公开(公告)号：CN113343502A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110780655.5

申请日：2021-07-09

申请人： 成都地铁运营有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 万壮 ,  王磊 ,  杨黎 ,  杨伟 ,  胡传 ,  陈诚 ,  万廷 ,  周兴龙 ,  钟瑞 ,  谭诗磊 ,  赵才友 ,  赵炎南 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  郑钧元

IPC分类号： G06F30/20

摘要： 本发明公开了一种轨道打磨确定方法，通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据，然后确定出波磨数据的分形曲线，再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长，根据分形曲线打磨所述轨道，实现了准确判断轨道表面是否需要打磨，同时，本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线，然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值，并将该差值的绝对值作为分形影响系数，然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值，若是，则对所述轨道进行打磨，若否，则不打磨，实现了量化轨道波磨，能够更准确的描述轨道表面特性，为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。

公开(公告)号：CN116862308A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310858466.4

申请日：2023-07-12

申请人： 成都地铁运营有限公司

发明人： 万壮 ,  杨黎 ,  杨伟 ,  胡传 ,  黄勇 ,  周兴龙 ,  王冲 ,  邓沛 ,  梁远程 ,  宛志刚 ,  游勇 ,  潘林方 ,  成城 ,  程海洋 ,  高文杰

IPC分类号： G06Q10/0639 ,  G06F17/16 ,  G06F17/18 ,  G06F16/22 ,  G06F18/231 ,  G06F18/2431 ,  G06N20/00 ,  G06Q50/28

摘要： 本发明公开了一种轨道健康状态评价方法，包括：S1、构建轨道网格的指标数据；S2、采用组合赋权法和主成分分析法对轨道网格的指标数据进行分析，确定各指标的权重系数及构造低维轨道网格的指标数据；S3、基于各指标的权重系数，采用基于权重分配的凝聚层次聚类法对低维轨道网格的指标数据进行聚类分析，得到表征轨道网格健康状态的聚类特征数据；S4、通过聚类特征数据训练轨道健康状态评价模型；S5、将待评价的轨道网格的指标数据输入至轨道健康评价模型，获得健康状态评价结果。本发明通过对地铁轨道设备数据进行处理分析，将数据进行标准化、规范化处理，确定目标地铁线路的健康状态，提高了故障处置效率与科学运维决策。

公开(公告)号：CN113343502B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202110780655.5

申请日：2021-07-09

申请人： 成都地铁运营有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 万壮 ,  王磊 ,  杨黎 ,  杨伟 ,  胡传 ,  陈诚 ,  万廷 ,  周兴龙 ,  钟瑞 ,  谭诗磊 ,  赵才友 ,  赵炎南 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  郑钧元

IPC分类号： G06F30/20

摘要： 本发明公开了一种轨道打磨确定方法，通过在轨道表面获取存在轨道波磨的区段的整段波磨数据，然后确定出波磨数据的分形曲线，再根据该分形曲线确定出波磨数据的波长，根据分形曲线打磨所述轨道，实现了准确判断轨道表面是否需要打磨，同时，本发明将分形曲线第一个谷值之前的线性区段进行直线拟合获得拟合直线，然后确定出拟合直线和分形曲线在分形曲线第一个谷值处的差值的绝对值，并将该差值的绝对值作为分形影响系数，然后判断该分形影响系数是否大于预设阈值，若是，则对所述轨道进行打磨，若否，则不打磨，实现了量化轨道波磨，能够更准确的描述轨道表面特性，为轨道打磨的确定提供了更准确的依据。

公开(公告)号：CN113322798A

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202110778455.6

申请日：2021-07-09

申请人： 成都地铁运营有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 万壮 ,  王磊 ,  杨黎 ,  杨伟 ,  胡传 ,  张琳山 ,  周兴龙 ,  高文杰 ,  邓沛 ,  赵才友 ,  王刘翀 ,  郑钧元 ,  高鑫 ,  赵炎南 ,  张同威

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 本发明公开了一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，属于桥梁减震技术领域。一种基于声子晶体理论的桥梁减震支座，包括：上座板、多层隔振单元、支撑盘以及下座板；隔振单元包括弹性支撑组件、弹性环以及振子环。本发明多个振子环、弹性环以及弹性支撑组件周期性连接从而配合上座板、支撑盘以及下座板形成具备声子晶体隔振功能的桥梁减震支座，并能够产生低频、较大宽带的垂向振动带隙。当列车行驶在轨道上时，会产生弹性波，弹性波传递至桥梁减振支座时，由于桥梁减振支座的带隙结构能够阻碍弹性波的传播，所以弹性波无法通过桥梁减振支座继续传播，使得轨道的振动降低，从而有达到了有效地减振的效果。

公开(公告)号：CN211440669U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202020664991.4

申请日：2020-04-27

申请人： 成都地铁运营有限公司

发明人： 徐安雄 ,  王波 ,  朱磊 ,  龚涛 ,  李沿芃 ,  杨伟 ,  汪灵骥 ,  林展鹏 ,  林祖东 ,  牛澎波

IPC分类号： B28D7/00 ,  B28D1/14

摘要： 本实用新型公开了一种专用打孔角度控制装置，包括基座和与基座活动连接的角度控制杆，所述角度控制杆与角度调节杆转动连接，所述基座、角度控制杆和角度调节杆的截面呈三角形设置，所述角度调节杆相对于所述角度控制杆的移动轨迹呈直线，且所述直线与基座底面成夹角设置。本实用新型的目的在于提供一种专用打孔角度控制装置，以解决现有注浆打孔角度的准确控制的问题，设计并制造了一种可以适应不同环境条件下的打孔角度控制装置，能够有效保证施工质量，提高施工效率。

公开(公告)号：CN211421313U

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202020747727.7

申请日：2020-05-08

申请人： 成都地铁运营有限公司

发明人： 杨黎 ,  杨燕 ,  邱超 ,  邓非凡 ,  饶辉 ,  汪灵骥 ,  杨伟 ,  林祖东 ,  徐小平 ,  夏磊

IPC分类号： E03F1/00 ,  E01B1/00 ,  B01D29/01 ,  B01D35/02 ,  C02F1/00

摘要： 本实用新型公开了一种地铁道岔基坑排水系统，包括结晶物清除装置、集水坑和排水结构；所述排水结构包括相互连通的排水通道和出水通道，所述排水通道倾斜设置，所述排水通道的入口端与道岔基坑连通、出口端与出水通道连通，所述排水结构用于将道岔基坑内的水导出；所述集水坑设置在出水通道的出口端下方，用于收集由排水结构排出的水并将水导出地铁道岔；所述结晶物清除装置与排水通道的入口端连通，所述结晶物清除装置内储存有酸性液体。本实用新型解决了采用电动抽排装置排水导致可靠性差、成本高和抽排设备易被结晶物堵塞的问题。