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公开(公告)号：CN119378066A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411424460.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及边坡监测技术领域，公开了一种边坡稳定性概率评估方法及装置，包括对边坡的岩土参数进行敏感性分析处理，得到m条敏感关系曲线；计算m条敏感关系曲线对应的斜率变化均值并排序，确定k个随机岩土体参数；构建包含k个随机岩土体参数的n组样本；将n组样本进行有限元模拟，得到n个边坡稳定性系数模拟结果；分析边坡稳定和不稳定状态对应的样本组占比频率；采用蒙特卡罗法计算样本组对应的边坡稳定性水平失效概率和可靠度。上述发明，采用随机有限元概率评估法，将岩土体的物理力学参数视为随机变量，通过有限元数值模拟，分析边坡在不同随机参数组合下的稳定性状态，可更加真实地反映边坡的实际稳定性状况，提高评估的准确性。
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公开(公告)号：CN117313469A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311247991.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及边坡监测技术领域，具体涉及一种基于土质边坡分区的非冗余监控布设方法及装置，包括：获取各边坡分区的稳定性系数；根据稳定性系数获取各边坡分区的监测参数；根据监测参数确定各边坡分区的监控布设方式。根据稳定性系数获取各边坡分区的监测参数，进而利用监测参数确定各边坡分区的监控布设方式，从而能够依据科学的数据理论支撑进行监测设备的点位布局，避免出现仪器设备布设冗余，设备布局不合理的情况，有助于提高监测数据的精度、可靠性和科学性，进而减免对后续的工程设计施工构成潜在威胁。
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公开(公告)号：CN116994160A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310960856.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于无人机采集图像的边坡病害检测方法、装置及系统。通过无人机对边坡区域进行图像采集，获得无人机采集图像；对无人机采集图像进行模板匹配，识别边坡图像；对边坡图像进行差分处理，获得边坡特征图像；根据边坡特征图像进行边坡病害检测；边坡病害检测包括边坡裂缝、边坡局部位移及排水沟堵塞。本方案通过无人机快速采集边坡区域的图像并就近处理采集到的数据，得到边坡图像，减少人工巡检作业量，且相比人工识别检测边坡病害的方式，本方案利用模板匹配，快速识别出边坡图像，进而获取边坡特征图像，根据边坡特征图像检测边坡裂缝、边坡局部位移及排水沟堵塞，实现了边坡病害的自动检测。
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公开(公告)号：CN116804771A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310678679.9
申请日：2023-06-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震数据Radon滤波方法及系统，系统包括获取模块、正变换模块、滤波模块和反变换模块。首先，获取模块获取双程旅行时向量、慢度向量、地震数据、震源三维坐标、检波器三维坐标。然后，正变换模块可以在不事先进行高度校正的情况下，将时空域值数据转换成Radon域值数据。之后，滤波模块根据需要保留的慢度范围生成相应的滤波器，通过滤波器对正变换结果进行滤波。最后，反变换模块通过正变换模块记录的每一个时空域值转换到Radon域值的映射关系，将滤除干扰部分后的Radon域值数据转换回时空域值数据。如此，无需Radon反变换的解析公式，即可实现起伏地表条件下地震数据的Radon滤波，得到真实的反射波信号。
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公开(公告)号：CN113742827B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111031241.9
申请日：2021-09-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E02D1/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种基于有限差分分析的公路边坡监测网络体系构建方法，包括：根据公路边坡的实地勘察结果选择监测断面，得出监测点第一布设方案；通过无人机倾斜摄影对公路边坡进行图像采集，建立公路边坡地质模型；提取公路边坡地质模型的三维点云数据进行网格细化处得到网格文件；使用强度折减法进行数值模拟，得到边坡安全系数、变形位移云图，位移等值线图，剪应变增量云图；找出边坡发生失稳的位置，根据边坡发生失稳的位置得出监测点第二布设方案；根据监测点第一布设方案和监测点第二布设方案得出公路边坡监测网络。本发明可以解决公路边坡的监测点位布设不够合理，不能够准确的反应滑坡主要变形及应力集中部位变化情况的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112734924B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110067703.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 招商局公路信息技术(重庆)有限公司
Abstract: 本发明提供一种路基边坡实景三维模型可视化建模方法，包括以下步骤：导入带有卫星定位信息的实景照片、实景视频；对齐实景照片；根据对齐的实景照片生成密集点云；根据密集点云生成网格；根据网格生成纹理；导出路基边坡三维模型标准文件；对路基边坡三维模型标准文件进行轻量化加载。对路基边坡实景三维模型进行轻量化加载前，将经度、纬度、海拔高度附加于模型中，将模型重叠至卫星地图上，以飞行姿态到达初始地理位置。本发明可以解决常规三维建模技术对公路边坡建立的三维模型效果很模糊，分辨率无法达到工程要求，建模速度慢、可视化展示速度慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN115619977A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211410024.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及高位危岩监测技术领域，具体涉及一种基于机载激光雷达的高位危岩监测方法，包括：根据激光雷达对高位危岩地区的扫描结果，获得稀疏点云数据；根据对高位危岩地区拍摄的图像，获得密集匹配点云；使用密集匹配点云对稀疏点云数据进行稠密化处理，获得融合点云；根据融合点云获取危岩的结构面位移；根据危岩的结构面位移进行高位危岩监测。相比现有技术中直接利用稀疏点云数据进行高位危岩监测，融合点云的数据更加完整、稠密，从而能够表征更多危岩特征，根据融合点云能够获得更加准确的危岩的结构面位移，从而提高了高位危岩监测的准确性。
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公开(公告)号：CN113899388B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111172925.0
申请日：2021-10-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种振弦传感器自适应数据采集方法，包括以下步骤：S1、采用高压拨弦方式对振弦传感器进行预激振；S2、对振弦传感器起振信号的起振质量进行检测，根据起振质量检测结果判定起振是否成功；S3、当判定振弦传感器采用高压拨弦方式起振失败，升高拨弦电压对振弦传感器再次进行预激振，然后重复步骤S2；S4、当拨弦电压到达高压阈值时起振仍旧失败，采用低压扫频方式对振弦传感器进行预激振，然后重复步骤S2；S5、当判定起振成功后，根据起振信号的初测返回信号，采用相位匹配方式对振弦传感器进行复激振；S6、对复激振后的振弦传感器进行拾振。本发明可以在避免振弦传感器在起振过程中出现倍频振动，提高数据采集的抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN111402402B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010178075.4
申请日：2020-03-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路边坡三维可视化建模方法，具体涉及公路边坡建模技术领域，包括以下建模步骤：S1、路基边坡三维可视化模型的构建；S2、边坡结构物模型的构建及矢量数据信息的展示。本发明综合应用地理信息、虚拟现实、大数据管理、路基边坡工程等技术，对路基边坡三维可视化实景模型的构建及导览技术进行研究，构建边坡的三维可视化方案并解决模型在“云眼”系统平台上的兼容展示技术难题，同时对边坡体上的结构物矢量数据进行集成处理，构建结构物三维可视化模型，将路基边坡基本信息，防护与加固结构、施工过程、安全监测与养护信息融合并通过三维立体模型进行直观的、清晰的、可选择性的展示，且浏览时加载速度快，用户体验好。
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公开(公告)号：CN114117605A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111405479.3
申请日：2021-11-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种滑坡滑动面抗剪强度计算方法，包括以下步骤：构建滑坡滑动面曲面；从滑面的任意位置拆分出一个立方体，立方体的底面为正方形；以正方形所在区域内的滑坡滑动面曲面中任意一个点作为顶点，以该正方形作为底面构建棱锥体；计算得到棱锥体的表面积；改变正方形的边长，构建多个棱锥体；根据多个棱锥体的表面积、正方形的面积，在双对数坐标上拟合直线得到直线的斜率；计算得到滑坡滑动面曲面的分维值、平均起伏角；根据滑坡滑动面曲面的起伏度，结合内摩擦角、粘聚力，计算滑坡滑动面抗剪强度。本发明可以解决计算滑坡滑动面抗剪强度没有考虑滑坡滑动面的起伏度，使得计算得出的抗剪强度值偏小，从而造成灾害治疗成本大幅度增加的技术问题。
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