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公开(公告)号：CN102257231A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980150875.7
申请日：2009-12-10
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： E05B81/20 , E05B81/21 , E05B81/70 , E05F15/00 , E05F15/70 , E05F15/75 , E05Y2400/358 , E05Y2400/59 , E05Y2400/822 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于控制汽车翼形部件(10、20、30、40、50)关闭过程的方法，该翼形部件从一已知的起始位置运动到一体现汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的锁止位置的终端位置中以及用于实施该方法的相应的关闭系统。根据本发明，在达到所述起始位置时，在一预先规定的短的第一时间段中起动汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的关闭过程，随后在一预先规定的第二时间段中中断所述关闭过程，以警告使用者或者第三者汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的关闭过程即将进行。
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公开(公告)号：CN102811886B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201080065579.X
申请日：2010-12-17
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60R1/06
CPC分类号： B60R1/06
摘要： 本发明涉及一种车辆外后视镜对（1），具有驾驶员侧的车辆外后视镜（2）和副驾驶侧的车辆外后视镜（3），两者分别具有镜脚（4、4'）和以可枢转的方式安装在镜脚上的镜壳（5、5'），在镜壳内设置可移动的镜玻璃。本发明的特征在于，两个车辆外后视镜（2、3）的镜壳（5、5'）对称地设计，从而形成相同的空气入流状况，而在两个镜壳（5、5'）的后侧上分别设置包围镜玻璃的罩体（6、6'），驾驶员侧的车辆外后视镜（2）的罩体（6）与副驾驶侧的车辆外后视镜（3）的罩体（6'）不对称。由此可以改善视野和最小化风噪。
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公开(公告)号：CN111051112B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201880055087.9
申请日：2018-06-19
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明涉及一种用于封闭车身(7)中的贯通开口(5)的封闭装置(3)，其中，通过贯通开口(5)能接近具有填充机构或连接机构的内腔，包括封闭件(9)，该封闭件能在打开贯通开口(5)的打开位置和通过封闭件(9)关闭贯通开口(5)的关闭位置之间移位。封闭件(9)在关闭位置至少在局部布置在贯通开口(5)内。封闭装置(3)设计用于通过平移加转动的组合运动能使封闭件(9)从关闭位置到打开位置地移位到车身(7)内腔中。该封闭装置的特点是，调节机构(17)包括空间固定地能布置在车身(7)上的导向壳体(19)，支承件(21)能在导向壳体内被引导平移和转动，其中，支承件(21)具有该封闭件(9)，并且设有滑槽导向机构(23)，借此能使支承件(21)相对于导向壳体(19)平移和转动，以及设有通过至少一个转动轴承(33)与支承件(21)能随动平移地且同时转动无关联地相连接的拉动件(29)，所述拉动件能借助驱动装置(15)平移。
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公开(公告)号：CN111051112A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880055087.9
申请日：2018-06-19
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明涉及一种用于封闭车身(7)中的贯通开口(5)的封闭装置(3)，其中，通过贯通开口(5)能接近具有填充机构或连接机构的内腔，包括封闭件(9)，该封闭件能在打开贯通开口(5)的打开位置和通过封闭件(9)关闭贯通开口(5)的关闭位置之间移位。封闭件(9)在关闭位置至少在局部布置在贯通开口(5)内。封闭装置(3)设计用于通过平移加转动的组合运动能使封闭件(9)从关闭位置到打开位置地移位到车身(7)内腔中。该封闭装置的特点是，调节机构(17)包括空间固定地能布置在车身(7)上的导向壳体(19)，支承件(21)能在导向壳体内被引导平移和转动，其中，支承件(21)具有该封闭件(9)，并且设有滑槽导向机构(23)，借此能使支承件(21)相对于导向壳体(19)平移和转动，并且支承件(21)可随动地与拉动件(29)相连接并能借助驱动装置(15)与拉动件(29)一起平移。
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公开(公告)号：CN102257231B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200980150875.7
申请日：2009-12-10
申请人： 戴姆勒股份公司
CPC分类号： E05B81/20 , E05B81/21 , E05B81/70 , E05F15/00 , E05F15/70 , E05F15/75 , E05Y2400/358 , E05Y2400/59 , E05Y2400/822 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
摘要： 本发明涉及一种用于控制汽车翼形部件(10、20、30、40、50)关闭过程的方法，该翼形部件从一已知的起始位置运动到一体现汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的锁止位置的终端位置中以及用于实施该方法的相应的关闭系统。根据本发明，在达到所述起始位置时，在一预先规定的短的第一时间段中起动汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的关闭过程，随后在一预先规定的第二时间段中中断所述关闭过程，以警告使用者或者第三者汽车翼形部件(10、20、30、40、50)的关闭过程即将进行。
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公开(公告)号：CN102811886A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065579.X
申请日：2010-12-17
申请人： 戴姆勒股份公司
IPC分类号： B60R1/06
CPC分类号： B60R1/06
摘要： 本发明涉及一种车辆外后视镜对（1），具有驾驶员侧的车辆外后视镜（2）和副驾驶侧的车辆外后视镜（3），两者分别具有镜脚（4、4'）和以可枢转的方式安装在镜脚上的镜壳（5、5'），在镜壳内设置可移动的镜玻璃。本发明的特征在于，两个车辆外后视镜（2、3）的镜壳（5、5'）对称地设计，从而形成相同的空气入流状况，而在两个镜壳（5、5'）的后侧上分别设置包围镜玻璃的罩体（6、6'），驾驶员侧的车辆外后视镜（2）的罩体（6）与副驾驶侧的车辆外后视镜（3）的罩体（6'）不对称。由此可以改善视野和最小化风噪。
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