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公开(公告)号：CN111623734B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
发明人： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
摘要： 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN106192659B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610748029.7
申请日：2016-08-26
申请人： 西藏俊富环境恢复有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本专利申请公开了一种同步沥青基布封层，包括与基层连接的第一粘接层、与面层连接的第二粘接层以及连接在第一粘接层和第二粘接层之间的聚丙烯布，所述第一粘接层和聚丙烯布层采用基布封层施工车同步施工。本专利的基布封层能够有效防水渗漏、延缓基层裂缝的反射和处治基层顶面裂缝，保证路面结构的整体性与连续性，抗超载能力强等特点；基布封层施工车能够很好地解决类同基布的施工不便问题。本专利的同步沥青基布封层适用于各种路面结构，特别适用于重载交通、地下水位高、高温多雨、山岭重丘等地区，还可用作水泥混凝土桥面板、白改黑路面、沥青路面加铺层等的粘结层以及同步沥青碎石封层的底层等。
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公开(公告)号：CN112924547B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110119719.7
申请日：2021-01-28
摘要： 本发明创造属于道路检测领域，涉及了一种轮胎/路面原位噪声采集装置及其方法。一种轮胎/路面噪声原位采集装置，包括中心服务器，还包括：车内控制器，安装在车内，与中心服务器通信连接；车载电源，与车内控制器电连接；车辆行驶信息采集单元，安装在车体上，与车内控制器通信连接，与车载电源电连接，用于采集车辆行驶时车身的信息变化；噪声采集单元，安装在车体上，与车内控制器通信连接，与车载电源电连接，用于采集车辆形式时，轮胎与路面产生的噪音；抗干扰组件，安装在车体上，与车体可拆卸连接。本发明的采集装置可以在普通的车辆上进行改装，且改装方便简单，对车辆正常运行影响较小。
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公开(公告)号：CN110516827A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910816426.7
申请日：2019-08-30
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种沥青路面破损维修评价方法，包括以下步骤：(1)确定水泥混凝土维修路面的面积：A；(2)确定沥青路面病害维修面积：Di；(3)确定病害程度为重的路面的维修面积：Bi；(4)计算表面层破损维修率: (5)计算路面基层破损维修率： 该方法可以有效的对水泥混凝土的维修面积进行评价。
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公开(公告)号：CN109827886A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910204435.0
申请日：2019-03-18
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明申请属于测试填缝料的渗水性技术领域，具体公开了一种水泥混凝土填缝料抗渗实验方法，通过室内渗水仪进行实验，室内渗水仪包括量筒、导管、底座、阀门、圆柱筒和试件，试件与圆柱筒的内表面匹配，试件的上表面开有向下凹陷的接缝，试件的下部设有漏水孔；实验前包括以下准备步骤：(1)制备试件；(2)向试件的接缝内灌入待检测填缝料；(3)在试件的表面涂覆密封材料，使密封材料将试件与圆柱筒的连接处密封，然后将试件装入圆柱筒内。本实验方法能够在室内测试填缝料的渗水率，能够检测填缝料本身的渗水情况，以及填缝料和水泥混凝土壁粘结处的渗水情况。
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公开(公告)号：CN112924658A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110119754.9
申请日：2021-01-28
摘要： 本发明创造属于道路路面检测领域，具体涉及了一种车辆动态胎压采集系统及方法。一种车辆动态胎压采集系统及方法，通过安装有路面探测装置的车辆来采集路面状况，并上传到中心服务器；所述的路面探测装置用于采集车辆的胎压变化、车底盘悬架的震动、车辆行驶路线和车辆行驶的姿态来对车辆行驶的路面信息进行采集。本申请所述采集方法所采用的具体结构简单、改装方便、对车辆本身重量影响较小，且改装成本低廉。但是其可以通过与常规道路路面信息采集方法不同的方式采集到更加完善的道路路面信息。
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公开(公告)号：CN112924547A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110119719.7
申请日：2021-01-28
摘要： 本发明创造属于道路检测领域，涉及了一种轮胎/路面原位噪声采集装置及其方法。一种轮胎/路面噪声原位采集装置，包括中心服务器，还包括：车内控制器，安装在车内，与中心服务器通信连接；车载电源，与车内控制器电连接；车辆行驶信息采集单元，安装在车体上，与车内控制器通信连接，与车载电源电连接，用于采集车辆行驶时车身的信息变化；噪声采集单元，安装在车体上，与车内控制器通信连接，与车载电源电连接，用于采集车辆形式时，轮胎与路面产生的噪音；抗干扰组件，安装在车体上，与车体可拆卸连接。本发明的采集装置可以在普通的车辆上进行改装，且改装方便简单，对车辆正常运行影响较小。
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公开(公告)号：CN112706567A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110119757.2
申请日：2021-01-28
摘要： 本发明创造汽车轮胎气压监测领域，具体涉及了一种新型的无线胎压监测系统。一种新型的无线胎压监测系统，包括车载电源和车内感知终端，还包括：电源保护电路，用于保护车载电源的安全，与车载电源电连接；无线供电组块，安装在车轮上，与电源保护电路电连接；传感器驱动组块，与无线供电组块电连接；动态胎压传感器，安装在轮胎的气门嘴中，与传感器驱动组块电连接。本申请采用车载电源代替常规的干电池电源，提使得动态胎压采集电路可以长时间稳定的工作；本申请采用动态胎压传感器代替常规的静态胎压传感器，胎压监测的对象为胎压变化量。
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公开(公告)号：CN111623734A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010457369.0
申请日：2020-05-26
发明人： 章一颖 , 刘晓江 , 刘昊 , 徐正卫 , 侯晓宁 , 李聪 , 张华 , 阮志敏 , 张东长 , 王进勇 , 李立国 , 朱禹朋 , 青光焱 , 赖思静 , 唐智伦 , 胡晓阳 , 王昌华 , 罗建群 , 高博 , 彭吉瑞 , 叶伟
摘要： 本发明提供一种基于声学信号的路面构造深度检测方法，包括以下步骤：通过安装于轮胎旁侧的声音传感器采集声学信号，声学信号为轮胎/路面噪声；使用主成分分析法提取出所述声学信号的第一主成分分量；第一主成分分量为声压级；将第一主成分分量输入非线性混合高斯模型，获取非线性混合高斯模型的输出作为路面构造深度；还提供了一种基于声学信号的路面构造深度检测装置，包括声音采集单元、数据传输单元、计算单元和控制单元；本发明可以解决使用声学信号预测路面构造深度时，得到的数据不够精确的技术问题。
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公开(公告)号：CN106192659A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610748029.7
申请日：2016-08-26
申请人： 西藏俊富环境恢复有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本专利申请公开了一种同步沥青基布封层，包括与基层连接的第一粘接层、与面层连接的第二粘接层以及连接在第一粘接层和第二粘接层之间的聚丙烯布，所述第一粘接层和聚丙烯布层采用基布封层施工车同步施工。本专利的基布封层能够有效防水渗漏、延缓基层裂缝的反射和处治基层顶面裂缝，保证路面结构的整体性与连续性，抗超载能力强等特点；基布封层施工车能够很好地解决类同基布的施工不便问题。本专利的同步沥青基布封层适用于各种路面结构，特别适用于重载交通、地下水位高、高温多雨、山岭重丘等地区，还可用作水泥混凝土桥面板、白改黑路面、沥青路面加铺层等的粘结层以及同步沥青碎石封层的底层等。
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