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公开(公告)号：CN109695463B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910178284.6
申请日：2019-03-08
Applicant: 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司 , 成都雨森数据技术有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明属于公路隧道支护技术领域，公开了一种压管式摩阻型可伸长锚杆，包括锚杆和套筒，所述套筒套设在所述锚杆上，所述套筒的侧壁和所述锚杆的侧壁之间设置有阻尼管，所述锚杆的上端设置有阻尼块，所述阻尼块的上部为直线段，所述阻尼块的下部为锥度段，所述锥度段的上部的横截面面积大于所述锥度段的下部的横截面面积，所述阻尼管可沿其径向方向变形。本发明的优点在于：通过设置阻尼块和阻尼管，使得阻尼块进入套筒时不断地挤压两侧的阻尼管，从而阻尼块与阻尼管之间产生一定的摩擦力，在隧道围岩变形时，通过这个摩擦力持续提供大变形的恒阻力，来延缓塑性区的扩展，以适应大变形。
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公开(公告)号：CN109752204B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN109695463A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910178284.6
申请日：2019-03-08
Applicant: 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司 , 成都雨森数据技术有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本发明属于公路隧道支护技术领域，公开了一种压管式摩阻型可伸长锚杆，包括锚杆和套筒，所述套筒套设在所述锚杆上，所述套筒的侧壁和所述锚杆的侧壁之间设置有阻尼管，所述锚杆的上端设置有阻尼块，所述阻尼块的上部为直线段，所述阻尼块的下部为锥度段，所述锥度段的上部的横截面面积大于所述锥度段的下部的横截面面积，所述阻尼管可沿其径向方向变形。本发明的优点在于：通过设置阻尼块和阻尼管，使得阻尼块进入套筒时不断地挤压两侧的阻尼管，从而阻尼块与阻尼管之间产生一定的摩擦力，在隧道围岩变形时，通过这个摩擦力持续提供大变形的恒阻力，来延缓塑性区的扩展，以适应大变形。
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公开(公告)号：CN109752204A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082523.8
申请日：2019-01-28
Applicant: 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种可缩钢拱架非对称加载模拟试验方法，包括以下步骤：S1试验准备：组装可缩钢拱架并固定在实验台上，安装为可缩钢拱架施加载荷力的加载油缸；S2预加载：调节各加载油缸，使得其同时施加压力作用在可缩钢拱架上，直至压力稳定；S3参数设置：当预加载的压力均稳定时，设置加载油缸的载荷、位移、加载速率以及加载方式；S4试验过程：按照设置好的参数，各加载油缸同时对可缩钢拱架施加压力，记录并保存试验数据，达到加载试验结束要求时，停止加载。本发明还公开了可缩钢拱架非对称加载模拟试验装置。本发明提供的试验方法，操作方便，可靠性强，成本低，又能达到很好的模拟效果，能够很好地测试可缩钢拱架的力学性能。
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公开(公告)号：CN215329956U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121297552.5
申请日：2021-06-10
Applicant: 成都理工大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及边坡防护技术领域，公开了一种基于吊篮和滑轨的高边坡锚索施工系统，即包括有卷扬机、吊篮、滑轨、柱桩和锚杆，一方面通过所述卷扬机及钢丝绳可在高边坡面上纵向移动所述吊篮，以及通过所述滑轨可在高边坡顶上横向移动所述吊篮，使得所述吊篮能够到达高边坡面上的任意位置，另一方面在到达目标锚固点时，还可通过篮体向坡侧面与坡面锚杆露出端的可拆卸固定连接关系，将所述吊篮临时固定在坡面上，得到一个稳固的施工平台，进而无需搭设脚手架，使得即使发生边坡失稳情况，也可以利用所述卷扬机及所述柱桩拉住所述吊篮，规避出现重大安全隐患，保障施工人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117953332A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410213048.4
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 , 成都理工大学
IPC: G06V10/774 , G06V20/10 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种目标检测网络训练及不良地质判断方法、设备及介质,包括以下步骤：获取数据集；对数据集中的每张TRT图像进行处理得到与每张TRT图像中至少一个框选区域对应的量化指标，量化指标包括低波阻抗区域与高波阻抗区域像素和的面积占比、低波阻抗区域与高波阻抗区域面积比值、地震波波速值的升降和低波阻抗区域与高波阻抗区域是否错开；将上述量化指标输入已训练完成的分类模型中，得到与每个框选区域对应的不良地质类型及其置信度；接收根据置信度的高低及对应的不良地质类型确定出的每张TRT图像上各不良地质类型及其对应的区域，得到训练集；用所述训练集对目标检测网络进行训练。其可实现基于TRT图像实现不良地质的准确预测。
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公开(公告)号：CN108303310A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810121911.8
申请日：2018-02-07
Applicant: 成都理工大学
Abstract: 本发明涉及岩石常规三轴试验技术领域，是一种岩石常规三轴试验试件密封装置，其包括上垫块、下垫块和热缩管，在上垫块上设有上密封凹槽，在下垫块上设有下密封凹槽。本发明结构合理，使用方便，其具有以下优点：本发明所使用的热缩管具有防水密封和高粘接性，能紧贴岩石试件，不易破损，装样简单易行；本发明的上O型密封圈和下O型密封圈分别位于上密封凹槽和下密封凹槽中并凸出，提高了密封性且不易滑出，本发明使用密封胶带缠绕在热缩管上下端口，防止液压油从热缩管两端口渗入到岩石试件中，本发明使用扎丝分别缠绕在上密封胶带与密封圈之间和下密封胶带与密封圈之间的热缩管上，进一步防止液压油渗入到岩石试件中。
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公开(公告)号：CN116952421A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310941643.5
申请日：2023-07-28
Applicant: 成都理工大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞壁二次应力恢复测试方法及装置，涉及隧道施工勘察技术领域。所述方法是先将在平面内包含有在0°方向、45°方向、90°方向和‑45°方向等上的应变片的一体式组合应变计粘贴在岩芯端面上，然后测量并记录在各个方向上的初始应变值，再然后将钻取岩芯置于上下两马鞍形垫块之间，并在所述各个方向上对所述岩芯进行二次应力恢复测试，最后将0°方向和90°方向分为一组，将‑45°方向和45°方向为一组，并将每一组两个垂直方向恢复的应力值互相视为围压，并结合围压与围压影响系数的已知映射关系修正最终二次应力测量结果，如此可避免采用区域构造应力进行估算，大幅提高洞壁围岩二次应力的测量精度。
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公开(公告)号：CN112964188B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110179480.2
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院工程防护研究所 , 成都理工大学
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种提高施工期隧道形变激光自动测量精度的方法，即一方面可以根据前后测距之差及前后形变速率与预设阈值的比较结果，识别当前隧道内是否发生测距干扰事件，进而可采取舍弃无效测距结果及延迟测距方式来规避测距干扰影响，另一方面在变形计算中，通过引入与布置在隧道拱顶位置正下方的固定桩靶标对应的当前距离值，可以感知激光测距装置的安装位置——隧道拱顶位置的形变情况，进而可换算得到所有固定靶标在一个相对稳定的固定直角坐标系下的当前坐标，由此可以有效降低隧道形变测量误差，提高施工期隧道形变激光自动测量精度，保障隧道变形监测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN113183093A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110637712.4
申请日：2021-06-08
Applicant: 成都理工大学
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及五金工具技术领域，公开了一种多螺纹紧固件同步装卸工具。本发明创造提供了一种用于针对多个螺纹紧固件进行同步装卸的新型五金工具，即包括有旋转轴、轴承、机械传动机构和至少两根相连的结构杆，其中，所述旋转轴的底端设置有用于与螺纹紧固件同轴配合的转动作用部，所述旋转轴和所述轴承成对地配置在所述结构杆的端部，所述机械传动机构的数目至少有两个且分别与所述结构杆一一对应，并用于在两个旋转轴之间进行扭矩传递，由此可在一个旋转轴转动时，带动其它旋转轴也同步转动，实现对多个螺纹紧固件进行同步装卸目的，从而可以缩短装卸所需时间，特别适用于对刚性试验机缸体上的螺纹紧固件进行同步装卸，进而提升试验效率。
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