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公开(公告)号：CN1194614A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN97190591.6
申请日：1997-05-23
Applicant: 日野自动车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , H02J7/0021 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/725
Abstract: 本发明一边观测电池的状态,一边对电池的充放电电流进行控制,在提高效率的同时使电池的寿命增大。程序控制电路读入车速传感器测出的车辆走行速度和转速传感器测出的内燃机的转速,对与内燃机连接的电动发电机和车辆上搭载的电池之间,进行交流变直流或直流变交流的交换的逆变器进行控制。同时将电流传感器测出的电池的充放电电流(i)读入,对充放电电流(i)的时间积分值Ⅰ进行计算,根据该时间积分值Ⅰ的函数对再生制动时的电池的充电电流和走行驱动时的放电电流进行控制。它可以延长电池的综合寿命,尽可能多地再生由于制动消耗的能量,并可抑止单元电池的特性偏差的扩大。此外,可以降低电池的价格和使得维护简单。
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公开(公告)号：CN1065486C
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN97190591.6
申请日：1997-05-23
Applicant: 日野自动车工业株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2210/20 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/26 , H02J7/0021 , Y02T10/6226 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/725
Abstract: 本发明一边观测电池的状态，一边对电池的充放电电流进行控制，在提高效率的同时使电池的寿命增大。程序控制电路读入车速传感器测出的车辆走行速度和转速传感器测出的内燃机的转速，对与内燃机连接的电动发电机和车辆上搭载的电池之间，进行交流变直流或直流变交流的交换的逆变器进行控制。同时将电流传感器测出的电池的充放电电流(i)读入，对充放电电流(i)的时间积分值I进行计算，根据该时间积分值I的函数对再生制动时的电池的充电电流和走行驱动时的放电电流进行控制。它可以延长电池的综合寿命，尽可能多地再生由于制动消耗的能量，并可抑止单元电池的特性偏差的扩大。此外，可以降低电池的价格和使得维护简单。
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