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公开(公告)号：CN106948260B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201710307488.6
申请日：2017-05-04
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了跨座式单轨交通轨道梁承拉支座，包括上锚固单元、梁体支撑架、承压子支座、承拉龙门架、预埋钢板和下锚固单元；上锚固单元设置在梁体支撑架的顶部，下锚固单元设置在预埋钢板的底部；梁体支撑架通过底部设置的两个承压支座设置在预埋钢板上，两个承压支座具有承受竖向、横向载荷的功能、转动调节功能、纵向滑动功能和安装调节功能；两个承拉龙门架设置在预埋钢板上并且位于梁体支撑架的两侧，梁体支撑架两侧凸耳分别通过转动滑动摩擦副与承拉龙门架连接。本发明结构简单、设计合理且受力性能优良，具有良好的安全性、环境适应性和经济效能，可在特殊工况承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠传递到下部结构。
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公开(公告)号：CN110130582B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910524139.9
申请日：2019-06-18
摘要： 本发明公开了一种新型组合结构锚下垫板，包括端板、传力筒、灌浆孔道、扩散板和延伸筒，所述传力筒上端与端板固定连接或可拆卸式连接，传力筒下端与扩散板固定连接或可拆卸式连接，所述扩散板底部与延伸筒固定连接，所述端板上开设端板灌浆孔对应在传力筒外侧，所述传力筒侧壁上开设传力筒灌浆孔，所述灌浆孔道将端板灌浆孔与传力筒灌浆孔连通。本发明效果：采用了组合结构，工艺性能更优。
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公开(公告)号：CN106948260A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710307488.6
申请日：2017-05-04
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/04 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了跨座式单轨交通轨道梁承拉支座，包括上锚固单元、梁体支撑架、承压子支座、承拉龙门架、预埋钢板和下锚固单元；上锚固单元设置在梁体支撑架的顶部，下锚固单元设置在预埋钢板的底部；梁体支撑架通过底部设置的两个承压支座设置在预埋钢板上，两个承压支座具有承受竖向、横向载荷的功能、转动调节功能、纵向滑动功能和安装调节功能；两个承拉龙门架设置在预埋钢板上并且位于梁体支撑架的两侧，梁体支撑架两侧凸耳分别通过转动滑动摩擦副与承拉龙门架连接。本发明结构简单、设计合理且受力性能优良，具有良好的安全性、环境适应性和经济效能，可在特殊工况承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠传递到下部结构。
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公开(公告)号：CN106676978A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710175454.6
申请日：2017-03-22
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01B25/10
CPC分类号： E01B25/10
摘要： 本发明公开了一种新型单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述新型单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本发明通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN106638175A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710174386.1
申请日：2017-03-22
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型单轨交通轨道梁单元，所述新型单轨交通轨道梁单元包括轨道梁、连接梁和支座结构，其中，两片轨道梁彼此平行地设置，每片轨道梁单独地承载轨道车辆；连接梁至少设置在轨道梁的两个端部并且有效地连接两片轨道梁的同侧端部；支座结构至少设置在轨道梁的两个端部并且与轨道梁的端部有效地连接。本发明改变了现有技术中单轨交通系统中的设计思路，通过在双向轨道梁的端部设置连接梁并将双向连接梁连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的拉应力大大减小，从而提升系统的安全性能并降低系统的生产成本。本发明的单轨交通轨道梁单元及系统结构简单、设计合理且受力性能优良，具有良好的环境适应性和经济效能。
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公开(公告)号：CN111979905A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910428852.3
申请日：2019-05-22
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及支座技术领域，公开大水平力拉压支座，包括球面板、球冠衬板、中间拉栓和底座，球面板与球冠衬板球面接触，中间拉栓底部栓盘卡在球冠衬板底部竖向限位槽内，栓盘与竖向限位槽球面接触，底座具有安装槽，底座前、后壁均具有承拉凸台，承拉凸台与安装槽底面之间具有安装间隙，球冠衬板底部具有环形限位台，环形限位台前后端卡装在安装间隙内；球面板底部有环形台阶，环形台阶外表面为球面、并套装传力套，环形台阶外表面与传力套内表面接触配合，传力套支撑设于承拉凸台上，环形台阶可在传力套内转动和摆动，底座前壁、后壁、左壁和右壁均与传力套接触并形成限位。结构稳定，对水平载荷承载能力好，不会造成水平承载结构应力集中。
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公开(公告)号：CN110714403A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910982337.X
申请日：2019-10-16
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种智能监控型桥梁散索鞍支座，属于桥梁用散索鞍支座的技术领域，包括墩台和散索鞍座，还包括散索鞍支座组件，所述散索鞍支座组件包括支座顶板、支座底板和预埋组件，所述支座顶板与所述散索鞍座装配连接，支座底板通过预埋组件装配于所述墩台上；所述支座顶板包括顶板本体和设于该顶板本体两侧的耳板，顶板本体与支座底板之间设有支座柱面滑板且耳板与支座底板之间设有支座导向滑板，通过支座柱面滑板和支座导向滑板对支座顶板提供支撑和转动导向，以达到该桥梁散索鞍支座在应用中具有安全、可靠、转动灵活、应力扩散合理、转动副自动加注润滑、耐久性好、安装调节方便以及维护保养便利的优点，实现具备智能健康监测功能的目的。
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公开(公告)号：CN108396602A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810498314.7
申请日：2018-05-23
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮承拉支座，包括上预埋钢板、拉压支座顶板、拉栓、过渡板、承拉支座底板和下预埋钢板，上预埋钢板顶部设若干上锚固单元，并与其下方的拉压支座顶板通过锚固螺栓连接，拉栓从下往上穿过过渡板上表面凸球面结构中心的通孔及拉压支座顶板下部凹球面结构中心的螺纹孔将二者活动连接，过渡板通过两侧压块以及螺栓压紧在承拉支座底板上，下预埋钢板与其上方的承拉支座底板通过锚固螺栓连接，且其底部设若干下锚固单元。本发明上下部分通过拉栓和过渡板实现转动连接，可承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠地将荷载从上部结构传递到下部结构；拉压支座顶板与过渡板之间为转动副，能向下传递竖向载荷。
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公开(公告)号：CN112553982A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011370514.8
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明公开了新型跨座式单轨梁承拉支座，涉及桥梁支座技术领域，本发明主要设置了两个分置于底板顶面的龙门架、带有球头的球头轴来形成跨座式单轨梁承拉支座，在安装过程当中，梁体支撑架、底板均可围绕球头轴进行转动，以较为方便地实现纵向坡度调节，同时，由于滑动块与球头轴之间构成球副，所以本发明所提供的承拉支座还具有横向坡度调节的功能。整个承拉支座的结构清晰、装配方便。
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公开(公告)号：CN106676978B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710175454.6
申请日：2017-03-22
申请人： 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC分类号： E01B25/10
摘要： 本发明公开了一种单轨交通轨道梁支座体系，其包括所述单轨交通轨道梁支座体系包括支座连接梁和支座结构，所述支座结构包括支座上部结构和支座下部结构，所述支座上部结构与轨道梁的底部有效地连接，所述支座下部结构与桥梁下部结构有效地连接，所述支座连接梁将两片平行轨道梁同一横桥向位置的相邻支座上部结构有效地连接。本发明通过在双向轨道梁的支座上部结构之间设置支座连接梁并将相邻支座连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的受力重新分布并减小了支座所受的弯矩和拉力，有效地提升整体系统的安全性能并降低了生产成本。
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