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公开(公告)号：CN105945104B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610306217.4
申请日：2009-10-27
申请人： 新日铁住金株式会社 , 日铁住金钢管株式会社
摘要： 本发明提供一种弯曲加工制品的制造方法。其特征在于，即便是要求复杂的弯曲形状，或者是需要高强度金属材料的弯曲加工时，也可在确保高加工精度的同时，不损坏金属材料的表面性状，可加大弯曲加工的弯曲角度。将钢管(1)向其长度方向进给，并在第1位置(A)支承，同时在第2位置(B)局部加热被进给的钢管(1)，在第3位置(C)冷却钢管(1)被加热的部分，并且在包括第3位置(C)的钢管(1)的进给方向的上游侧空间的作业空间内向包括钢管(1)的进给方向的三维方向改变在第3位置(C)的下游区域(D)把持钢管(1)的把持单元(15)的位置，从而对钢管(1)的被加热部分施加弯矩，以制造向长度方向间断或连续具有三维弯曲的弯曲加工部的弯曲加工制品。
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公开(公告)号：CN105945104A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610306217.4
申请日：2009-10-27
申请人： 新日铁住金株式会社 , 日铁住金钢管株式会社
摘要： 本发明提供一种弯曲加工制品的制造方法。其特征在于，即便是要求复杂的弯曲形状，或者是需要高强度金属材料的弯曲加工时，也可在确保高加工精度的同时，不损坏金属材料的表面性状，可加大弯曲加工的弯曲角度。将钢管(1)向其长度方向进给，并在第1位置(A)支承，同时在第2位置(B)局部加热被进给的钢管(1)，在第3位置(C)冷却钢管(1)被加热的部分，并且在包括第3位置(C)的钢管(1)的进给方向的上游侧空间的作业空间内向包括钢管(1)的进给方向的三维方向改变在第3位置(C)的下游区域(D)把持钢管(1)的把持单元(15)的位置，从而对钢管(1)的被加热部分施加弯矩，以制造向长度方向间断或连续具有三维弯曲的弯曲加工部的弯曲加工制品。
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公开(公告)号：CN106573285A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580043796.1
申请日：2015-08-28
申请人： 新日铁住金株式会社
IPC分类号： B21D7/16
摘要： 弯曲部件的制造方法以及钢材的热弯曲加工装置。该弯曲部件的制造方法具有：进给工序，使长条的钢材的一端部为前头而沿着长度方向进给；加热工序，通过供给高频电力，由此对上述钢材的上述长度方向的一部分进行高频感应加热而形成高温部；弯曲工序，对上述高温部赋予任意方向的弯曲力矩而形成弯曲部；以及冷却工序，朝上述弯曲部喷射冷却介质而进行冷却，在将形成上述钢材的图心线的上述弯曲部的弯曲半径即R[mm]除以与上述图心线正交的上述钢材的截面中的弯曲方向的尺寸即W[mm]而得到的比率R/W超过规定值的上述弯曲部时的上述钢材的进给速度设为V1，并且将在对上述钢材形成上述高温部时供给的上述高频电力设为Q1的情况下，在上述弯曲工序中，在形成上述比率R/W为上述规定值以下的上述弯曲部时，使上述进给速度比上述V1慢且使上述高频电力比上述Q1低。
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公开(公告)号：CN103101576B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210404488.5
申请日：2008-03-31
申请人： 新日铁住金株式会社
CPC分类号： B62D25/04 , B21D7/08 , B21D53/88 , B62D21/152 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D29/007 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D2221/00 , Y02P10/253 , Y10T428/12292 , Y10T428/1241
摘要： 一种前纵梁，其包括由筒体构成的本体，该筒体具有闭合截面，并且沿轴向由一个构件构成，该本体包括：从主体的轴向的一端部朝向车身前后方向延伸设置的前端部；与该前端部相连续且沿着前围板向下方倾斜的倾斜部；与该倾斜部相连续且沿着与上述前围板相接合的底板的下表面延伸设置的后端部，其特征在于，上述前端部的一部分是未进行淬火处理的非淬火部，并且该前端部的除了该一部分以外的其余部分是经过高频淬火处理的高频淬火部，整个上述倾斜部为经过高频淬火处理的高频淬火部，并且上述后端部的一部分是未经过淬火处理的非淬火部，并且该后端部的除了该一部分以外的其余部分是经过高频淬火处理的高频淬火部。
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公开(公告)号：CN102196869B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN200980143251.2
申请日：2009-10-27
摘要： 本发明提供一种弯曲加工制品的制造方法。其特征在于，即便是要求复杂的弯曲形状，或者是需要高强度金属材料的弯曲加工时，也可在确保高加工精度的同时，不损坏金属材料的表面性状，可加大弯曲加工的弯曲角度。将钢管(1)向其长度方向进给，并在第1位置(A)支承，同时在第2位置(B)局部加热被进给的钢管(1)，在第3位置(C)冷却钢管(1)被加热的部分，并且在包括第3位置(C)的钢管(1)的进给方向的上游侧空间的作业空间内向包括钢管(1)的进给方向的三维方向改变在第3位置(C)的下游区域(D)把持钢管(1)的把持单元(15)的位置，从而对钢管(1)的被加热部分施加弯矩，以制造向长度方向间断或连续具有三维弯曲的弯曲加工部的弯曲加工制品。
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公开(公告)号：CN102792771B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180012755.8
申请日：2011-01-06
申请人： 新日铁住金株式会社
CPC分类号： B21D7/162 , B21D7/165 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D9/085 , C21D11/00 , H05B6/104 , H05B6/36 , H05B6/44 , Y02P10/253
摘要： 本发明提供感应加热线圈，其能够在以非旋转的方式向钢管的轴向输送的该钢管的周向上均匀且在该钢管的轴向上的狭窄范围内稳定地加热该钢管。在作为被加热体的长尺寸的金属材料（1）的周向上围绕该金属材料（1）的外周的结构的感应加热线圈（10）具有第一匝感应加热线圈的线圈主体（11）和第二匝感应加热线圈的线圈主体（12）这样的两个以上的单匝线圈，将在将上述线圈向轴向投影的情况下实质上的线圈匝数小于线圈整体的匝数时的内周长度设为Ln（非有效线圈长度），将投影的线圈主体的内周长度设为L0（内周线圈长度），Ln／L0为0.05以下，线圈主体（11）和线圈主体（12）在连接部具有绝缘部（11b）和绝缘部（12b），绝缘部彼此位于按线圈主体的中心角偏离5度～45度的位置。
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公开(公告)号：CN103101576A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210404488.5
申请日：2008-03-31
申请人： 新日铁住金株式会社
CPC分类号： B62D25/04 , B21D7/08 , B21D53/88 , B62D21/152 , B62D25/06 , B62D25/082 , B62D29/007 , C21D1/42 , C21D9/08 , C21D2221/00 , Y02P10/253 , Y10T428/12292 , Y10T428/1241
摘要： 一种前纵梁，其包括由筒体构成的本体，该筒体具有闭合截面，并且沿轴向由一个构件构成，该本体包括：从主体的轴向的一端部朝向车身前后方向延伸设置的前端部；与该前端部相连续且沿着前围板向下方倾斜的倾斜部；与该倾斜部相连续且沿着与上述前围板相接合的底板的下表面延伸设置的后端部，其特征在于，上述前端部的一部分是未进行淬火处理的非淬火部，并且该前端部的除了该一部分以外的其余部分是经过高频淬火处理的高频淬火部，整个上述倾斜部为经过高频淬火处理的高频淬火部，并且上述后端部的一部分是未经过淬火处理的非淬火部，并且该后端部的除了该一部分以外的其余部分是经过高频淬火处理的高频淬火部。
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公开(公告)号：CN106794504A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580053970.0
申请日：2015-10-05
申请人： 新日铁住金株式会社
IPC分类号： B21D7/16
摘要： 本发明的钢材的冷却装置为，在把持了长条的钢材(10)的一端部的状态下将上述钢材沿着其长度方向进给，并且在对上述钢材的上述长度方向的一部分进行加热的同时使上述一端部沿着二维或者三维方向移动，由此形成为包含弯曲的规定的形状，之后对包含上述弯曲的被加热部进行冷却，该冷却装置具备：第1冷却装置(22)，对上述被加热部喷射第1冷却介质；以及第2冷却装置(23)，在沿着上述钢材的进给方向观察的情况下设置于比上述第1冷却装置靠下游侧，对上述被加热部喷射第2冷却介质。上述第2冷却装置沿着上述进给方向配置有多个，且能够相互独立地控制上述第2冷却介质的流量。由此，能够减少钢材的弯曲加工中的软点。
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公开(公告)号：CN104760480A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510176816.4
申请日：2009-10-19
申请人： 新日铁住金株式会社
CPC分类号： B21D53/88 , B21D7/08 , B21D7/16 , B60G7/001 , B60G2200/13 , B60G2206/122 , B60G2206/8103
摘要： 本发明提供一种构成汽车的双A臂悬架装置等的上臂及下臂的臂材，其具有扁平且中空的封闭截面形状，可实现更进一步的小型化、轻量化、高强度化。该汽车悬架装置的臂材具备由金属制构件形成的本体。金属制构件具有扁平且中空的封闭截面形状，同时在长度方向上构成一体，该扁平且中空的封闭截面形状具有相对配置的一对长边。本体至少具有在与一对长边略平行的面内弯曲的第一弯曲部。
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公开(公告)号：CN102361709B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080012908.4
申请日：2010-01-21
申请人： 新日铁住金株式会社
CPC分类号： B21D53/88
摘要： 本发明提供一种由于具有例如780MPa以上的高强度和复杂的形状而适合作为汽车部件的、刚性和冲撞特性优良且轻量的空心构件。空心构件(11)包括空心的钢制的主体(14)。主体(14)至少在长度方向上由一个部件构成。主体(14)具有扁平截面，该扁平截面至少具有最大外部尺寸(L1)的部分和比该最大外部尺寸(L1)小的外部尺寸(L2)的部分。主体(14)在其长度方向的一部分具有扭转部。包含以扭转部(17)为界而存在于主体(14)的长度方向一侧的第1部分(15)中的最大外部尺寸(L1)的部分在内的假想的平面(15a)与包含以扭转部(17)为界而存在于主体(14)的长度方向另一侧的第2部分(16)中的最大外部尺寸(L1)的部分在内的假想的平面(16a)交叉的角度为4度以上。并且，扭转部(17)至少具有780MPa的拉伸强度。
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