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公开(公告)号：CN212426718U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020519174.X
申请日：2020-04-10
申请人： 成都济通路桥科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 伍大成 , 王玉国 , 刘涛 , 张伟康 , 田山坡 , 张路 , 邹贻军 , 支燕武 , 黄海涛 , 李鹏飞 , 李景林 , 李全辉 , 王剑明 , 张爱利 , 苗育成 , 侯园园 , 范书勇
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种降振型分级减震支座，由上到下依次包括上支座板、球冠和下支座板，所述球冠包括平面衬板和位于平面衬板下方的球面衬板，所述平面衬板与球面衬板之间设有若干降振合金板，平面衬板和球面衬板之间设有用于定位的定位销，所述定位销上端设置在平面衬板下表面中心凹槽中，定位销下端设置在球面衬板上表面中心凹槽中，所述上支座板的板面大于所述下支座板的板面，所述上支座板的下边缘设置有一圈限位挡块，所述限位挡块与所述下支座板相对而不接触；本实用新型为具有缓冲耗能降振和减震防落梁功能的复合型球钢支座，可以广泛被应用，具有较大的市场前景。
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公开(公告)号：CN116752571A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310781622.1
申请日：2023-06-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张晨明 , 杨励 , 李爱东 , 张西巡 , 董秀竹 , 张春雷 , 吕宝伟 , 时旦 , 张家玮 , 杨涛 , 姬利伟 , 王玉国 , 张路 , 林森斌 , 王达麟 , 高超 , 瞿勇 , 乔磊
摘要： 本发明公开了一种车站顶板与桥梁墩柱合建转换的组合结构及施工方法，其组合结构包括钢管混凝土支撑柱，钢管混凝土支撑柱上部与钢混水平框架梁相连，钢混水平框架梁交叉围合形成框架单元，框架单元中设置有钢混水平转换梁，钢混水平框架梁、钢混水平转换梁均与现浇钢混顶板相连，钢混水平转换梁上设置有现浇钢混桥墩；其施工方法，包括以下步骤：施工柱下钢混桩基；插入圆形钢管；安装加固钢结构；连接水平框架梁钢骨；连接水平转换梁钢骨；布设钢筋并进行钢筋绑扎；施做模板，浇筑混凝土，形成转换的组合结构。本发明保证车站自身受力的同时，对桥梁沉降控制更好，提高了市政大跨度桥梁的抗震性能，兼顾地下结构的抗浮需求，安全性更具优势。
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公开(公告)号：CN215405664U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120535293.9
申请日：2021-03-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本实用新型公开了一种SPMT模块车的防失稳支撑装置，包括支撑横梁，所述支撑横梁上设置有可横向滑动的滑动支撑单元，所述滑动支撑单元上设置有梁体，所述滑动支撑单元下部形成可滑动的接触滑动部，所述支撑横梁上还设置有对横向滑动进行限位的限位结构。所述滑动支撑单元包括胶合板、硬方木，所述接触滑动部设置在硬方木下端。所述限位结构包括左限位体、右限位体。本实用新型能有效解决预应力混凝土弯桥在分段切割拆除过程中由于预应力释放产生水平位移导致SPMT模块车支撑失稳的问题，具有受力明确、安全可靠的特点，弥补了SPMT模块车支撑体系设计的不足。本发明造价低、施工便利，在采用SPMT模块车拆除预应力弯桥时具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN220099967U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321675972.1
申请日：2023-06-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张晨明 , 杨励 , 李爱东 , 张西巡 , 董秀竹 , 张春雷 , 吕宝伟 , 时旦 , 张家玮 , 杨涛 , 姬利伟 , 王玉国 , 张路 , 林森斌 , 王达麟 , 高超 , 瞿勇 , 乔磊
摘要： 本实用新型公开了一种车站顶板与桥梁墩柱合建转换的组合结构，其组合结构包括钢管混凝土支撑柱，钢管混凝土支撑柱上部与钢混水平框架梁相连，钢混水平框架梁交叉围合形成框架单元，框架单元中设置有钢混水平转换梁，钢混水平框架梁、钢混水平转换梁均与现浇钢混顶板相连，钢混水平转换梁上设置有现浇钢混桥墩；所述钢混水平转换梁在框架单元中呈十字交叉状布设，所述现浇钢混桥墩设置在钢混水平转换梁的交叉位置处。本实用新型保证车站自身受力的同时，对桥梁沉降控制更好，提高了市政大跨度桥梁的抗震性能，兼顾地下结构的抗浮需求，安全性更具优势。
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公开(公告)号：CN221072279U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322447005.6
申请日：2023-09-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可检修的隐藏式钢桥排水装置，包括钢桥面板，所述钢桥面板的两侧下端设置有U型水槽，所述U型水槽的顶部敞开端设置有能够进行雨水过滤的雨水篦子，所述U型水槽下端形成连通口，所述连通口与设置在钢桥中的箱内横管连通，所述箱内横管的另一端与集水用的集水箱连通，集水箱设置在桥墩上端，钢桥面板下端设置有U型肋，U型水槽的截面与U型肋结构相适应。本实用新型中U型水槽在钢桥面板下端，U型水槽的大小尺寸具有更高的灵活性，避免了在桥面上方设置排水沟高度受限，可以提高桥梁的排水能力。本实用新型中U型水槽兼作为钢桥面板的加劲肋，提高钢桥面板的刚度和疲劳强度，减少钢桥面板的加劲肋数量，节约造价。
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公开(公告)号：CN220538495U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321466686.4
申请日：2023-06-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于城市下穿隧道进出口的一体式装置，包括位于路面两侧的基础结构，基础结构上分别设置有Ⅰ号钢立柱、Ⅱ号钢立柱，Ⅰ号钢立柱、Ⅱ号钢立柱上端设置有上部连接结构，上部连接结构与交通指示用的交通指示结构相连，上部连接结构上还设置有交通信号结构，Ⅰ号钢立柱、Ⅱ号钢立柱之间设置有限高结构。本实用新型通过路面两侧的基础结构作为整体的支撑结构，为架体的稳定性提供保证，通过两根钢立柱作为竖向的连接基础，通过顶部的钢横梁将二者连接为一体，通过横向连接杆提供上部的装配支撑，通过刚立柱之间的限高横梁为隧道出口位置提供限高。本实用新型能够广泛的用于城市下穿隧道进出口位置，能够有效的进行交通提示。
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