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    内燃机气门系统的推杆机构
    2.
    发明授权
    内燃机气门系统的推杆机构 失效

    公开(公告)号：CN100339566C

    公开(公告)日：2007-09-26

    申请号：CN200410011535.5

    申请日：2004-12-24

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 藤井德明 ,  酒井久夫 ,  丸山元弘 ,  庄司忠晴

    IPC分类号： F01L1/20 ,  F01L1/14

    摘要： 本发明提供一种内燃机的气门系统的推杆机构，该机构具有：调节螺钉，安装在内燃机气门系统的摇臂上，用于进行推杆调节；推杆部件，其形成为连接在上述调节螺钉上并压接在阀杆上，其特征在于，上述推杆部件形成为绕着上述螺钉轴线相对自由转动地连接在上述调节螺钉上，并且由圆筒形表面的一部分构成的表面压接在阀杆上；并且所述推杆机构还具有：止转装置，其设置在上述摇臂上，使上述推杆部件能在上述轴线方向自由移位，并限制其绕着上述轴线转动。

    内燃机气门系统的推杆机构
    3.
    发明公开
    内燃机气门系统的推杆机构 失效

    公开(公告)号：CN1637236A

    公开(公告)日：2005-07-13

    申请号：CN200410011535.5

    申请日：2004-12-24

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 藤井德明 ,  酒井久夫 ,  丸山元弘 ,  庄司忠晴

    IPC分类号： F01L1/25 ,  F01L1/14

    摘要： 一种内燃机的气门系统的推杆机构，其结构如下：调节螺钉拧入气门升程可变装置的摇臂中，推杆部件连接在调节螺钉的下端部上，成为一个整体。推杆部件设置在摇臂上，使其能在调节螺钉的轴线方向上自由移位，并且限制其绕着轴线转动，同时把压接阀杆的表面做成圆筒形表面的一部分，两者的接触成为圆筒形表面的接触，从而能减小表面压力。因此，本发明的结构可以把阀杆端部的耐磨损性能设定得很低，而且由于调节螺钉也不用像以往那样直接与阀杆滑动接触，所以没有必要使用硬质材料，可以使用那些廉价的材料，因而降低了零件的成本。进而，由于使用调节螺钉能够进行推杆调节，改善了作业性能，所以特别适用于气门升程可变装置。