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公开(公告)号：CN110738248B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910943034.7
申请日：2019-09-30
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本申请涉及一种状态感知数据特征提取方法及装置、系统性能评估方法。其中，特征提取方法中，先获取待测系统的状态感知数据测试样本并获得状态感知数据测试样本集合ci是M维的状态感知数据测试样本，N1为状态感知数据测试样本的样本数，M和N1均为正整数；状态感知数据用于反映待测系统的健康状态；将状态感知数据测试样本ci经过非线性映射Φ映射到高维特征空间F，得到映射数据集Φ(c)；在高维特征空间F中将映射数据集Φ(c)经过预先构建的最优映射矩阵WΦ映射后获得目标特征向量，使状态感知数据测试样本集合中彼此相邻的状态感知数据测试样本经最优映射矩阵WΦ投影后更加接近，状态感知数据测试样本集合中不相邻的状态感知数据测试样本经最优映射矩阵WΦ投影后距离更远。
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公开(公告)号：CN110738248A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910943034.7
申请日：2019-09-30
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本申请涉及一种状态感知数据特征提取方法及装置、系统性能评估方法。其中，特征提取方法中，先获取待测系统的状态感知数据测试样本并获得状态感知数据测试样本集合ci是M维的状态感知数据测试样本，N1为状态感知数据测试样本的样本数，M和N1均为正整数；状态感知数据用于反映待测系统的健康状态；将状态感知数据测试样本ci经过非线性映射Φ映射到高维特征空间F，得到映射数据集Φ(c)；在高维特征空间F中将映射数据集Φ(c)经过预先构建的最优映射矩阵WΦ映射后获得目标特征向量，使状态感知数据测试样本集合中彼此相邻的状态感知数据测试样本经最优映射矩阵WΦ投影后更加接近，状态感知数据测试样本集合中不相邻的状态感知数据测试样本经最优映射矩阵WΦ投影后距离更远。
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公开(公告)号：CN116489953A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310458851.X
申请日：2023-04-25
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种通风控制方法、控制装置及机柜通风结构，包括：获取目标场景的温度数据或进一步获取所述目标场景的进风口与出风口的风压数据；根据所述温度数据判断是否启动内循环风机和/或新风风机，并根据所述温度数据随时间的变化情况确定温度变化速率；根据所述温度变化速率或根据所述风压数据和所述温度数据中的至少一个以及所述温度变化速率对所述内循环风机和/或所述新风风机的转速进行控制。基于本发明的技术方案，根据温度数据、温度变化数据以及风压数据对内循环风机以及新风风机的转速控制，在充分满足温度控制要求的前提下，可以灵活调控风量，避免风机转速恒定导致的能源浪费以及避免相应的进风滤网持续处于高负荷工况。
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公开(公告)号：CN111395489A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010224019.X
申请日：2020-03-26
申请人： 朔黄铁路发展有限责任公司
IPC分类号： E03F1/00
摘要： 本发明涉及一种污水接收系统及污水接收装置，污水接收装置包括：支撑机构、接水机构与导水机构。上述污水接收装置在使用时，首先根据所需清洗的铁路列车的高度尺寸确定所述导水机构的长度。此时，目标清洗装置所产生的污水会从目标清洗装置流向接水机构，然后，污水在接水机构上流动直至流入汇流口，污水经过汇流口进入导水机构，污水在导水机构的导流作用下最终经过出水部排出到目标回收区域或回收装置。上述污水接收装置实现了对目标清洗装置上的污水收集，避免了污水直接洒落在地面或地沟中。工作人员在借助上述污水接收装置进行清洁工作时，在清洁完成后无需在对地面后地沟进行污水清理，从而大大提高了列车的清洁作业效率。
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公开(公告)号：CN115107819A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210673261.4
申请日：2022-06-15
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 大连交通大学
IPC分类号： B61G7/14
摘要： 重载铁路列车相邻两节机车车辆车钩对的跳钩判断方法、预警系统、设备和介质，属于列车动力学信息应用领域，解决了车钩跳钩无法判断问题，要点是根据机车车辆参数、列车运行参数和承受的外力，计算取得相邻两节机车车辆的第i节车后钩和第(i+1)节车前钩的垂向位移；根据车钩对中第i节车后钩的垂向位移与第(i+1)节车前钩的垂向位移协调性，确定车钩对所需要的垂向力；根据车钩对所需要的垂向力与车钩对最大摩擦力比较，判断车钩对发生或不发生垂向错移；如果车钩对发生垂向错移，根据据计算取得车钩对垂向错移方向和拉伸车钩力或压缩车钩力性质，判断车钩对跳钩发生性，效果是能够确定跳钩风险的可能性。
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公开(公告)号：CN115660484A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211337987.7
申请日：2022-10-28
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代软件技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及数据处理领域，提供一种列车健康状态的评估方法、装置、系统、电子设备及介质，方法包括：获取列车的车载故障数据和地面维护数据，将车载故障数据和地面维护数据融合，得到车地融合数据；基于车地融合数据，确定列车中各个子系统的健康度；对列车中各个子系统的健康度进行动态加权，得到列车的健康度；将列车的健康度与预设阈值进行比较，基于比较的结果，得到列车的健康状态评估结果。由于对列车的健康状态评估以车载故障数据和地面维护数据为依据，数据来源更加全面，可实现对单个子系统以及整个列车的健康评估，评估结果更加准确和全面，解决了现有的列车健康状态的评估方法获得的评估结果不够准确和全面的问题。
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公开(公告)号：CN107933616A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711205595.4
申请日：2017-11-27
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种用于自动开车对标的装置，属于交通运输领域。该装置包括：地面传感器，用于在接收到触发信号的情况下发射地面点信息，其中，所述地面点信息包括车站代码、场代码、距离代码、开车标识，所述车站代码、场代码和距离代码确定车辆的对标位置；机车传感器，用于：为所述地面传感器提供所述触发信号；以及接收并传输所述地面点信息；控制模块，用于：接收所述地面点信息；记录所述车站代码、场代码和所述距离代码，以记录所述车辆的对标位置；以及根据所述开车标识控制所述车辆转入正线运行模式，实现开车对标。藉此，实现了自动开车对标。
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公开(公告)号：CN105172804A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510508325.5
申请日：2015-08-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 河北中通机车配件有限公司
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明公开了一种撒砂阀以及撒砂设备，该撒砂阀包括进砂管(1)、出砂管(2)以及弯管(3)，其中，所述弯管(3)的上侧的外表面上设置有充气室(6)，并且所述弯管(3)的上侧内表面设置有用于部分地阻挡砂流的第一挡板(4)，所述弯管(3)的下侧内表面设置有用于部分地阻挡砂流的第二挡板(5)，所述第二挡板(5)以及位于所述第二挡板(5)上游的所述弯管(3)的下侧部分共同形成积砂部，所述充气室(6)的第一出气口(61)与所述撒砂阀内部连通并且朝向所述积砂部。通过在撒砂阀中设置两个挡板的共同作用，可以阻挡砂子防止撒砂阀在非工作状态下产生泄漏；通过充气室对撒砂阀中的砂子进行扬砂，可以实现均匀地撒砂。
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公开(公告)号：CN115580608A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211028414.6
申请日：2022-08-25
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲中车时代软件技术有限公司
摘要： 本申请涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种机车日志文件传输方法、装置、存储介质及电子设备，包括：在连接到车载装置之后，向所述车载装置发送日志上传请求；根据所述车载装置返回的日志文件信息过滤重复日志得到日志需求表，向所述车载装置发送所述日志需求表，所述日志文件信息由所述车载装置根据所述日志上传请求生成；接收并存储所述车载装置返回的目标日志文件，所述目标日志文件由所述车载装置根据所述日志需求表生成。本申请实施例能够自行分析确定并获取需要传输的目标日志文件，既避免了日志文件的重复下载同时节省了人力资源提高了数据处理效率。
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公开(公告)号：CN105952875A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610528457.9
申请日：2016-07-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲创新轨道交通电气设备有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/10
CPC分类号： F16H57/029 , F16J15/104 , F16J15/3232
摘要： 本发明涉及齿轮箱的密封领域，公开了一种用于齿轮箱的动密封环以及齿轮箱的密封结构，动密封环(10)包括：主体(11)，该主体用于构成环状结构；齿轮接合凸缘(12)，齿轮接合凸缘用于伸入齿轮箱(20)与齿轮箱的齿轮接合；第一安装凸缘(13)和第二安装凸缘(14)，第一安装凸缘和第二安装凸缘之间形成有用于嵌入安装的间隙；挡油凸缘(15)和密封凸缘(16)。本发明的动密封环通过齿轮接合凸缘形成一级密封，通过第一安装凸缘和第二安装凸缘形成二级密封，通过挡油凸缘形成三级密封，并通过密封凸缘形成四级密封。本发明的动密封环能够实现多级密封，从而能够确保和维持良好的密封性能，避免了频繁失效和由此导致的维护。
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