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公开(公告)号：CN213978574U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202021687419.6
申请日：2020-08-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥主缆检查车，涉及桥梁主缆检测技术领域，包括有分设于左右两侧的检修平台，设于两侧检修平台之间且与两侧检修平台相连接的梁架总成，及与梁架总成相连的行走轮组件，其特征在于，还包括有驱动组件，所述驱动组件包括有至少一根两端固定且与主缆同向并行延伸的牵引钢丝绳，以及与牵引钢丝绳的数量相对应且固定设于梁架总成上的爬升式提升机，所述牵引钢丝绳穿过爬升式提升机，以使爬升式提升机能通过牵引钢丝绳而带动所述主缆检查车沿主缆延伸方向行进。本实用新型主要通过设置爬升式提升机，以替代传统方式当中的卷扬提升机，对整车进行驱动。
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公开(公告)号：CN213448086U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021687430.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种可变幅式回转过墩检查车，属于桥梁检查车技术领域，其主要通过在主体桁架上枢接活动桁架，且设置拉承结构以调整活动桁架与主体桁架之间的转动幅度，从而使得整个检查车在过墩时，可以通过调整拉承结构的长度，而改变活动桁架相对主体桁架的转动幅度，进而达到改变活动桁架高度的效果。本实用新型除了可以适用于解决如何使活动桁架的标高下降至低于梁底标高，以使整车可以进行回转过墩的技术问题，还可以适用于解决桥梁附属设施(如落水管、检修道)侵入行车限界、桥梁截面发生变化导致检查车检查范围不再完整覆盖桥梁底部的问题。
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公开(公告)号：CN213448087U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021688259.7
申请日：2020-08-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种回转桁架式过墩检查车，属于桥梁检查车技术领域，其主要采用水平转动机构连接主桁架和延伸桁架，从而使得整个检查车在过墩时，主桁架和延伸桁架间能通过相对转动而削减整个检查车的横向长度，以使整个检查车可以通过两墩间或两塔间。
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公开(公告)号：CN119221806A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411288840.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种带弹簧助力的滑动桥梁密封门，涉及密封门技术领域，包括门扇、门框、滑道、弹簧导向组件、滑动轴、导向轴、装饰板，门扇上设有门把，门框通过装饰板包裹，滑道设置于门框一侧，门扇通过滑动轴与滑道滑动连接，弹簧导向组件设置于门框另一侧与滑道相对设置，门扇侧边与弹簧导向组件连接；门扇在外部推力以及弹簧导向组件的弹力作用下沿滑道打开与关闭。本发明通过弹簧导向组件的助力作用，门扇在开启和关闭过程中所需的外力显著减小，提高了使用的便捷性。使用便利、省力、安全性高，具有良好的密闭性能及良好的防火、防潮效果。
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公开(公告)号：CN112943835B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110142888.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种具有智能监测功能的多阶段位移控制型阻尼器，该阻尼器包括缸体、活塞杆、活塞组件、限位弹性装置等结构，在设计运动行程内的不同运动速度区间具有不同本构关系，实现多阶段减振消能作用，有效降低桥梁在车辆、脉动风、地震等外部动载作用下的响应；当平均纵风、温度荷载、恒载等静载组合引起的梁端位移过大，超过多阶段位移控制型阻尼器的设计运动行程后，其发挥弹性限位功能，限制梁端位移进一步的增大。本发明的智能监测评估系统可实时反馈多阶段位移控制型阻尼器的性能状态。本发明不仅可满足桥梁复杂的静动力需求，而且能够自动反馈本身的性能状态，并可间接反映桥梁运行情况，为桥梁养护方案的制定提供可靠依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116927088B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310907915.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 广东省公路建设有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种悬索桥钢箱梁吊装同步两两焊接整体线形控制方法，包括获取悬索桥钢箱梁整体吊装数量，根据悬索桥钢箱梁吊装数量，将悬索桥钢箱梁整体分为至少两个钢箱梁节段组，将两两靠近的钢箱梁节段组进行对位。本发明通过将悬索桥钢箱梁吊装整体进行划分成多个钢箱梁节段组，将两两相邻的钢箱梁节段组进行计算出纵坡差和梁长误差，得到钢箱梁节段组的实际梁长调节量，而后根据钢箱梁节段组的实际梁长调节量对两两相邻靠近的钢箱梁节段组上的两片钢箱梁进行纵波差和梁长调整，使得满足纵坡差限差要求，而后进行焊接。即在本发明中，不需要被动等待合适的焊接时机，只需要在吊装一定的钢箱梁后进行对位焊接工作，能够有效且机动的缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN115646150A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211234288.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 深中通道管理中心 , 广东省公路建设有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中国矿业大学
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆用组合干燥空气除湿装备，其包括：除湿转轮和热干燥系统，除湿转轮上设置有处理空气进口、处理空气出口、再生空气进口和再生空气出口，热泵干燥系统包括压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器，制冷剂通过管道依次在压缩机、第一冷凝器、第二冷凝器和蒸发器中循环流动，第一冷凝器、第二冷凝器串联设置在再生空气进口处，并用于冷凝压缩机产生的压缩空气，蒸发器设置在处理空气进口。本发明公开的除湿机能够融合转轮除湿和热泵技术，让具有温度的空气与蒸发器接触快速的完成热交换，减少了蒸发器的热交换时间和使用能耗，让处理空气的温度保持稳定，保证了热泵干燥系统的正常运行，提高转轮除湿吸附的效率。
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公开(公告)号：CN111609135B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202010269143.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本公开提供了一种索夹螺杆的密封装置，包括：第一密封筒，具有相对的第一端和第二端，所述第一端为封闭端，所述第二端为开口端；第二密封筒，具有相对的第三端和第四端，所述第三端和所述第四端均为开口端，所述第三端与所述第二端密封连接，所述第四端具有径向向内延伸的环形凸缘；密封结构，位于所述第二密封筒的外表面，被配置为封隔从所述环形凸缘与索夹上索夹螺杆的安装面之间进入所述第二密封筒内的通道。本公开能防止螺杆受到雨水侵蚀，且防止雨水进入到索夹内部，对索夹和主缆造成侵蚀，延长索夹使用寿命。
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公开(公告)号：CN119244125A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411288742.9
申请日：2024-09-14
Applicant: 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁工程的电动气密门，涉及气密门技术领域，包括桥梁本体、控制系统、开门器、门框系统、门扇系统、旋转系统、锁紧系统、传动机构和密封机构；门扇系统通过门扇固定架固定在门框系统上；桥梁本体为控制系统、开门器、门框系统、门扇系统、旋转系统、锁紧系统、传动机构和密封机构提供框架固定支撑，旋转系统通过连杆组件将门扇系统与门框系统连接在一起，开门器和传动机构为旋转系统提供并传输动力，锁紧系统和密封机构配合使用实现电动气密门整体锁紧和密封。本发明构思巧妙，运行快捷平稳、安全可靠，具有气密、保温、抗冲击、防风防尘等优点，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
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公开(公告)号：CN115506225A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211191818.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 深中通道管理中心 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E04B1/70 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢箱梁除湿系统的智能风口，包括底板U肋，底板U肋上设置有出风口管，出风口管上端连接有风阀，风阀上端通过送风管连接智能风口机构，智能风口机构包括下半球形底座，下半球形底座底部设置有连通送风管的通孔，下半球形底座上部设置有和其配合的上半球形出风单元，上半球形出风单元包括优弧形状的出风弧板，出风弧板上设置有除湿风口，下半球形底座内还设置有子午转向驱动单元和纬线转向驱动单元，子午转向驱动单元用于控制出风弧板的转动，纬线转向驱动单元用于控制上半球形出风单元的转动。本申请能够在半球面上进行范围性的调节出风方向，将送风的范围大大扩大，并能通过远程自动控制，智能高效。
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