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公开(公告)号：CN117183704A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311007226.X
申请日：2023-08-10
申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本说明书提供一种电驱动总成系统、电驱动总成热机控制方法及其相关设备，方法包括：监测电驱动总成的工作状态；当电驱动总成处于冷机启动状态时，控制第一储油腔内油液达到第一油液位，第一油液位为预设值或第一储油腔与第二储油腔的液位相同时的监测值；当电驱动总成处于热机结束状态时，控制第一储油腔内油液流通至第二储油腔内，以使第一储油腔内油液达到第二油液位；其中，第一油液位大于第二油液位。也即，在电驱动总成热机时，调节电机转子、差速器齿轮搅油时的油液位，提升热机速度，在热机结束后，降低油液位，减少高温下电机、差速器工作时搅油产生的效率损失，提升整机效率。
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公开(公告)号：CN113775735B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110928479.5
申请日：2021-08-13
申请人： 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/02
摘要： 本发明提供一种变速器润滑装置，包括轴、轴承、轴承挡盘、润滑油轨以及变速器壳体，轴承安装于轴端部，变速器壳体安装在轴承外侧，润滑油轨安装于变速器壳体与轴承挡盘形成的腔体内，润滑油轨的外周壁或轴承挡盘的内周面上设置有凹槽，凹槽中安装有密封圈，密封圈与润滑油轨的外周壁和轴承挡盘的内周面形成定量封闭油池。本发明能对润滑油轨分给不同轴承的油的量进行控制。
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公开(公告)号：CN220910381U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322978427.6
申请日：2023-11-02
申请人： 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种差速器、动力系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域。差速器包括行星架、第一圆柱行星轮、第二圆柱行星轮、第三圆柱行星轮、第一圆柱中心轮和第二圆柱中心轮，所述第一圆柱行星轮、所述第二圆柱行星轮和第三圆柱行星轮均可转动地安装于所述行星架上，所述第一圆柱行星轮和第三圆柱行星轮相对固定地同轴设置，所述第三圆柱行星轮与所述第二圆柱中心轮相啮合，所述第二圆柱行星轮分别与所述第一圆柱行星轮和所述第一圆柱中心轮相啮合。
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公开(公告)号：CN113427992B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110910928.3
申请日：2021-08-09
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开一种发动机悬置安装结构和车辆，其中，发动机悬置安装结构包括发动机和右悬置，所述发动机包括缸盖和连接在所述缸盖一端的正时罩盖，所述正时罩盖设置有第一安装部，所述缸盖设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在高度上具有落差；所述右悬置包括悬置支架和悬置总成，所述悬置支架包括基体部、分别与所述基体部相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部可拆卸地固定于所述第一安装部，所述第二连接部跨过所述正时罩盖并可拆卸地固定于所述第二安装部，所述悬置总成安装于所述基体部。本发明技术方案减少了悬置支架的轴向占有空间，布局更加合理，改善了NVH性能。
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公开(公告)号：CN113775735A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110928479.5
申请日：2021-08-13
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/02
摘要： 本发明提供一种变速器润滑装置，包括轴、轴承、轴承挡盘、润滑油轨以及变速器壳体，轴承安装于轴端部，变速器壳体安装在轴承外侧，润滑油轨安装于变速器壳体与轴承挡盘形成的腔体内，润滑油轨的外周壁或轴承挡盘的内周面上设置有凹槽，凹槽中安装有密封圈，密封圈与润滑油轨的外周壁和轴承挡盘的内周面形成定量封闭油池。本发明能对润滑油轨分给不同轴承的油的量进行控制。
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公开(公告)号：CN110329055A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910591462.8
申请日：2019-07-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力车辆传动系统，包括输出总成和设置于同一轴线上的发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第二电动机、制动器、第一离合器和第二离合器；发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第二电动机通过制动器、第一离合器和第二离合器的耦合或分离实现多种动力输出模式；本发明还公开了一种包括所述混合动力车辆传动系统的汽车。本发明通过将发动机、第一电动机、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第二电动机同轴布置，减少了多轴位置制造误差，提高了齿轮传动精度，提高了NVH性能，且能够通过第一离合器的配合在高速工况下制动时实现能源利用，避免过度浪费。
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公开(公告)号：CN111853231B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010556802.6
申请日：2020-06-17
申请人： 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明提供了一种驻车装置及具有其的车辆，涉及车辆领域。驻车装置包括驻车机构和执行机构，驱动机构包括驱动机构、执行机构和传动机构，传动机构包括传动轴和驻车棘轮，驻车棘轮设于传动轴的外圈，驻车棘轮上设有多个棘轮齿槽；执行机构包括壳体和设于壳体内的驻车执行件，驻车执行件与驻车棘轮同轴，驻车执行件的内圈上设有多个能够与棘轮齿槽啮合的棘爪齿；驱动机构包括驱动件和与驱动件相连的滑杆组件，驻车执行件能够在滑杆组件的驱动下相对壳体移动，以使棘爪齿与棘轮齿槽啮合锁止或解除锁止。本发明提供的驻车装置及具有其的车辆具有结构紧凑简单、运行成本低、便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN113427992A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110910928.3
申请日：2021-08-09
申请人： 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开一种发动机悬置安装结构和车辆，其中，发动机悬置安装结构包括发动机和右悬置，所述发动机包括缸盖和连接在所述缸盖一端的正时罩盖，所述正时罩盖设置有第一安装部，所述缸盖设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部在高度上具有落差；所述右悬置包括悬置支架和悬置总成，所述悬置支架包括基体部、分别与所述基体部相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部可拆卸地固定于所述第一安装部，所述第二连接部跨过所述正时罩盖并可拆卸地固定于所述第二安装部，所述悬置总成安装于所述基体部。本发明技术方案减少了悬置支架的轴向占有空间，布局更加合理，改善了NVH性能。
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公开(公告)号：CN111853231A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010556802.6
申请日：2020-06-17
申请人： 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明提供了一种驻车装置及具有其的车辆，涉及车辆领域。驻车装置包括驻车机构和执行机构，驱动机构包括驱动机构、执行机构和传动机构，传动机构包括传动轴和驻车棘轮，驻车棘轮设于传动轴的外圈，驻车棘轮上设有多个棘轮齿槽；执行机构包括壳体和设于壳体内的驻车执行件，驻车执行件与驻车棘轮同轴，驻车执行件的内圈上设有多个能够与棘轮齿槽啮合的棘爪齿；驱动机构包括驱动件和与驱动件相连的滑杆组件，驻车执行件能够在滑杆组件的驱动下相对壳体移动，以使棘爪齿与棘轮齿槽啮合锁止或解除锁止。本发明提供的驻车装置及具有其的车辆具有结构紧凑简单、运行成本低、便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN213026678U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021037405.X
申请日：2020-06-08
申请人： 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R13/52 , H01R24/00 , H01R13/02 , H01R13/502 , F16H57/029
摘要： 本申请实施例公开了一种穿缸线束密封结构及应用其的变速箱。穿缸线束密封结构包括线束和接插件。线束包括第一线束段、第二线束段和端子，第一线束段与第二线束段通过端子连接，以端子连接的方式分离线束的铜芯与线皮，削弱了虹吸效应，从而减少渗油的可能性。穿缸线束贯穿接插件，端子位于接插件内，第一线束段与接插件通过注胶的方式密封固定，第二线束段与接插件通过内密封垫密封固定。线束通过一体式的接插件进行穿缸密封，减少了连接件的数量，既增加了密封结构的质量稳定性，又减少了渗油的可能性，使得该穿缸线束密封结构具有连接件少、密封性能好的特点。
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