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公开(公告)号：CN110185270B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201910404874.6
申请日：2019-05-15
Applicant: 广东盛翔交通工程检测有限公司 , 深中通道管理中心 , 佛山市路桥建设有限公司 , 广东和立交通养护科技有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明公开了一种减少预应力回缩损失的限位板，包括套筒、内部盖板、弹性回复件和辅助锚具，套筒的后端面、内部盖板和辅助锚具分别开有供钢绞线穿过的孔道，且各组成部分的孔道前后相对应连通，内部盖板可滑动安装在套筒中并将套筒的内部空间分隔为前腔室和后腔室，辅助锚具为块状体，它通过套筒的前端开口安装在前腔室内并与内部盖板固接，辅助锚具的孔道内具有用于限制工作锚具的工作夹片向后移动的限位结构，弹性回复件设于后腔室中且其两端分别顶触在套筒的后端面与内部盖板上。本发明在使用过程中，工作夹片提前退回工作锚具孔内一部分，在千斤顶回油时，能够提前进行锚固，可以有效减小钢绞线的回缩量，从而达到减小预应力回缩损失的目的。
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公开(公告)号：CN119221806A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411288840.2
申请日：2024-09-14
Applicant: 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种带弹簧助力的滑动桥梁密封门，涉及密封门技术领域，包括门扇、门框、滑道、弹簧导向组件、滑动轴、导向轴、装饰板，门扇上设有门把，门框通过装饰板包裹，滑道设置于门框一侧，门扇通过滑动轴与滑道滑动连接，弹簧导向组件设置于门框另一侧与滑道相对设置，门扇侧边与弹簧导向组件连接；门扇在外部推力以及弹簧导向组件的弹力作用下沿滑道打开与关闭。本发明通过弹簧导向组件的助力作用，门扇在开启和关闭过程中所需的外力显著减小，提高了使用的便捷性。使用便利、省力、安全性高，具有良好的密闭性能及良好的防火、防潮效果。
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公开(公告)号：CN117020486A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311032507.0
申请日：2023-08-16
Applicant: 湖北天高钢桥智造科技有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/28
Abstract: 本发明公开基于浮动顶部框架梁的板单元反变形装拆机，涉及焊接设备技术领域，包括可移动龙门架机构和浮动顶部框架梁反变形机构，所述可移动龙门架机构包括龙门架和行走机构，所述行走机构设置在龙门架的底部，提供在轨道上移动能力，所述龙门架上设置多个浮动轨道板，所述浮动顶部框架梁反变形机构包括浮动框架梁、多个浮动导向装置和多套浮动式反变形装置。本发明能提供基于浮动顶部框架梁的板单元反变形装拆机，采用浮动顶部框架梁反变形机构装配上龙门架上来实现对板单元的反变形工艺，解决了现有技术的板单元反变形装拆机在反变形工作过程中行走机构车轮的脱轨风险，安全可靠。
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公开(公告)号：CN116809330A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310692014.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 中铁南方工程装备有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明涉及一种新型焊缝防腐涂装材料施工装置，其特征在于：包括滑轨模块、储料釜、储料釜安装模块和涂层定型模块；施工方法如下：S1：焊缝表面清洗；S2：设备布置；S3：涂层定型模块调节；S4：备料；S5：施工；通过在焊缝的两侧设置轨道，储料釜安装模块上形成安装储料釜的涂料输出管的通槽，并在通槽的端部设置可进行调节的高度定型板和幅宽定型板，依靠高度定型板和幅宽定型板围成的涂料定型口实现防腐涂料的均匀釜盖在焊缝位置，且保证涂料涂覆后的外观相同；在施工方法中，通过有机溶剂清除焊缝表面的杂质保证涂料的涂覆效果，焊缝表面涂层不会出现开裂、凸凹不平现象、提高施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN113820230A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111154007.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明提供了一种疲劳试验装置。其包括承载结构、加载组件和振动组件；承载结构用于连接试件；加载组件分别连接于所述承载结构，并用于向所述试件施加压力；振动组件设于所述加载组件和所述试件之间，并用于驱使所述试件振动。在本实施例的疲劳试验装置中，通过振动组件与加载组件的配合，可以实现对例如钢桥面板等试件进行高效疲劳加载，加载速度快，结构简单，使用效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119903740A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411984849.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国矿业大学 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 广东省公路建设有限公司深中通道管理中心
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F18/2135 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于时序卷积‑GAN的斜拉桥火致断索应力数据生成方法，具体为：模拟大跨斜拉桥突发火灾事故可能导致的不同位置、不同数量的拉索断裂引起的拉索张力变化与加劲梁应力‑应变重分布，采集各拉索断裂工况沿桥长方向各拉索的张力、加劲梁应力‑应变数据，对数据进行预处理，构建训练GAN网络所需数据集；搭建融合时序卷积的GAN网络模型；输入随机向量和训练集数据训练所述融合时序卷积的GAN网络网络，获取生成网络；利用融合时序卷积的GAN网络模型生成不同位置、不同数量的拉索断裂后拉索张力或加劲梁应力数据，衡量数据生成质量，评价真实数据与生成数据的分布差异。
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公开(公告)号：CN118459195A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410561570.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 深中通道管理中心 , 江苏中矿大正表面工程技术有限公司 , 中国矿业大学 , 江苏大正智安科技有限公司
IPC: C04B30/02 , C04B14/46 , C04B14/06 , E01D19/08 , C04B111/28
Abstract: 一种桥梁用柔性杂化气凝胶防火毡的制备工艺，包括以下步骤：(1)在室温下，将硅源、水和甲醇混合后滴加酸调节pH值，随后加入环氧树脂搅拌均匀，加碱调节pH值后将配置好的溶液转移至溶液池中；(2)将高硅氧纤维毡匀速从溶液池中经过，然后静置待凝胶后清洗得到杂化气凝胶毡前驱体；(3)将杂化气凝胶毡前驱体转移到高压釜中进行超临界CO2干燥，最终制得柔性杂化气凝胶防火毡。本发明为制备柔性杂化气凝胶毡提供技术支撑，所制备的柔性杂化气凝胶毡具有优异的耐温性，能够用于桥梁建设中。
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公开(公告)号：CN118124873A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410457028.1
申请日：2024-04-16
Applicant: 广州缆索新材料科技有限公司 , 深中通道管理中心 , 广州市开博桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明提供桥梁缆索防火包带缠绕设备及阻燃防火缠包带，属于桥梁缆索施工技术领域；包括上夹具和缠包带，所述上夹具的上表面设有连接孔，所述连接孔的内部螺纹贯穿有连接螺栓和下夹具、上齿轮、下齿轮。本发明通过设置的气凝胶和气凝胶表面贴合编织布和气凝胶内表面设有的特种阻燃胶黏剂以及通过气凝胶边缘两侧设有的L型凹槽，解决了桥梁缆索暴露在外，容易发生腐蚀而失去应有的结构力，通过移动电机驱动移动辊，解决了对桥梁缆索进行包覆缠包带时由于需要高工作业易发生安全隐患和包覆时桥梁缆索不能被缠包带完全包覆的问题，通过下卡扣与上卡扣在桥梁缆索表面锁死，解决了设备在高空作业掉落容易对操作人员造成伤害和使设备损坏的问题。
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公开(公告)号：CN116598953B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310288119.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 广东省公路建设有限公司 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径主缆骑跨式索夹空缆状态扭转控制方法及系统，包括获取已扭转主缆的全部信息。本发明通过确定主缆的安装基本情况，同时获取已发生扭转的主缆的跨径、主缆的截面直径、已扭转主缆的扭转角度、扭转控制点位处合力中心与所述已扭转主缆的主缆中心的两者轴心距离信息，确定所述已扭转主缆的全部情况和扭转量，而后计算出已扭转主缆扭转复位所需的扭转控制变量大小，继而在已扭转主缆上的扭转控制点位处合力中心处安装与扭转控制变量大小的重物，利用重物的自身重力将已扭转的主缆进行扭转复位，能够将已扭转主缆恢复原位，同时也便于控制主缆的扭转状态，确保主缆各钢丝受力的均匀性，有效地提升主缆运营状态下的受力性能。
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公开(公告)号：CN116927088A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310907915.X
申请日：2023-07-24
Applicant: 深中通道管理中心 , 西南交通大学 , 广东省公路建设有限公司 , 中铁宝桥集团有限公司 , 保利长大工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 成都林立宇坤勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种悬索桥钢箱梁吊装同步两两焊接整体线形控制方法，包括获取悬索桥钢箱梁整体吊装数量，根据悬索桥钢箱梁吊装数量，将悬索桥钢箱梁整体分为至少两个钢箱梁节段组，将两两靠近的钢箱梁节段组进行对位。本发明通过将悬索桥钢箱梁吊装整体进行划分成多个钢箱梁节段组，将两两相邻的钢箱梁节段组进行计算出纵坡差和梁长误差，得到钢箱梁节段组的实际梁长调节量，而后根据钢箱梁节段组的实际梁长调节量对两两相邻靠近的钢箱梁节段组上的两片钢箱梁进行纵波差和梁长调整，使得满足纵坡差限差要求，而后进行焊接。即在本发明中，不需要被动等待合适的焊接时机，只需要在吊装一定的钢箱梁后进行对位焊接工作，能够有效且机动的缩短施工工期。
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