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公开(公告)号：CN105492263B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201380079295.X
申请日：2013-09-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60W50/087 , B60T8/175 , B60W10/04 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W2510/18 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2720/125
Abstract: 本发明的车辆行驶装置(100)所具备的行驶控制装置(1)在从角度传感器(2)获得的要求加速度的变化率较小时，以相对较小的值对要求加速度的变化率进行修正运算，在从角度传感器(2)获得的要求加速度的变化率较大时，以相对较大的值对要求加速度的变化率进行修正运算。
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公开(公告)号：CN107215294A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610920743.X
申请日：2016-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
CPC classification number: B60W40/09 , B60R1/00 , B60W30/12 , B60W30/14 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W50/087 , B60W50/14 , B60W2040/0827 , B60W2040/0872 , B60W2050/009 , B60W2540/00 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/30 , B60W2550/20 , B60W2550/40 , G06F16/29 , G06K9/00 , B60R16/037 , B60R16/0231
Abstract: 本发明提供了一种提供高级驾驶者辅助系统(ADAS)推荐功能的车辆及控制该车辆的方法。该车辆包括：采集单元，其配置成采集驾驶者的行为信息；以及，控制器，其配置成基于采集的行为信息确定可向驾驶者推荐的高级驾驶者辅助系统(ADAS)模式，并输出确定的ADAS模式。
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公开(公告)号：CN107117174A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710197753.X
申请日：2017-03-29
Applicant: 昆明理工大学
CPC classification number: B60W40/08 , B60W30/09 , B60W50/087 , B60W50/14 , B60W2040/0872 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2540/22
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员情绪监控主动安全引导装置电路系统及其控制方法。所述温度传感器的输出信号输入到MCU微控制器的I/O端口；手指出汗检测模块、呼吸检测模块、心率检测模块所采集到的信号经过模数转换之后输入到MCU微控制器的AD端口；语音模块与MCU微控制器的SPI端口连接，液晶警示显示屏通过无线蓝牙与MCU微控制器的SCI端口连接；驾驶员挡风玻璃透明液晶引导显示屏所采用的车载电脑通过蓝牙与MCU微控制器的SCI端口连接；光电编码盘与MCU微控制器的ECT端口连接，直流电机控制紧急转向机构与MCU微控制器的PWM端口连接，电磁铁紧急制动模块与MCU微控制器的I/O端口连接。本发明解决了传统汽车安全装置存在的缺陷，而且制造成本低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN104781126B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201380058108.X
申请日：2013-09-06
Applicant: 捷豹路虎有限公司
CPC classification number: B60W30/182 , B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/0195 , B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W30/02 , B60W30/14 , B60W30/18 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W50/087 , B60W50/12 , B60W50/14 , B60W2050/0074 , B60W2050/0082 , B60W2050/0089 , B60W2050/0095 , B60W2510/101 , B60W2540/06 , B60W2540/16 , B60W2540/165 , B60W2720/30 , B62D6/00 , B62D15/02 , F02D29/02 , F16H59/66
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的控制系统，该系统能够操作于手动操作模式选择条件和自动模式选择条件，在所述手动操作模式选择条件下，用户可以借助于用户可操作的模式选择输入装置来选择所需要的系统操作模式，在所述自动模式选择条件下，所述系统被配置成自动地选择适合的系统操作模式，其中，当操作于手动条件并且执行了从手动条件至自动条件的改变时，所述系统被配置成独立于所选择的操作模式来选择规定的自动模式选择条件车辆底盘高度。
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公开(公告)号：CN104736408B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380055013.2
申请日：2013-09-06
Applicant: 捷豹路虎有限公司
CPC classification number: B60W30/18172 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/18027 , B60W50/082 , B60W50/087 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2550/141 , B60W2550/148 , B60W2720/26 , B60W2720/30
Abstract: 本发明涉及一种车辆的至少一个车辆子系统用车辆控制系统，该系统能够操作成用以启用车辆起步辅助(VLA)功能以防止过度的车轮滑移，当该起步辅助功能起作用时，该系统配置成对施加于车辆的一个或更多个车轮的扭矩量强制施加成组的一个或更多个规定的限制，其中，所述成组的一个或更多个限制是通过参照与可以在车轮滑移量超过规定值之前施加的车轮扭矩的量相关的信息或数据来确定的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106716407A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580049160.8
申请日：2015-09-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 西桥重明
CPC classification number: B60W50/10 , B60R16/0373 , B60W50/087 , B60W50/12 , G06F17/30528 , G10L15/00 , G10L15/183 , G10L15/30 , G10L2015/223 , H04N7/18
Abstract: 对车辆中所使用的多个设备的动作进行控制的车辆用设备控制装置具备检索处理部(F7)、操作对象推定部(F9)。检索处理部(F7)使用由用户输入的检索词，进行车辆中所使用的多个设备分别能够执行的多个控制内容中的与检索词建立有对应关系的控制内容的检索。操作对象推定部(F9)基于当前显示于显示装置的画面的状态，推定用户想要操作的操作对象设备。然后，控制装置将检索处理部(F7)获取到的检索结果，按照与操作对象设备相关的程度从大到小的顺序进行排序并显示。由此，能够减少用户对车辆中所使用的多个设备的任意一个执行所希望的控制内容所需的工夫。
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公开(公告)号：CN104487308B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280074836.5
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W50/12 , B60K28/06 , B60K28/066 , B60W30/12 , B60W30/143 , B60W50/087 , B60W2050/0074 , B60W2050/143 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60W2540/165 , B60W2540/18 , B60W2540/22 , B60W2540/26
Abstract: 一种驾驶辅助装置(1)，具备：驾驶员状态检测部(30)，其输出控制开始信号；同意确认部(41)，其在从驾驶员状态检测部(30)接收到控制开始信号时，向驾驶员询问可否执行与驾驶员的驾驶操作无关地使车辆停车到安全的位置的紧急退避控制，并从驾驶员接收对于该询问的回答；控制部(44)，其在由同意确认部(41)从驾驶员接收到允许执行紧急退避控制的回答的情况下，执行紧急退避控制；以及误操作判定部(42)，其判定驾驶员的驾驶操作是否是误操作，控制部(44)，在从自驾驶员状态检测部30接收到控制开始信号到由同意确认部(41)接收到允许执行控制的回答的期间，在由误操作判定部(42)判定为驾驶员的驾驶操作是误操作的情况下，限制驾驶员的驾驶操作。
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公开(公告)号：CN103079922B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180040639.7
申请日：2011-10-20
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 荒木智彦
CPC classification number: B60W30/182 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2250/16 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/18163 , B60W50/087 , B60W2540/04 , B60W2540/103 , B60W2540/20 , B60W2600/00 , B60W2710/0672 , B60W2710/085 , B60W2710/1022 , B60W2710/1027 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 本发明能够在对于输出功率进行限制的同时提高驾驶者的驾驶性能；本发明的混合动力汽车具有输出功率限制控制部，该输出功率限制控制部能够根据驾驶者的规定操作而解除或者恢复对于输出功率的限制，并且能够在解除或者恢复该对于输出功率的限制时分别设定规定的解除率或者规定的恢复率。
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公开(公告)号：CN103097701B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180043644.3
申请日：2011-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/10 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/18109 , B60W50/087 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2540/12 , G06F17/00
Abstract: 在基于车辆的加速度变化来改变车辆的行驶特征的车辆控制装置中，当行驶特征将因为加速度已经变化而发生改变时，基于紧当加速度变化之前所呈现的变化前行驶特征，来调整将被改变的行驶特征的改变量（步骤S2）。
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公开(公告)号：CN103101436B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210444028.5
申请日：2012-11-08
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B60K28/10 , B60W50/087 , B60W2510/182 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0605 , F02D29/02 , F02D2200/602 , F02D2250/41
Abstract: 本发明提供一种车辆用输出控制装置，其在同时进行加速操作及制动操作的情况下，进行反映驾驶员意图的恰当的输出抑制控制。该车辆用输出控制装置(1)构成为具备：加速操作量检测装置(20)，其检测加速操作部的操作量；制动操作力推定装置，其推定制动操作部的操作力；以及输出抑制控制装置(10)，其在加速操作部的操作量为规定的加速阈值以上且制动操作部的推定操作力为规定的制动阈值以上的状态，持续规定时间以上的情况下，不管加速操作部的状态而抑制行驶用动力的输出，其中加速操作部被输入车辆的行驶用动力的输出调节操作；制动操作部被输入制动操作。
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