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公开(公告)号：CN1035246C
公开(公告)日：1997-06-25
申请号：CN92101621.2
申请日：1992-02-03
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 一种具有一个动力单元的电动车包括一个变速箱(16)，与变速箱(16)并列的发动机室(19)，安装在发动机室内的电动机(11)，装在电动机(11)的驱动轴(20)上的冷却风扇(24a)。它用于在其径向方向上提供冷却气流，以及一个设在发动机室(19)的外壁(19a)上面对冷却风扇(24a)一侧的一个排气口(29)，从而使电动机及其电子驱动电路有效地冷却。
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公开(公告)号：CN1075923A
公开(公告)日：1993-09-08
申请号：CN93102308.4
申请日：1993-03-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： B60L11/1877 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2270/145 , B60R16/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , H01M2/1083 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一个利用电机作为汽车行驶动力源的动力单元P，由汽车车身框架7支撑，一个电池盒77装在该动力单元P上面，并尽可能靠近它。该电池盒77包括容纳多个电池的电池盒体78，以及一个例如盖80的连接件，遮盖住该电池盒体78的上开口，并且在该盖80内装有电机的控制单元。因此，由于电池组和该控制单元以整体形式装在电池盒77内，不仅使支撑它们的结构相对于车身体得以简化，而且也便于对于电机和装在其周围的部件的电线布线操作和维护检查。
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公开(公告)号：CN1042015C
公开(公告)日：1999-02-10
申请号：CN93107191.7
申请日：1993-06-17
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K17/04 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B61/06 , F02B75/16 , F02B77/13 , F02B2075/025
摘要： 一种车辆动力装置，包括动力发生段和动力传输段，该动力发生段设有动力发生装置，该动力传输段通过柔性传动装置传递该动力发生段产生的动力驱动车辆，该动力装置相对车体作为一个单元可摆动被支承着；在上述动力发生段和动力传输段之间形成装盛空间，该空间内接近动力发生段的动力输出轴的半径方向外方设有弹性部件，该弹性部件相对输出轴中心作用在圆周方向。这样，得以最大可能地防止热与振动从动力发生段传递到动力传输段。
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公开(公告)号：CN1036258C
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN93102308.4
申请日：1993-03-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： B60L11/1877 , B60G7/02 , B60G9/02 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/1816 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L11/1879 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2270/145 , B60R16/04 , B62K2202/00 , B62K2204/00 , H01M2/1083 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种采用电机(M)作为驱动源的机动车，其以电池(B)作为电机的驱动源，所述电池(B)和一个控制单元(U)以整体的方式装到所述电机(M)的附近，所述电池(B)和所述控制单元(U)由车身框架(6)以一防震方式支撑，所述电池(B)容纳在一电池放置空间(77)内，所述控制单元(U)装在该电池放置空间(77)的一个构件内。
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公开(公告)号：CN1080602A
公开(公告)日：1994-01-12
申请号：CN93107191.7
申请日：1993-06-17
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60K17/04 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B61/06 , F02B75/16 , F02B77/13 , F02B2075/025
摘要： 一种车辆的动力装置，包括有用来纳置动力发生装置之动力发生段与用来纳置动力传输装置之动力传输段，此传输装置能以变速形式传送此动力发生装置的动力。此动力装置中有一装盛空间，使动力发生段能以与动力传输段相分开的方式受到支承。同时在这两段之间插装有振动吸收件。这样，得以最大可能地防止热与振动从动力发生段传递到动力传输段。
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公开(公告)号：CN1064836A
公开(公告)日：1992-09-30
申请号：CN92101621.2
申请日：1992-02-03
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 一种具有一个动力单元的电动车包括一个变速箱(16)，与变速箱(16)并列的发动机室(19)，安装在发动机室内的电动机(11)，装在电动机(11)的驱动轴(20)上的冷却风扇(24a)。它用于在其径向方向上提供冷却气流，以及一个设在发动机室(19)的外壁(19a)上面对冷却风扇(24a)一侧的一个排气口(29)，从而使电动机及其电子驱动电路有效地冷却。
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