀；所述第二梭阀组X4口连接先导控制压力，第二梭阀组将X5口、X6口、X4口先导压力油中最大值通过X7口输出；所述压力控制阀通过液控换向阀LS2口接通泵LS口；变量泵LS压力控制阀T口连接油箱。此外本发明还公开一种含有上述多级功率控制模块的装载机变量多级功率控制液压系统。本发明针对工作液压系统不同执行机构，设定对应该工作液压系统压力，即设定不同的变量泵LS溢流压力，适时调整整机液压系统消耗的扭矩，进而达到整机高效节能的效果。
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公开(公告)号：CN206017293U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620663242.3
申请日：2016-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机变量多级功率控制模块，包括第一梭阀组、第二梭阀组、换向阀、变量泵LS压力控制阀；所述第一梭阀组通过X5口和X6口将先导油压传递至液控换向阀；所述第二梭阀组X4口连接先导控制压力，第二梭阀组将X5口、X6口、X4口先导压力油中最大值通过X7口输出；所述压力控制阀通过液控换向阀LS2口接通变量泵LS口；变量泵LS压力控制阀T口连接油箱。此外本实用新型还公开一种含有上述多级功率控制模块的装载机变量多级功率控制液压系统。本实用新型针对工作液压系统不同执行机构，设定对应该工作液压系统压力，即设定不同的变量泵LS溢流压力，适时调整整机液压系统消耗的扭矩，进而达到整机高效节能的效果。
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公开(公告)号：CN205895729U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620820418.1
申请日：2016-07-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本实用新型涉及液压系统及具有其的工程车辆。液压系统包括：转向油缸和工作油缸；第一变量泵和第二变量泵，第一变量泵用于为转向油缸和工作油缸供油，第二变量泵用于为工作油缸供油；压力控制阀，压力控制阀具有进口、出口和控制油口，压力控制阀的进口与第一变量泵的出口和/或第二变量泵的出口连接，压力控制阀的出口与回油箱连接，压力控制阀的控制油口用于接受工作油缸反馈的油压和/或转向油缸反馈的油压，压力控制阀根据其进口与其控制油口的油压的差值控制压力控制阀的开启或关闭。变量泵尚未及时根据负载改变输出时，压力控制阀可以使液压系统免受高压冲击。
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公开(公告)号：CN205937259U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620494877.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于负载反馈控制的集成阀块及系统，集成阀包括充液阀模块、先导油源模块、散热电比例控制模块、散热补偿阀模块和LS反馈模块；由一个集成阀块控制制动系统、散热系统、先导系统。同时公开一种设置有上述集成阀块的基于负载反馈控制的系统，该系统包括液压油箱、变量泵、集成阀块、先导蓄能器、制动蓄能器、制动模块、散热模块和先导模块。其中变量泵采用LS负载反馈控制，LS信号取自制动系统和散热系统。本实用新型把制动系统、散热系统、先导系统这三个系统的阀块集成一个阀块，这样大大简化了系统，降低成本同时也节省装配空间，简化管路。采用变量泵系统LS负载敏感反馈控制相比于其它定量泵系统也能大大降低能耗。
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公开(公告)号：CN205801085U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620663238.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机自动驻车系统，包括ECU控制盒，电子手刹按钮和手制动阀块；所述ECU控制盒与变速箱控制单元相连；所述电子手刹按钮与ECU控制盒相连，电子手刹按钮与手制动阀块中的电磁换向阀芯相连，所述手制动阀块与变速箱内停车制动器相连，电磁换向阀芯与ECU控制单元相连。本实用新型自动驻车系统是在原有电子手刹的基础上增加ECU控制盒，实现对变速箱停车制动的控制，通过电控程序来实现自动驻车，免去驾驶员一直踩踏制动踏板实现停车制动，提高效率，增强驾驶舒适度，同时避免忘记拉手刹带来的安全隐患。特殊情况下可以通过按键关闭自动驻车功能，通过电子手刹按钮来实现驻车。
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