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公开(公告)号：CN1201067C
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：CN02104779.0
申请日：2002-02-19
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B75/16 , F01L1/182 , F01L1/20 , F01L2001/0535 , F01M9/10 , F02B63/04 , F02B2063/046 , F02F7/006
摘要： 一种OHC发动机包括阀操作系统，该阀操作系统装于一个阀操作室内，该阀操作室形成于气缸盖和与该气缸盖相连的端盖之间。该阀操作系统包括一阀操作凸轮，该阀操作凸轮与一进气阀和一排气阀配合连接。该OHC发动机还包括正时传动装置，该正时传动装置布置在阀操作系统和曲轴之间，该正时传动装置包括一从动轮和一传动皮带，该从动轮与阀操作凸轮一起旋转，该传动皮带环绕该从动轮，这样，曲轴箱内的润滑油能够随传动皮带而运动并供给阀操作室。该端盖有弓形弯曲盖部分，用于覆盖从动轮的上部。该弯曲盖部分成一体地包括在从动轮上面的多个溅油肋，该溅油肋沿从动轮的旋转方向间隔布置，并向更靠近传送皮带的一侧伸出，从而能够将润滑油均匀供给阀操作系统的各个部分。
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公开(公告)号：CN1170057C
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN01124581.6
申请日：2001-08-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0444
摘要： 当发动机主体倾斜向下时，为了阻止润滑油进入吸气系统，同时避免发动机尺寸有任何增加，发动机主体具有第一和第二换气室；第一和第二贯通通道，用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通；以及联通通道，用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统，第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口，在发动机向下倾斜时，第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方，而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成，用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。
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公开(公告)号：CN1180133A
公开(公告)日：1998-04-29
申请号：CN97114972.0
申请日：1997-06-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M9/06
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： 发动机E的蓄油腔22呈圆筒状,在它的相对末端有环形拐弯部分22a和22b,带有两个溅发叶片25a和25b的甩油环25固定在曲轴13上,叶片的顶端接近拐弯部分22a和22b,使得在发动机E的任何工作位置,当甩油环25旋转时,两个溅发叶片25a和25b中至少有一个溅发蓄油腔22中的润滑油。这样,利用一个带有两个叶片的结构简单的甩油环,使得在发动机的任何工作位置,都能产生润滑油雾。
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公开(公告)号：CN1863989B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200480028932.1
申请日：2004-10-01
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02B25/06
CPC分类号： F01M13/04 , F01M9/06 , F01M2013/0433 , F02B75/005 , F02B75/007 , F02F1/002
摘要： 一种发动机的润滑和通气系统，该发动机总体上适于竖置曲轴发动机或者横置曲轴发动机。曲轴箱具有用于支承曲轴的第一和第二轴颈部分的第一和第二轴承轮毂。当发动机是立式发动机时，该第二轴承轮毂位于该第一轴承轮毂之上。该系统包括固定在第二轴承轮毂上的罩，该罩与第二轴承轮毂一起限定用于在接收曲轴箱内产生喷溅油的环形腔。该罩具有多个在其上形成的肋部，所述肋部用于减少从环形腔送到通气室的漏气中夹带的油量。
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公开(公告)号：CN1079891C
公开(公告)日：2002-02-27
申请号：CN97122559.1
申请日：1997-10-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01P1/02
CPC分类号： F02F1/32 , F01P5/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002
摘要： 一种风冷发动机包括一个装在支撑于一曲轴箱上的曲轴的一端上的冷却风扇，一个用于将冷却风扇产生的冷风引导向气缸体一外周面的导流罩。该发动机还包括一个装在曲轴另一端的辅助冷却风扇，该风扇与一辅助导流罩一起将辅助冷却风扇产生的冷风导向曲轴箱的一外周面，从而可有效地增加从曲轴箱附近气缸体来的热量的吸收。因此在不增加冷却风扇及导流罩尺寸的情况下可以提高风冷发动机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN1370912A
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：CN02104779.0
申请日：2002-02-19
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02B75/16 , F01L1/182 , F01L1/20 , F01L2001/0535 , F01M9/10 , F02B63/04 , F02B2063/046 , F02F7/006
摘要： 一种OHC发动机包括阀操作系统,该阀操作系统装于一个阀操作室内,该阀操作室形成于气缸盖和与该气缸盖相连的端盖之间。该阀操作系统包括一阀操作凸轮,该阀操作凸轮与一进气阀和一排气阀配合连接。该OHC发动机还包括同步传动装置,该同步传动装置布置在阀操作系统和曲轴之间,该同步传动装置包括一从动轮和一传动皮带,该从动轮与阀操作凸轮一起旋转,该传动皮带环绕该从动轮,这样,曲轴箱内的滑油能够随传动皮带而运动并供给阀操作室。该端盖有弓形弯曲盖部分,用于覆盖从动轮的上部。该弯曲盖部分成一体地包括在从动轮上面的多个溅油肋,该溅油肋沿从动轮的旋转方向间隔布置,并向更靠近传送皮带的一侧伸出,从而能够将滑油均匀供给阀操作系统的各个部分。
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公开(公告)号：CN1080817C
公开(公告)日：2002-03-13
申请号：CN97114972.0
申请日：1997-06-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M9/06
CPC分类号： F01M11/02 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： 发动机E的蓄油腔22呈圆筒状，在它的相对末端有环形部分22a和22b，带有两个溅发叶片25a和25b的甩油环25固定在曲轴13上，叶片的顶端接近环形部分22a和22b，使得在发动机E的任何工作位置，当甩油环25旋转时，两个溅发叶片25a和25b中至少有一个溅发蓄油腔22中的润滑油。这样，利用一个带有两个叶片的结构简单的甩环，使得在发动机的任何工作位置，都能产生润滑油雾。
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公开(公告)号：CN1338563A
公开(公告)日：2002-03-06
申请号：CN01124581.6
申请日：2001-08-09
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M13/00
CPC分类号： F01M13/04 , F01M13/022 , F01M2013/0444
摘要： 当发动机主体倾斜向下时,为了阻止润滑油进入吸气系统,同时避免发动机尺寸有任何增加,发动机主体具有第一和第二换气室;第一和第二贯通通道,用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通;以及联通通道,用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统,第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口,在发动机向下倾斜时,第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方,而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成,用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。
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公开(公告)号：CN1185518A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97122559.1
申请日：1997-10-09
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02F1/32 , F01P5/06 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002
摘要： 一种风冷发动机包括一个装在支撑于一曲轴箱上的曲轴的一端上的冷却风扇,一个用于将冷却风扇产生的冷风引导向气缸体一外周面的导流罩。该发动机还包括一个装在曲轴另一端的辅助冷却风扇,该风扇与一辅助导流罩一起将辅助冷却风扇产生的冷风导向曲轴箱的一外周面,从而可有效地增加从曲轴箱附近气缸体来的热量的吸收。因此在不增加冷却风扇及导流罩尺寸的情况下可以提高风冷发动机的冷却效果。
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