发动机的油气分离系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106703937A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201611264472.3

    申请日:2016-12-30

    IPC分类号: F01M13/04

    CPC分类号: F01M13/04 F01M2013/0444

    摘要: 本发明公开了一种发动机的油气分离系统。该油气分离系统包括:油气分离器,其用于过滤在发动机运转过程中含有机油颗粒的活塞漏气,该油气分离器通过进气管与气缸盖罩连接;回油管,其上端与所述油气分离器的底部连通;以及液封管,其设置在所述回油管的下端,并与发动机的气缸体或曲轴箱连通。该发动机的油气分离系统通过在其回油管末端设置液封结构,在确保发动机极限倾斜角度及正常工作曲轴箱压力范围内,不需要直接插入油底壳油面以下,即能够实现曲轴箱通风系统的回油通畅和确保发动机正常运行工作。

    离心式油气分离装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104763492A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201510138311.9

    申请日:2015-03-27

    IPC分类号: F01M13/04

    摘要: 本发明涉及汽油机技术领域,特别涉及离心式油气分离装置,该装置包括曲轴连杆组、缸体、活塞、曲轴箱、油底壳;所述曲轴上设有平衡气道,所述曲轴箱上设有排气孔,所述平衡气道一端通向曲轴箱室,一端与排气孔相通并通向大气,所述曲轴连杆组的连杆大端设有机油拨叉。本发明方案彻底解决了小型风冷四冲程汽油机配套的手持式工具在各方位作业时出现油、气分离失效,烧机油、性能不稳、可靠性差等问题,保证发动机在任意角度都可以完成油、气分离,所以在任意角度下发动机都能平稳工作。

    用于内燃机的具有竖管的通风组件

    公开(公告)号:CN102066706A

    公开(公告)日:2011-05-18

    申请号:CN200980122307.6

    申请日:2009-06-12

    申请人: 科勒公司

    IPC分类号: F01M13/02 F01M13/04

    摘要: 在此披露了一种用于内燃机的通风组件和一种内燃机的操作方法。在至少一个实施例中,该通风组件包括用于接收漏气的输入腔,该输入腔通过曲轴外部至少部分地被界定,以及位于输入腔内用于将漏气引导到输入腔的竖管。此外,通风组件可包括位于输入腔内的输入回排通道,和与输入腔相邻的输出腔,该腔具有带单向阀的内壁,单向阀允许漏气从输入腔流向输出腔。通风组件还可包括位于内壁的输出回排口,和基本围绕输出腔的输出腔外壳,并包括用于排出漏气的排出端口。

    任意翻转四冲程发动机

    公开(公告)号:CN101280704A

    公开(公告)日:2008-10-08

    申请号:CN200810025082.X

    申请日:2008-05-06

    发明人: 孙鹤鸣

    IPC分类号: F01M9/06 F01M1/04

    摘要: 一种任意翻转四冲程发动机,它包括:膜片式化油器,借助发动机曲轴室的压力脉冲泵送燃油,并将多余燃油循环至燃油箱;储油室,用于封闭储存润滑油并内设油雾发生装置,曲轴带动油雾发生装置产生润滑油雾;曲轴箱,下部有单向阀,通过单向阀与气门控制室联通,当压力上升时单向阀打开,下降时关闭;气门控制室,内装气门控制装置和油气分离装置,气门控制室上部与大气连通,下部通过回油通道与储油室连同,其特征在于气缸壁上有进油通道与储油室联通。本发明有利于改善润滑效果,提高工作性能,彻底消除喷油现象。

    用于内燃机的具有竖管的通风组件

    公开(公告)号:CN102066706B

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN200980122307.6

    申请日:2009-06-12

    申请人: 科勒公司

    IPC分类号: F01M13/02 F01M13/04

    摘要: 在此披露了一种用于内燃机的通风组件和一种内燃机的操作方法。在至少一个实施例中,该通风组件包括用于接收漏气的输入腔,该输入腔通过曲轴外部至少部分地被界定,以及位于输入腔内用于将漏气引导到输入腔的竖管。此外,通风组件可包括位于输入腔内的输入回排通道,和与输入腔相邻的输出腔,该腔具有带单向阀的内壁,单向阀允许漏气从输入腔流向输出腔。通风组件还可包括位于内壁的输出回排口,和基本围绕输出腔的输出腔外壳,并包括用于排出漏气的排出端口。

    立体油雾分离器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101954227A

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200910031792.8

    申请日:2009-07-14

    IPC分类号: B01D45/08 F01M13/04

    摘要: 本发明涉及一种立体油雾分离器,其特征是它包括有顶盖(2)与本体(3)之间形成的负压腔(1),本体(3)与隔板(6)之间形成迷宫(7),本体(3)上的挡板(11)和隔板(6)上的挡板(12)互相交错穿插使迷宫(7)的内部空腔在立体空间上转折,本体(3)上设有上吸口(10)和下吸油口(9),负压腔(1)与迷宫(7)通过上吸口(10)和下吸油口(9)实现连通。本发明解决了常规油雾分离器油雾分离效果不好,发动机倒置运转时通过油雾分离器分离出来的油不能快速回流至储油室的问题,使发动机无论是正置运转还是倒置运转,油雾分离器均能良好地工作。

    工作机用的四冲程循环发动机的换气结构

    公开(公告)号:CN1338563A

    公开(公告)日:2002-03-06

    申请号:CN01124581.6

    申请日:2001-08-09

    IPC分类号: F01M13/00

    摘要: 当发动机主体倾斜向下时,为了阻止润滑油进入吸气系统,同时避免发动机尺寸有任何增加,发动机主体具有第一和第二换气室;第一和第二贯通通道,用于分别在曲柄腔与第一和第二换气室之间提供联通;以及联通通道,用于在第一和第二换气室之间提供联通。第二换气室通过引导管连接至吸气系统,第二贯通通道的一个端部在曲柄腔内开口,在发动机向下倾斜时,第二贯通通道位于曲柄室内油表面的上方,而从第一贯通通道通过第一换气室至联通通道的路径成形成,用以阻止曲柄腔内的润滑油进入联通通道。

    任意翻转四冲程发动机

    公开(公告)号:CN101280704B

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN200810025082.X

    申请日:2008-05-06

    申请人: 孙鹤鸣

    发明人: 孙鹤鸣

    IPC分类号: F01M9/06 F01M1/04

    摘要: 一种任意翻转四冲程发动机,它包括:膜片式化油器,借助发动机曲轴室的压力脉冲泵送燃油,并将多余燃油循环至燃油箱;储油室,用于封闭储存润滑油并内设油雾发生装置,曲轴带动油雾发生装置产生润滑油雾;曲轴箱,下部有单向阀,通过单向阀与气门控制室联通,当压力上升时单向阀打开,下降时关闭;气门控制室,内装气门控制装置和油气分离装置,气门控制室上部与大气连通,下部通过回油通道与储油室连同,其特征在于气缸壁上有进油通道与储油室联通。本发明有利于改善润滑效果,提高工作性能,彻底消除喷油现象。