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公开(公告)号：CN117953332A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410213048.4
申请日：2024-02-23
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 成都理工大学
IPC分类号： G06V10/774 , G06V20/10 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种目标检测网络训练及不良地质判断方法、设备及介质,包括以下步骤：获取数据集；对数据集中的每张TRT图像进行处理得到与每张TRT图像中至少一个框选区域对应的量化指标，量化指标包括低波阻抗区域与高波阻抗区域像素和的面积占比、低波阻抗区域与高波阻抗区域面积比值、地震波波速值的升降和低波阻抗区域与高波阻抗区域是否错开；将上述量化指标输入已训练完成的分类模型中，得到与每个框选区域对应的不良地质类型及其置信度；接收根据置信度的高低及对应的不良地质类型确定出的每张TRT图像上各不良地质类型及其对应的区域，得到训练集；用所述训练集对目标检测网络进行训练。其可实现基于TRT图像实现不良地质的准确预测。
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公开(公告)号：CN117607958A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311458773.X
申请日：2023-11-02
申请人： 成都理工大学 , 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G01V1/30 , G01V1/28 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/213
摘要： 本发明公开了一种不良地质超前预报方法、装置、设备及存储介质，涉及地质勘测技术领域。所述方法是先根据多个样本地段的TRT三维成果图和地震波波速图，提取得到多份包含有对应地段的TRT三维成果图特征信息、地震波波速特征信息和不良地质类型的样本数据，然后基于Apriori算法挖掘得到各个不良地质类型与各种TRT三维成果图特征信息及各种地震波波速特征信息的强关联规则，并确定出各个不良地质类型的不良地质解译标志，最后若发现目标地段的TRT三维成果图特征信息和地震波波速特征信息与某个不良地质类型的任意一个不良地质解译标志匹配，则将该类型作为目标地段的超前预报结果，如此可有效提高TRT超前地质预报的准确率。
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公开(公告)号：CN109695463B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910178284.6
申请日：2019-03-08
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司 , 成都雨森数据技术有限公司
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明属于公路隧道支护技术领域，公开了一种压管式摩阻型可伸长锚杆，包括锚杆和套筒，所述套筒套设在所述锚杆上，所述套筒的侧壁和所述锚杆的侧壁之间设置有阻尼管，所述锚杆的上端设置有阻尼块，所述阻尼块的上部为直线段，所述阻尼块的下部为锥度段，所述锥度段的上部的横截面面积大于所述锥度段的下部的横截面面积，所述阻尼管可沿其径向方向变形。本发明的优点在于：通过设置阻尼块和阻尼管，使得阻尼块进入套筒时不断地挤压两侧的阻尼管，从而阻尼块与阻尼管之间产生一定的摩擦力，在隧道围岩变形时，通过这个摩擦力持续提供大变形的恒阻力，来延缓塑性区的扩展，以适应大变形。
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公开(公告)号：CN109752204B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN108303310A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810121911.8
申请日：2018-02-07
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及岩石常规三轴试验技术领域，是一种岩石常规三轴试验试件密封装置，其包括上垫块、下垫块和热缩管，在上垫块上设有上密封凹槽，在下垫块上设有下密封凹槽。本发明结构合理，使用方便，其具有以下优点：本发明所使用的热缩管具有防水密封和高粘接性，能紧贴岩石试件，不易破损，装样简单易行；本发明的上O型密封圈和下O型密封圈分别位于上密封凹槽和下密封凹槽中并凸出，提高了密封性且不易滑出，本发明使用密封胶带缠绕在热缩管上下端口，防止液压油从热缩管两端口渗入到岩石试件中，本发明使用扎丝分别缠绕在上密封胶带与密封圈之间和下密封胶带与密封圈之间的热缩管上，进一步防止液压油渗入到岩石试件中。
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公开(公告)号：CN114991823B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210821049.8
申请日：2022-07-12
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明涉及软岩隧道支护技术领域，公开了一种极高地应力软岩隧道非对称大变形双层初期支护结构，包括有用于为极高地应力软岩隧道提供第一层柔性支护的挂网喷砼层、可伸长式恒阻锚杆、可缩动钢拱架和二次喷砼层以及用于为所述极高地应力软岩隧道提供第二层刚性支护的刚性钢拱架和三次喷砼层，其中，所述可伸长式恒阻锚杆有若干个并分别位于所述极高地应力软岩隧道的断面内的最大主应力方位和易变形方位，所述可缩动钢拱架的可缩动接口有若干个并分别设置在所述最大主应力方位的垂直侧和所述易变形方位，如此可实现高效地适应并抵抗极高地应力的目的，防止被轻易破坏，进而确保能够解决极高地应力软岩隧道非对称大变形的防控问题。
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公开(公告)号：CN114329909A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111478515.9
申请日：2021-12-06
申请人： 成都理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道初期支护技术领域，公开了一种隧道波纹钢初期支护结构的力学行为分析方法。通过本发明创造，提供了一种预判隧道波纹钢初期支护结构的适用性的新方案，即在获取在建隧道工程中目标工程段的隧道截面几何参数和隧道围岩参数后，可通过基于力法的内力计算方法得到在待建的隧道波纹钢初期支护结构中隧道拱形段上各处位置的内力(即轴力和弯矩等)及正应力，最终通过最大正应力与钢材许用应力的比较结果来确定所述隧道波纹钢初期支护结构是否适用于所述目标工程段，进而可为隧道初期支护结构的设计和施工提供可行方案，确保初期支护结构的安全性，利于波纹钢板在隧道工程中进行推广使用。
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公开(公告)号：CN109831836A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811565063.6
申请日：2018-12-20
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于面状加热装置的层状物理模型，包括模型本体，模型本体内设有多个面状加热装置，多个面状加热装置在模型本体内呈层状均匀分布；所述面状加热装置包括由两层导热纸粘合构成的传热层以及为传热层供热的两根电热丝，两根电热丝相互平行地设于两层导热纸之间，且电热丝的走向沿着导热纸的宽度方向。本发明还公开了上述层状物理模型的制备方法。本发明可以将物理模型制作成层状结构，利用面状加热装置对模型进行加热，与传统单头模具加温管相比，本技术加温元件尺寸明显减小，减小对模型结构的影响，加热装置为面状，增加了温度传递的面积，提高传温的均匀性，减小加热温度不均引起的温度梯度对试验结果的影响。
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公开(公告)号：CN109752204A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
申请人： 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN104481559B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410658729.8
申请日：2014-11-18
申请人： 成都理工大学
摘要： 本发明公开了一种非对称大变形可缩钢拱架，包括第一普通段钢板、第二普通段钢板、摩阻接口和可缩段钢板，其中，所述可缩段钢板的滑动端通过所述摩阻接口与所述第一普通段钢板相连接，所述可缩段钢板的固定端通过第二固定螺栓与所述第二普通段钢板固定连接，所述可缩段钢板能够缩进所述摩阻接口。本发明还提供了一种非对称大变形可缩钢拱架的安装方法。本发明所述非对称大变形可缩钢拱架结构简单，性能稳定，能够很好适应围岩的非对称局部变形，当缩动完成后，能继续发挥普通钢拱架的作用，提供足够的承载力，保持围岩的稳定，方便工程建设并能起到一定的保护作用，提高了安全性。
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