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公开(公告)号：CN109986227B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910273423.3
申请日：2019-04-05
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套焊接装置，包括焊接定位装置，所述焊接定位装置包括机座，机座上沿机座轴线方向依次设置有定位挡板、后托板、前托板和上料机构。上料机构包括设置在机座上的底座和送料板。送料板一端连接在底座上，另一端设置有送料机构，送料板位于机座上方沿机座轴线方向水平设置。送料机构包括送料气缸和用于夹持电磁阀保护套的夹持组件。送料气缸固定设置在送料板上，夹持组件设置在送料气缸的活塞杆上。该装置利用依次设置的定位挡板、后托板和前托板对油筒进行定位，再利用夹持件夹持电磁阀保护套，并将电磁阀保护套在油筒的焊接位置进行定位；定位精准，极大的提升了焊接过程的稳定性，保证了焊接质量。
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公开(公告)号：CN114312202B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210229666.9
申请日：2022-03-10
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： B60G17/019
摘要： 本发明提出了一种基于路况识别的半主动悬架控制方法及控制系统，针对现有半主动悬架控制方法存在的数据检测结构复杂，控制逻辑计算复杂等问题，根据路面激励振动与车身振动实时改变悬架系统阻尼，以实现车辆悬架系统在不同路况下输出合理的阻尼实现车辆的操稳和平顺性要求。而本发明仅需要两个车轮加速度传感器和1个车身传感器，整个数据检测结构大幅简化，而控制算法需要处理的数据也大幅减少，使整个系统简单化，成本降低。
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公开(公告)号：CN113865616B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111448813.3
申请日：2021-12-01
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种车辆悬架姿态测量方法和测量系统，该测量方法和测量系统在测量处理过程中通过姿态解算得到方向余弦矩阵，将载体加速度数据换算到惯性坐标系，同时消除重力的影响，能够对车轮支架和车身在车辆悬架运动边界内的运动（非车辆行驶的运动）进行准确的测量，使得到的减振器伸缩运动数据更加精确；同时具有很好的低频或0频测量精度，在测量过程中不受地形和车辆姿态的影响，能够准确测量车辆悬架系统中关键点的位姿运动状态，为车辆悬架系统的检测、控制提供可靠的参考。
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公开(公告)号：CN109985979A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910268972.1
申请日：2019-04-04
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套收口装置，包括执行机构和机座,执行机构包括执行部件和运动部件，执行部件包括导向定位座和压盖，压盖上部内表面都为楔形圆锥结构，导向定位座设置在压盖内，压盖固定在支撑板上，导向定位座下端穿过支撑板，导向定位座上部开设有定位腔，导向定位座上部由中心轴沿径向方向均匀开设有多个导向孔，导向孔内均设置有压头，压头外端为与楔形圆锥结构配合的楔形结构，弹簧套设在压头上，运动部件连接到导向定位座底部。采用该装置收口使电磁阀保护套除铆点位置，其余部分无变形，保证了收口的密封性和强度。
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公开(公告)号：CN113865616A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111448813.3
申请日：2021-12-01
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种车辆悬架姿态测量方法和测量系统，该测量方法和测量系统在测量处理过程中通过姿态解算得到方向余弦矩阵，将载体加速度数据换算到惯性坐标系，同时消除重力的影响，能够对车轮支架和车身在车辆悬架运动边界内的运动（非车辆行驶的运动）进行准确的测量，使得到的减振器伸缩运动数据更加精确；同时具有很好的低频或0频测量精度，在测量过程中不受地形和车辆姿态的影响，能够准确测量车辆悬架系统中关键点的位姿运动状态，为车辆悬架系统的检测、控制提供可靠的参考。
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公开(公告)号：CN109986227A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910273423.3
申请日：2019-04-05
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套焊接装置，包括焊接定位装置，所述焊接定位装置包括机座，机座上沿机座轴线方向依次设置有定位挡板、后托板、前托板和上料机构。上料机构包括设置在机座上的底座和送料板。送料板一端连接在底座上，另一端设置有送料机构，送料板位于机座上方沿机座轴线方向水平设置。送料机构包括送料气缸和用于夹持电磁阀保护套的夹持组件。送料气缸固定设置在送料板上，夹持组件设置在送料气缸的活塞杆上。该装置利用依次设置的定位挡板、后托板和前托板对油筒进行定位，再利用夹持件夹持电磁阀保护套，并将电磁阀保护套在油筒的焊接位置进行定位；定位精准，极大的提升了焊接过程的稳定性，保证了焊接质量。
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公开(公告)号：CN108923180A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810698374.3
申请日：2018-06-29
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： H01R13/629
摘要： 本发明具体涉及一种用于插接件的插拔辅助装置，所述插接件包括插接件公头和插接件母头，所述插拔辅助装置包括公头插拔和母头插拔，所述公头插拔的一端设有插头，另一端设有用于固定插接件公头的第一固定组件，所述第一固定组件上设有推拉手柄，所述母头插拔的一端设有与插头相适配的插孔，另一端设有用于固定插接件母头的第二固定组件。本发明在完全不改变原有插接件的情况下，在插接件外部加装插拔辅助装置，只需一人即可进行插接件的插拔，并且省时省力，同时也能够对插接件进行一定的保护作用，防止其在插拔时损坏，影响使用。
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公开(公告)号：CN109985979B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201910268972.1
申请日：2019-04-04
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种CDC减振器电磁阀保护套收口装置，包括执行机构和机座,执行机构包括执行部件和运动部件，执行部件包括导向定位座和压盖，压盖上部内表面都为楔形圆锥结构，导向定位座设置在压盖内，压盖固定在支撑板上，导向定位座下端穿过支撑板，导向定位座上部开设有定位腔，导向定位座上部由中心轴沿径向方向均匀开设有多个导向孔，导向孔内均设置有压头，压头外端为与楔形圆锥结构配合的楔形结构，弹簧套设在压头上，运动部件连接到导向定位座底部。采用该装置收口使电磁阀保护套除铆点位置，其余部分无变形，保证了收口的密封性和强度。
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公开(公告)号：CN113958649A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111278788.9
申请日：2021-10-31
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
摘要： 本发明中公开了一种减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器，液压缓冲组件包括连杆和设置在连杆上的缓冲件；缓冲件套设在连杆上，与连杆之间滑动配合连接，位于缓冲件一侧在连杆上设置有第一限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第一限位结构方向的运动，位于缓冲组件另一侧在连杆上设置有第二限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第二限位结构方向的运动；第一限位结构和/或第二限位结构与连杆之间为可拆卸式连接。液压缓冲组件中缓冲与连杆之间采用可拆卸的连接方式，在保证缓冲件在连杆上稳定安装，保证液化缓冲件使用性能的同时，缓冲件与连杆之间拆卸方便，从而方便液压缓冲组件在研发过程中的性能调试，节约调试成本。
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公开(公告)号：CN103982585A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410242032.2
申请日：2014-06-04
申请人： 成都九鼎科技(集团)有限公司
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本发明公开了一种减振器双作用低速二阶段阀系结构，该阀系结构包括结构外壳，结构外壳内设有活塞缸筒，活塞缸筒内安装活塞杆活塞组件和缸筒底阀组件，缸筒底阀组件安装在活塞缸筒末端。本阀系结构使用极低速阀门的二阶段阀门活塞杆活塞组件和缸筒底阀组件，消除了传统活塞阀从低速区间变化到高速区间时变化不连续带来的不利影响，在动作速度低时，产生稳定的阻尼力。减振器的阻尼力值稳定性、一致性的影响因素相应减少，一致性较好。在乘车舒适性、转向稳定性表现优秀。
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