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公开(公告)号：CN113631756A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094769.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，使具有作为被成膜部的环状气门座部(16c)的气缸盖毛坯(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着所述被成膜部的成膜起点(P2)与成膜终点(P5)重叠而形成重叠部的成膜轨迹(T)相对移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，一边在所述被成膜部形成覆膜，其中，以所述重叠部的成膜起点处的、覆膜相对于被成膜部的面的端部倾斜角(θ)成为45°以下的方式成膜。
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公开(公告)号：CN1978696B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200610140400.8
申请日：2006-12-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B05B13/06 , B05B13/0285 , B05B14/00 , Y10T29/49231 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272 , Y10T29/49885 , Y10T29/49982 , Y10T29/53961
Abstract: 本发明提供一种喷镀方法和喷镀装置。气缸体具有至少两个气缸排，每个气缸排具有相对于曲轴的轴线以至少两个方向布置的缸膛。转动体具有凸状圆形表面，气缸体固定地布置在该转动体上。当转动体转动时，凸状圆形表面沿转动体保持基座的凹状圆形表面运动。作为转动的结果，第一排的缸膛或第二排的缸膛沿竖直方向面朝上。因而，借助于单个喷镀枪，喷镀镀层可形成在第一和第二排的缸膛的内表面上，而不必改变气缸体的安装位置。
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公开(公告)号：CN101318310B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810110640.2
申请日：2008-06-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供了一种珩磨方法和珩磨控制装置，其适于珩磨大的加工区域。该珩磨控制装置包括用于布置在工件的加工孔中的磨具和扩张构件。通过将珩磨头插入到具有与标准规的目标加工直径相同尺寸的标准孔中，而将当经由扩张构件使磨具与标准孔的内表面接触时的扩张移动量存储为目标扩张量。然后，通过将珩磨头插入工件的加工孔中、由安装在珩磨头内的扩张构件使磨具向径向外侧移动、从而转动珩磨头来执行对加工孔的内表面的珩磨。当磨具的扩张移动量达到由标准规建立的目标扩张量时，珩磨完成。
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公开(公告)号：CN113631755B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201980094711.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，一边使具有不相互连续的多个被成膜部(16c)的工件(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着由相对于所述多个被成膜部的轨迹(T)和连结该相对于多个被成膜部的轨迹(T)的连接轨迹(CT)构成的连续的移动轨迹(MT)相对地移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，利用冷喷法向所述多个被成膜部分别喷射原料粉末而形成覆膜，其中，将所述移动轨迹中的所述工件与所述喷嘴之间的相对速度变低的折返点(TP1)设定于所述连接轨迹之上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113631755A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201980094711.0
申请日：2019-03-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，一边使具有不相互连续的多个被成膜部(16c)的工件(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着由相对于所述多个被成膜部的轨迹(T)和连结该相对于多个被成膜部的轨迹(T)的连接轨迹(CT)构成的连续的移动轨迹(MT)相对地移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，利用冷喷法向所述多个被成膜部分别喷射原料粉末而形成覆膜，其中，将所述移动轨迹中的所述工件与所述喷嘴之间的相对速度变低的折返点(TP1)设定于所述连接轨迹之上。
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公开(公告)号：CN112384304A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201880095417.7
申请日：2018-07-06
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在冷喷装置(2)中使用的冷喷用喷嘴(25)由筒状的喷嘴主体(252)和冷却套(253)构成，该冷却套(253)围绕喷嘴主体(252)而与喷嘴主体(252)之间形成有制冷剂(R)的流路(25e)，在冷却套(253)设置有对流路(25e)的O形密封圈(253b)进行保持的密封保持部(253c)，并且，使该密封保持部(253c)和喷嘴主体(252)承插结合。
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公开(公告)号：CN106471333A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201480080388.9
申请日：2014-07-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: G06T7/0004 , B05B9/01 , B05B13/06 , B23Q17/24 , B24B33/02 , G01B11/22 , G01B11/30 , G01N21/88 , G01N21/954 , G01N2021/9548 , G01N2201/10 , G01N2201/12 , G06T7/507 , G06T7/62 , G06T2207/30108 , G06T2207/30148
Abstract: 提供一种能够高精度地测定表面缺陷的体积的缺陷检查装置(1)。缺陷检查装置(1)具备：拍摄装置(3)，其对检查对象的图像进行拍摄；二值化处理部(11)，其通过针对图像利用互不相同的第1以及第2二值化阈值进行第1以及第2二值化处理，从而针对图像中的同一缺陷而计算出第1以及第2尺寸；比率计算部(12)，其对第2尺寸相对于第1尺寸的第1比率进行计算；以及深度判定部(13)，其根据第1比率而判定缺陷的深度。
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公开(公告)号：CN113631756B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201980094769.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种成膜方法，在该成膜方法中，使具有作为被成膜部的环状气门座部(16c)的气缸盖毛坯(3)和冷喷装置(2)的喷嘴(23d)沿着所述被成膜部的成膜起点(P2)与成膜终点(P5)重叠而形成重叠部的成膜轨迹(T)相对移动，一边从所述喷嘴连续地喷射原料粉末，一边在所述被成膜部形成覆膜，其中，以所述重叠部的成膜起点处的、覆膜相对于被成膜部的面的端部倾斜角(θ)成为45°以下的方式成膜。
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公开(公告)号：CN104011357A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280063755.5
申请日：2012-11-05
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 在包括多个缸孔的气缸体的制造方法中，利用夹持装置保持上述气缸体，由于上述夹持装置的保持力而在上述气缸体中产生应力，再现轴承盖安装之后的上述多个缸孔的变形，在产生了上述应力的状态下，对变形后的上述多个缸孔分别进行镗孔加工，在产生了上述应力的状态下，在上述镗孔加工之后的上述多个缸孔的各内表面形成喷镀膜。采用上述气缸体的制造方法，形成有喷镀膜的缸孔的轴承盖安装之后的圆柱度较佳，能够抑制缸孔(喷镀膜)内表面的精加工(镗孔加工)的作业性的恶化。
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