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公开(公告)号：CN108137165B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201680058544.0
申请日：2016-08-04
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
摘要： 用于飞行器的发动机组件，包括内燃机、排气管道、风扇、以及中间管道，所述内燃机具有与热交换器流体连通的液体冷却剂系统，所述排气管道与所述热交换器的空气通道流体连通，所述风扇与所述排气管道流体连通，以用于驱动冷却空气流通过所述热交换器的空气管道并进入所述排气管道，所述中间管道与所述发动机的排气流体连通并具有被定位在所述排气管道内的出口，所述出口在所述风扇的下游并且在所述排气管道的出口的上游。所述中间管道的出口从所述排气管道的周壁向内间隔开。所述发动机组件可被构造为辅助动力单元。还讨论了一种用于在具有内燃机的辅助动力单元中排放空气和排气气体的方法。
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公开(公告)号：CN108137165A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058544.0
申请日：2016-08-04
CPC分类号： F02C5/00 , B64D41/00 , B64D2041/002 , F01C1/22 , F01C21/18 , F02B63/04 , F02B63/06 , F02B67/04 , F02B2053/005 , F02C7/14 , F02C7/18 , F02K5/00 , F05D2220/50 , F05D2260/213 , Y02T10/17 , Y02T50/53 , Y02T50/672 , Y02T50/676
摘要： 用于飞行器的发动机组件，包括内燃机、排气管道、风扇、以及中间管道，所述内燃机具有与热交换器流体连通的液体冷却剂系统，所述排气管道与所述热交换器的空气通道流体连通，所述风扇与所述排气管道流体连通，以用于驱动冷却空气流通过所述热交换器的空气管道并进入所述排气管道，所述中间管道与所述发动机的排气流体连通并具有被定位在所述排气管道内的出口，所述出口在所述风扇的下游并且在所述排气管道的出口的上游。所述中间管道的出口从所述排气管道的周壁向内间隔开。所述发动机组件可被构造为辅助动力单元。还讨论了一种用于在具有内燃机的辅助动力单元中排放空气和排气气体的方法。
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公开(公告)号：CN107923314B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201680049037.0
申请日：2016-06-20
摘要： 一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心，包括与发动机轴驱动接合的（多个）内燃发动机；发电机，具有直接接合到发动机轴的发电机轴，以致能够以相同的速度旋转；压缩机，具有与发动机核心的入口连通的出口；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率。涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923313A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049035.1
申请日：2016-06-20
摘要： 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：压缩机；中间冷却器，其包括具有与压缩机出口流体连通的入口的（多个）第一导管和被构造成用于循环通过其的冷却剂的（多个）第二导管；具有与（多个）第一导管的出口流体连通的入口的发动机核心；以及通过引气空气阀与（多个）第一导管的出口流体连通的引气导管。辅助功率单元可以包括发电机，其与发动机核心的轴驱动地接合，以便为飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923313B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201680049035.1
申请日：2016-06-20
摘要： 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：压缩机；中间冷却器，其包括具有与压缩机出口流体连通的入口的（多个）第一导管和被构造成用于循环通过其的冷却剂的（多个）第二导管；具有与（多个）第一导管的出口流体连通的入口的发动机核心；以及通过引气空气阀与（多个）第一导管的出口流体连通的引气导管。辅助功率单元可以包括发电机，其与发动机核心的轴驱动地接合，以便为飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923314A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049037.0
申请日：2016-06-20
摘要： 一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心，包括与发动机轴驱动接合的（多个）内燃发动机；发电机，具有直接接合到发动机轴的发电机轴，以致能够以相同的速度旋转；压缩机，具有与发动机核心的入口连通的出口；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率。涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923312A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680049000.8
申请日：2016-06-20
摘要： 一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，并包括：发动机核心，具有（多个）内燃发动机；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；引气导管，通过引气空气阀与压缩机的出口流体连通；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口流体连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率。涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口流体连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923311B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201680048999.4
申请日：2016-06-20
申请人： 普拉特 - 惠特尼加拿大公司
摘要： 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与压缩机的出口流体连通的第一端和与涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端。过量空气管道限定在压缩机的出口和涡轮机区段之间的与发动机核心分离的流动路径。辅助功率单元可包括与发动机核心驱动接合的发电机，以便向飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923312B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201680049000.8
申请日：2016-06-20
摘要： 一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，并包括：发动机核心，具有（多个）内燃发动机；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；引气导管，通过引气空气阀与压缩机的出口流体连通；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口流体连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率。涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口流体连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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公开(公告)号：CN107923311A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048999.4
申请日：2016-06-20
CPC分类号： B64D41/00 , F02B41/10 , F02B53/02 , F02B2053/005 , F02C3/04 , H02K7/1807 , H02K7/1823 , Y02T50/44 , Y02T50/53
摘要： 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与压缩机的出口流体连通的第一端和与涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端。过量空气管道限定在压缩机的出口和涡轮机区段之间的与发动机核心分离的流动路径。辅助功率单元可包括与发动机核心驱动接合的发电机，以便向飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
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