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公开(公告)号：CN101362195B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810304476.9
申请日：2008-09-12
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种钢铁生产中的大方坯连铸轻压下工艺，特别是涉及一种大方坯连铸轻压下压下量的控制方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种能根据不同钢种确定大方坯连铸动态轻压下压下量的控制方法，采用如下方法得到压下量ΔS，采用本发明的压下量控制方法，可以快速有效地根据钢种变化情况，确定不同连铸工艺条件下所需的动态轻压下压下量；并明显减小铸坯中心偏析，减少甚至消除中心裂纹和中心疏松的出现。
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公开(公告)号：CN101362196B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810304478.8
申请日：2008-09-12
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 东北大学
IPC: B22D11/16
Abstract: 发明公开了一种冶金生产中的方坯连铸辊缝工艺，特别是涉及基于大方坯自然热收缩辊缝工艺的控制方法。本发明所提供的通过铸坯热收缩值控制辊缝的控制工艺是包括以下步骤，(1)实时温度场计算：建立铸坯凝固传热模型，得到不同时刻温度场；(2)热力耦合计算：根据求得相应的铸坯温度场和应变分布，获得在铸坯方向上各个时刻的铸坯自然热收缩值；(3)计算验证和现场反馈：根据模拟计算的结果与现场的实际情况进行比对；(4)确定辊缝工艺制度：确定辊缝的减少速率和辊缝锥度。采用本发明工艺控制方法，能有效避免铸坯脱方和减小拉坯阻力，改善铸坯中心偏析和中心疏松等内部缺陷。
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公开(公告)号：CN102382927B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201010271421.X
申请日：2010-09-03
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21C5/28
Abstract: 本发明提供一种铁水冶炼方法，该方法包括在转炉中，在吹氧条件下向脱硫后的铁水中加入第一造渣剂进行第一次吹炼造渣，将炉渣总量的50-70重量％排除后，再次在吹氧条件下向转炉中加入第二造渣剂进行第二次吹炼造渣。本发明还提供了一种含钒铁水的冶炼方法。本发明解决了铁水炼钢热源不足、造渣脱磷困难的问题，使工艺顺行，设备投资小、生产成本低，同时能后效匹配前后工序产能和生产节奏。
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公开(公告)号：CN102382927A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010271421.X
申请日：2010-09-03
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: C21C5/28
Abstract: 本发明提供一种铁水冶炼方法，该方法包括在转炉中，在吹氧条件下向脱硫后的铁水中加入第一造渣剂进行第一次吹炼造渣，将炉渣总量的50-70重量％排除后，再次在吹氧条件下向转炉中加入第二造渣剂进行第二次吹炼造渣。本发明还提供了一种含钒铁水的冶炼方法。本发明解决了铁水炼钢热源不足、造渣脱磷困难的问题，使工艺顺行，设备投资小、生产成本低，同时能后效匹配前后工序产能和生产节奏。
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公开(公告)号：CN101733376B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810176429.0
申请日：2008-11-11
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司
IPC: B22D11/11 , B22D11/112 , B22D11/18
Abstract: 一种车轴钢连铸方法，该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区，得到完全凝固的车轴钢铸坯，其中，该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程，所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下，可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动；并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动，使溶质元素在钢液中重新分配，改善中心偏析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102478848B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010575291.9
申请日：2010-11-30
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
IPC: G05B19/418 , C22B34/22
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提供了一种从含钒铁水中提取粗钒渣的自动控制方法，该方法通过获取的铁水信息和冷却剂信息及时的得到所需的冷却剂用量和总供氧量，并进一步确定出冷却剂和氧气各自的加入过程中的参数设置，使得整个提钒过程能够得到及时、准确而且稳定的控制，从而提高提钒效率、稳定产品质量。
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公开(公告)号：CN102453831B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010523393.6
申请日：2010-10-26
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供一种冶炼高铬钢的方法，该方法包括：在转炉中对铁水进行初炼；将初炼后的钢水出钢到钢包中，在出钢过程中加入高碳铬铁，使得钢水中的Cr含量达到1.8～2.4重量％；对钢包进行LF炉钢包精炼，在LF炉钢包精炼过程中加入低碳铬铁，所述低碳铬铁与所述高碳铬铁的以铬含量计的加入量的重量比为1∶2～1∶3.5；对LF炉钢包精炼后的钢水进行RH真空精炼。本发明还提供一种由本发明的冶炼高铬钢的方法冶炼的高铬钢。通过本发明的上述技术方案，本发明充分考虑了加入铬合金对钢水温度和碳成分的影响，有利于工序间生产节奏的匹配，从而保证了生产的顺利进行。另外，通过本发明的方法，铬的收得率高，可以经济地获得Cr含量较高的高铬钢。
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公开(公告)号：CN102453831A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010523393.6
申请日：2010-10-26
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供一种冶炼高铬钢的方法，该方法包括：在转炉中对铁水进行初炼；将初炼后的钢水出钢到钢包中，在出钢过程中加入高碳铬铁，使得钢水中的Cr含量达到1.8～2.4重量％；对钢包进行LF炉钢包精炼，在LF炉钢包精炼过程中加入低碳铬铁，所述低碳铬铁与所述高碳铬铁的以铬含量计的加入量的重量比为1∶2～1∶3.5；对LF炉钢包精炼后的钢水进行RH真空精炼。本发明还提供一种由本发明的冶炼高铬钢的方法冶炼的高铬钢。通过本发明的上述技术方案，本发明充分考虑了加入铬合金对钢水温度和碳成分的影响，有利于工序间生产节奏的匹配，从而保证了生产的顺利进行。另外，通过本发明的方法，铬的收得率高，可以经济地获得Cr含量较高的高铬钢。
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公开(公告)号：CN102453829A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010523392.1
申请日：2010-10-26
Applicant: 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 , 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供一种冶炼易切削齿轮钢的方法，该方法包括：在转炉中对铁水进行初炼；将初炼后的钢水出钢到钢包中，在出钢至20～30％过程中向钢包中加入铝铁脱氧剂，在出钢至40～60％过程中向钢包中加入第一批精炼渣，使得出钢后的钢水中的S含量达到0.05～0.08重量％；对钢包进行LF炉钢包精炼，在LF炉钢包精炼过程中加入第二批精炼渣和脱氧铝粒，使得LF炉钢板精炼后的钢水中的S含量达到0.02～0.025重量％；对LF炉钢包精炼后的钢水进行RH真空精炼。本发明的技术方案充分利用了原料铁水中的硫含量，在冶炼过程中根据硫含量的变化控制精炼渣和脱氧剂的加入量，从而在保证所需的硫含量的同时控制钢水的纯净度和夹杂物。
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公开(公告)号：CN101724787B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200810171563.1
申请日：2008-10-21
Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轴钢，其中，该车轴钢的化学成分为：以该车轴钢总重量为基准，以单质计，C0.47-0.54重量％、Si0.2-0.4重量％、Mn0.7-0.9重量％、P≤0.02重量％、S≤0.02重量％、Al0.02-0.04重量％、V0.02-0.06重量％、Cr0.15-0.3重量％、Ni≤0.2重量％、Cu≤0.2重量％、H≤0.00025重量％，O≤0.002重量％，N≤0.007重量％，余量为铁和杂质。本发明还提供了一种车轴钢的制备方法。本发明提供的车轴钢不仅具有更高的适当的强度和韧性，而且其生产成本也低于现有技术通过多次热处理制备的车轴的生产成本。
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