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公开(公告)号：CN117266238A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311211486.9
申请日：2023-09-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04 , E02D5/10
摘要： 本发明公开了一种永临结合一体化装配式地铁车站结构及施工方法，其车站结构包括一组相对设置的竖向预制地连墙，预制地连墙顶部设置有顶板支撑结构，其中部设置有中板支撑结构，其底部设置有现浇底板，顶板支撑结构、中板支撑结构和现浇底板中部设有竖向支撑用的永久中柱；其施工方法，包括以下步骤：施工预制地连墙和型钢格构柱；开挖基坑至顶板结构处，施工现浇顶腰梁、现浇顶横梁、现浇顶纵梁；开挖基坑至中板结构处，施工现浇中腰梁、现浇中横梁、现浇中纵梁；开挖剩余基坑，施工现浇底板和底纵梁；施工负二层中柱，拼装预制中板；施工负一层中柱，拼装顶板预制叠合板，施工顶板现浇层；顶板防水施工，回填覆土。本发明节省了工期和造价。
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公开(公告)号：CN117822648A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311637753.9
申请日：2023-12-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司
发明人： 李爱东 , 宋乐阳 , 张继清 , 张春雷 , 孟栋 , 王健 , 李燕疆 , 马振海 , 曾佳亮 , 张舵 , 龚贵清 , 陈新强 , 高超 , 王达麟 , 徐振艳 , 崔涛 , 宋冉 , 许耘赫
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D31/02
摘要： 本发明公开一种永临结合整体装配式地铁车站结构和施工方法，包括一组相对的预制地连墙，预制地连墙从上至下依次连接现浇顶腰梁、现浇中腰梁和现浇底板，现浇顶腰梁连接多道预制顶横梁形成第一道永临结合支撑，现浇中腰梁连接多道预制中横梁形成第二道永临结合支撑；还包括现浇的底板，底板上设有沿车站纵向的底纵梁；预制中横梁中部设有水平交叉布置的中纵梁节点，预制中横梁之间安装分块预制板形成预制中板；预制顶横梁中部设有水平交叉布置的顶纵梁节点，预制顶横梁之间安装有预制叠合板并后浇混凝土形成叠合顶板结构；底纵梁和中纵梁之间、中纵梁和顶纵梁之间连接现浇中柱。本发明实现永临结合，避免后期拆撑，提高车站施工效率。
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公开(公告)号：CN115787707A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211378370.X
申请日：2022-11-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E02D27/48 , E02D29/055
摘要： 本发明公开了一种密贴下穿既有结构的暗挖桩基托换施工方法，包括预设满堂红支架、施作暗挖隧道侧向超前支护、施作初期支护、设置矩形托换结构及凿除既有结构桩基等步骤，当新建暗挖工程密贴上部结构底板穿越既有结构桩基时，通过预设满堂红支架临时支托，减小了暗挖开挖对既有上部结构的影响；同时通过施作托换梁柱，保证了既有结构桩基托换后既有结构桩基和暗挖隧道主体结构两者各自独立完整的受力体系，避免了上部结构因地下结构施工产生的结构稳定问题，降低了既有结构下暗挖穿越既有结构桩基的安全风险，确保暗挖桩基托换施工全过程工程安全。
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公开(公告)号：CN114542091B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210440875.8
申请日：2022-04-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明涉及一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法及结构，所述一种暗挖近接工程小口径管幕超前预支护施工方法包括：确定暗挖近接工程小口径管幕施工的始发端；在所述始发端沿暗挖隧道开挖轮廓线外侧设置小口径管幕钢管；对所述小口径管幕钢管进行注浆搭接；在所述始发端设置管幕封堵墙，可有效减小暗挖施工对既有构筑物及周边环境的影响，其具有适用范围广、操作空间要求小、掘进速度快、精度控制高等优点，用于地下结构暗挖穿越距离近、风险高、位移敏感等既有构筑物的超前预支护。
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公开(公告)号：CN118727715A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410814750.6
申请日：2024-06-24
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制地连墙幅间可分节连接件及锚固的施工方法，其连接件包括Ω形幅间连接件、T形幅间连接件，Ω形幅间连接件设置在第N幅预制地下连续墙的凹槽中，且开口朝向第N+1幅预制地下连续墙，T形幅间连接件设置在第N+1幅预制地下连续墙的凸榫中，Ω形幅间连接件、T形幅间连接件进行幅间相连；其施工方法，包括以下步骤：加工幅间连接件；加工用于幅间连接件锚固的结构；加工分节开槽；矫正和验收；转运至预制构件加工厂；进行幅间连接件的节段拼接和焊接；安装地脚锚栓；吊放并固定完整的幅间连接件；制作预制地下连续墙；进行相邻幅预制地下连续墙的导向拼装；完成施工。本发明实现了预制地下连续墙的高精度、高效率、高质量拼装。
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公开(公告)号：CN118498346A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410691904.7
申请日：2024-05-31
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制地下连续墙与现浇复合墙的节点连接及施工方法，其节点连接包括预制地下连续墙，预制地下连续墙与现浇地下连续墙固定连接，预制地下连续墙、现浇地下连续墙连接处内侧浇筑有现浇扶壁柱，现浇地下连续墙内侧、现浇扶壁柱侧壁处浇筑有现浇结构侧墙；其施工方法，包括以下步骤：加工预制地连墙；绑扎现浇地连墙钢筋笼并安装焊接角钢；地连墙成槽施工；进行预制地连墙连接处表面凿毛处理，粘贴遇水膨胀止水条；吊装预制地连墙和现浇地连墙钢筋笼，浇筑混凝土；进行幅间的竖缝注浆；完成围护结构施工，随基坑开挖进行焊接角钢焊接施工；浇筑施工现浇结构侧墙、现浇扶壁柱。本发明提高了施工效率、缩减建设场地，节省造价和成本。
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公开(公告)号：CN118361246A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311324917.2
申请日：2023-10-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于既有通道基础上扩挖新通道的暗挖改造施工方法，包括以下步骤：通过既有通道底板进行扩挖新通道的加固处理；对施工竖井范围内的竖井处底板破除区进行破除；向下施作施工竖井；暗挖施工新建通道；施作新建通道底板以下的防水层；施作既有通道底板下方的新建通道底板及下部侧墙；破除既有通道底板；施作新建通道顶板及上部侧墙；密实填充素混凝土。本发明在新建通道周边环境复杂且地面施作条件受限情况下，采用竖井施工、侧向袖阀管超前深孔注浆、新旧通道空隙密实填充等施工方案，施工影响小、空间局促的情况下可实施性强、结构受力明确，显著提升了既有通道下新建通道暗挖改造施工质量及安全系数，并具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN117248916A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN117144891A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311389100.3
申请日：2023-10-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张春雷 , 费瑞振 , 张继清 , 张浩亮 , 曾佳亮 , 侯靖宇 , 李哲 , 林森斌 , 王正松 , 张鹏 , 景佳亮 , 曹纯博 , 焦忺玥 , 张晨明 , 王明昇 , 刘文锐 , 龚贵清 , 陈新强 , 宋乐阳 , 高超
摘要： 本发明公开了一种岩溶强发育区明挖地铁车站的溶洞预处理方法，包括以下步骤：在地铁车站范围内采用钻探方法进行勘察；在相邻钻孔之间进行综合勘察，得到勘察成果；结合勘察成果布置钻孔，摸探溶洞边界；根据溶洞边界，确定岩溶处理范围，并划分一般影响区、显著影响区；根据岩溶的生长发育情况，对溶洞进行填充分类；基于溶洞的分类，确定溶洞的填充方式；采用钻机钻孔进行岩溶施工处理；施工完成后，对填充区域进行判断处理；对补充注浆后的填充不充分区域，进行再次检测；进行围护结构、立柱桩、抗拔桩、基坑开挖、主体结构施工。本发明提供避免岩溶地区导致的地基承载力不够导致的影响结构及行车安全，达到了岩溶处理的目的。
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公开(公告)号：CN117248916B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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