一种有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型的建模方法

    公开(公告)号:CN105550453B

    公开(公告)日:2019-01-25

    申请号:CN201510971461.8

    申请日:2015-12-22

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明涉及有轨电车及其轨道建模技术领域,本发明公开了一种有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型的建模方法,其具体包括以下的步骤:步骤一:车辆系统建模:将有轨电车车辆系统建模简化为刚体系统、车辆悬挂系统和车间连接系统的建模;步骤二:嵌入式轨道系统建模:嵌入式轨道系统建模包括钢轨、高分子填充材料、轨道板及以下基础的建模;步骤三:车辆和轨道系统的耦合建模:建立有轨电车和嵌入式轨道耦合动力学模型,对车辆与钢轨间进行非线性的轮轨关系耦合建模。通过此有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型,可对有轨电车运行安全性、稳定性、乘坐舒适性等动力学特性进行预测评价分析。

    一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统

    公开(公告)号:CN106864465B

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201710148629.4

    申请日:2017-03-14

    IPC分类号: B61B3/02

    摘要: 本发明公开了一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统,所述空轨交通系统包括空轨轨道系统和空轨车辆系统,所述空轨轨道系统包括空轨轨道梁和支撑所述空轨轨道梁的轨道梁立柱,所述空轨车辆系统走行在所述空轨轨道梁上,其中,所述空轨轨道梁的内部铺设有嵌入式轨道系统。本发明解决了传统空轨橡胶车轮磨耗严重、能耗大的缺点,增大了车辆载重量,结构原理较为简单且生产工艺成熟,适用于城市轨道交通;其不仅能够降低车轮磨耗和车辆运行能耗,还能够提高运行舒适度,曲线通过和直线运行性能得以大幅的提升,是一种新型的低能耗、低磨耗、低成本、高性能的空轨交通系统。

    一种用于极寒地区的低温浇注材料及其制造方法

    公开(公告)号:CN105367749B

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201510966628.1

    申请日:2015-12-22

    摘要: 本发明公开了一种用于极寒地区的低温浇注材料,包括组分A和组分B,组分A与组分B的重量比为(80~150):100,其中,每一份组分A中的低聚物多元醇、异氰酸酯、降粘剂、增塑剂重量比为100:24~42:5~20:8~16,每一份组分B中的扩链剂、填充剂、催化剂、阻燃剂、抗氧剂、光稳定剂、着色剂重量比为10~2:20~80:6~12:6~15:1~3:0.5~2:0.5~1。本发明的有益效果:玻璃化转变温度低,可在‑40℃及以上极寒地区环境温度下施工而不受温度影响,完全固化后可保持材料的高弹性;减振降噪作用优秀,并且提供满足要求的各向刚度、阻尼性能及物理性能;绿色环保、不易燃烧、安全可靠。

    一种轨道板精调装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106758589B

    公开(公告)日:2018-08-14

    申请号:CN201710148635.X

    申请日:2017-03-14

    IPC分类号: E01B29/00

    摘要: 本发明公开了一种轨道板精调装置,包括支撑单元、底座单元、底座板单元、连接单元和高度调整单元,支撑单元与底座单元活动连接并且支撑单元能够在安装于支撑单元与底座单元之间的高度调整单元的作用下沿着底座单元上下移动;底座单元设置在底座板单元上并与底座板单元活动连接,底座单元能够沿着底座板单元横向移动;连接单元的一端与轨道板的一侧连接且另一端与支撑单元连接,连接单元与支撑单元之间能够相对转动。本发明提供的轨道板精调装置操作方便、调整精度高,能够满足轨道板施工时调整几何形位的要求,尤其满足轨道板在小半径曲线段施工时的调整超高的要求,同时有助于提高施工的质量和效率,适合在轨道交通工程施工中运用、推广。

    一种有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学测试装置及方法

    公开(公告)号:CN105372080B

    公开(公告)日:2018-04-24

    申请号:CN201510976026.4

    申请日:2015-12-22

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本发明涉及有轨电车及其轨道测试技术领域,本发明公开了一种有轨电车耦合动力学测试装置,其具体包括设置在有轨电车车体内被测试点的三向加速度传感器、数据采集设备以及测试结果分析设备,所述三向加速度传感器固定在被测试点,所述三向加速度传感器信号连接数据采集设备,所述数据采集设备信号连接测试结果分析设备;通过分析测试结果,从而快速判断出有轨电车的性能。本发明还公开了一种有轨电车耦合动力学测试的方法以及针对有轨电车的嵌入式轨道的测试装置和测试方法。

    一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统

    公开(公告)号:CN106864465A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710148629.4

    申请日:2017-03-14

    IPC分类号: B61B3/02

    CPC分类号: B61B3/02

    摘要: 本发明公开了一种基于嵌入式轨道的空轨交通系统,所述空轨交通系统包括空轨轨道系统和空轨车辆系统,所述空轨轨道系统包括空轨轨道梁和支撑所述空轨轨道梁的轨道梁立柱,所述空轨车辆系统走行在所述空轨轨道梁上,其中,所述空轨轨道梁的内部铺设有嵌入式轨道系统。本发明解决了传统空轨橡胶车轮磨耗严重、能耗大的缺点,增大了车辆载重量,结构原理较为简单且生产工艺成熟,适用于城市轨道交通;其不仅能够降低车轮磨耗和车辆运行能耗,还能够提高运行舒适度,曲线通过和直线运行性能得以大幅的提升,是一种新型的低能耗、低磨耗、低成本、高性能的空轨交通系统。

    一种有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型的建模方法

    公开(公告)号:CN105550453A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510971461.8

    申请日:2015-12-22

    IPC分类号: G06F17/50

    CPC分类号: G06F17/5018

    摘要: 本发明涉及有轨电车及其轨道建模技术领域,本发明公开了一种有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型的建模方法,其具体包括以下的步骤:步骤一:车辆系统建模:将有轨电车车辆系统建模简化为刚体系统、车辆悬挂系统和车间连接系统的建模;步骤二:嵌入式轨道系统建模:嵌入式轨道系统建模包括钢轨、高分子填充材料、轨道板及以下基础的建模;步骤三:车辆和轨道系统的耦合建模:建立有轨电车和嵌入式轨道耦合动力学模型,对车辆与钢轨间进行非线性的轮轨关系耦合建模。通过此有轨电车及其嵌入式轨道耦合动力学模型,可对有轨电车运行安全性、稳定性、乘坐舒适性等动力学特性进行预测评价分析。

    一种桥梁用大位移伸缩装置的监测装置

    公开(公告)号:CN105526974A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201610064795.1

    申请日:2016-01-29

    IPC分类号: G01D21/02 G01M13/00

    CPC分类号: G01D21/02 G01M13/00

    摘要: 本发明公开了一种桥梁用大位移伸缩装置的监测系统,包括若干个传感器、数据采集单元、智能控制单元、数据传输单元、数据处理单元和客户终端。数据采集单元与传感器连接;智能控制单元通过数据线与数据采集单元连接;数据处理单元包括FPGA系统、信号发射模块和信号接收模块,FPGA系统通过数据传输单元与智能控制单元之间进行数据交换,信号发射模块通过无线网络向客户终端发送信号,信号接收模块通过无线网络接收客户终端的信号。系统各功能单元采用模块化设计,结构简单。本发明由传感器收集伸缩装置工作状态的信息,经网络传输,然后通过数据处理方可获取伸缩装置的健康状况,为管理部门制定维护计划提供数据支持。

    一种维护方便的嵌入式轨道结构

    公开(公告)号:CN105463955A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201511004712.1

    申请日:2015-12-29

    IPC分类号: E01B21/02

    摘要: 本发明公开了一种维护方便的嵌入式轨道结构,所述嵌入式轨道结构包括轨道板底座以及设置在轨道板底座上的预制轨道板、轨道板调整单元和轨道板限位凸台,预制轨道板具有设置在顶面上的两条承轨槽,两条承轨槽横向对称布置且纵向延伸,预制轨道板的两个端面上还分别设置有半容纳槽;轨道板调整单元设置在预制轨道板与轨道板底座之间,轨道板调整单元能够实现对预制轨道板的高度调节;轨道板限位凸台与轨道板底座固定连接并且位于相邻的两块预制轨道板之间,轨道板限位凸台与所述相邻两块预制轨道板的两个半容纳槽拼成的容纳槽相配合。