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公开(公告)号：CN102733963B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210068862.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0818 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F02N11/0833 , F02N2200/08 , F02N2200/0804 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其能够使自动停止的内燃机在最佳定时重启动，由此既能够可靠地防止窗玻璃的雾气的产生，又能提升燃料效率。作为解决手段，发动机(3)与空调机(10)的压缩机(11)联结。根据停止控制装置(1)，在怠速熄火中，计算出窗玻璃温度TG，根据计算出的窗玻璃温度TG设定使得窗玻璃(W)不会产生雾气的极限湿度DP。而当判定用的室内湿度RHJUD大于等于极限湿度DP时，结束怠速熄火，使发动机(3)重启动。另外，当处于雨或雪的情况下，修正判定用的室内湿度RHJUD，当室内温度TR大于等于第1预定温度TRH时，修正玻璃温度TG。
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公开(公告)号：CN102733964B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210069409.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , F02N2200/0806 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其随着内燃机的自动停止，在处于空调的制冷运转过程中和供暖运转过程中的任一情况下，既能确保车厢内的舒适性，又能提升燃料效率。作为解决手段，在本发明的内燃机(3)的停止控制装置(1)中，在内燃机(3)自动停止时，设定从空调(10)吹出到车辆的车厢(R)内的空气的温度的目标值即目标吹出温度TAO(图5)，并且取得表示空调(10)的风扇(18)的风量的风扇电压VFAN。另外，根据目标吹出温度TAO和风扇电压VFAN计算停止允许时间TADMSTP，并且在内燃机(3)的停止时间(停止定时器值TMSTP)达到停止允许时间TADMSTP时，重启内燃机(3)(图4的步骤14～16)。
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公开(公告)号：CN102900549A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210241628.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/322 , B60H2001/3266 , B60H2001/3282 , F02D29/02 , F02N2200/0806 , F02N2200/0811 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，在空调装置的供暖运转中执行内燃机的怠速停止控制的情况下，所述内燃机的控制装置能够适当地确定内燃机从停止状态起的重起动定时，由此能够均衡地确保商品性和燃料效率性能。在空调装置的供暖运转中执行内燃机3的怠速停止控制的控制装置1具备ECU2。ECU2设定下限喷出温度TAO_L（步骤42），算出推定喷出温度TAO_EST（步骤48），在怠速停止中的推定喷出温度TAO_EST成为下限喷出温度TAO_L以下时，进行控制，使得内燃机3重起动（步骤5、6、49、50）。
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公开(公告)号：CN104039636B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280066850.0
申请日：2012-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/088
Abstract: 车辆前部构造(100)具有：挡风玻璃下部件(6)；固定在挡风玻璃下部件(6)上的横梁(7)；配置在横梁(7)的两端前方的一对减震器壳体(4)；和设在横梁(7)与减震器壳体(4)之间并用于排水的一对减震器壳体支承件(5)。通过挡风玻璃下部件(6)和横梁(7)，形成有作为第2进气通路(R2)发挥功能的沿车宽方向延伸的闭合截面(K)。横梁(7)在减震器壳体支承件(5)的后方具有供外部气体通过的左右一对的外部气体进气口(72a、72b)。挡风玻璃下部件(6)具有以与一对外部气体进气口(72a、72b)的某一方相对的方式开口的鼓风机进气口(62a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104039636A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066850.0
申请日：2012-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/088
Abstract: 车辆前部构造(100)具有：挡风玻璃下部件(6)；固定在挡风玻璃下部件(6)上的横梁(7)；配置在横梁(7)的两端前方的一对减震器壳体(4)；和设在横梁(7)与减震器壳体(4)之间并用于排水的一对减震器壳体支承件(5)。通过挡风玻璃下部件(6)和横梁(7)，形成有作为第2进气通路(R2)发挥功能的沿车宽方向延伸的闭合截面(K)。横梁(7)在减震器壳体支承件(5)的后方具有供外部气体通过的左右一对的外部气体进气口(72a、72b)。挡风玻璃下部件(6)具有以与一对外部气体进气口(72a、72b)的某一方相对的方式开口的鼓风机进气口(62a)。
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公开(公告)号：CN102900549B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210241628.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , B60H1/322 , B60H2001/3266 , B60H2001/3282 , F02D29/02 , F02N2200/0806 , F02N2200/0811 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置，在空调装置的供暖运转中执行内燃机的怠速停止控制的情况下，所述内燃机的控制装置能够适当地确定内燃机从停止状态起的重起动定时，由此能够均衡地确保商品性和燃料效率性能。在空调装置的供暖运转中执行内燃机3的怠速停止控制的控制装置1具备ECU2。ECU2设定下限喷出温度TAO_L（步骤42），算出推定喷出温度TAO_EST（步骤48），在怠速停止中的推定喷出温度TAO_EST成为下限喷出温度TAO_L以下时，进行控制，使得内燃机3重起动（步骤5、6、49、50）。
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公开(公告)号：CN104039635A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201280066790.2
申请日：2012-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/08 , B62D25/082 , B62D25/088
Abstract: 一种车辆前部构造(100)，具有：挡风玻璃下部件(6)；横梁(7)，其固定在挡风玻璃下部件(6)上；上构件(1)，其沿车辆前后方向延伸；减震器壳体(4)，其固定在上构件(1)的车宽方向内侧，且配置在横梁(7)的前方；以及减震器壳体支承件(5)，其连结横梁(7)和减震器壳体(4)。通过挡风玻璃下部件(6)和横梁(7)而形成闭合截面(K)。减震器壳体支承件(5)具有：减震器壳体固定部(51)，其固定在减震器壳体(4)的上表面(41)；和纵壁部(53)，其从减震器壳体固定部(51)的车宽方向内侧向后方延伸，且固定在横梁(7)上。
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公开(公告)号：CN102733964A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210069409.X
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/084 , B60H1/00778 , F02N2200/0806 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其随着内燃机的自动停止，在处于空调的制冷运转过程中和供暖运转过程中的任一情况下，既能确保车厢内的舒适性，又能提升燃料效率。作为解决手段，在本发明的内燃机(3)的停止控制装置(1)中，在内燃机(3)自动停止时，设定从空调(10)吹出到车辆的车厢(R)内的空气的温度的目标值即目标吹出温度TAO(图5)，并且取得表示空调(10)的风扇(18)的风量的风扇电压VFAN。另外，根据目标吹出温度TAO和风扇电压VFAN计算停止允许时间TADMSTP，并且在内燃机(3)的停止时间(停止定时器值TMSTP)达到停止允许时间TADMSTP时，重启内燃机(3)(图4的步骤14～16)。
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公开(公告)号：CN102733963A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210068862.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02N11/0818 , B60H1/00778 , B60H1/00785 , F02N11/0833 , F02N2200/08 , F02N2200/0804 , F02N2200/122 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种内燃机的停止控制装置，其能够使自动停止的内燃机在最佳定时重启动，由此既能够可靠地防止窗玻璃的雾气的产生，又能提升燃料效率。作为解决手段，发动机(3)与空调机(10)的压缩机(11)联结。根据停止控制装置(1)，在怠速熄火中，计算出窗玻璃温度TG，根据计算出的窗玻璃温度TG设定使得窗玻璃(W)不会产生雾气的极限湿度DP。而当判定用的室内湿度RHJUD大于等于极限湿度DP时，结束怠速熄火，使发动机(3)重启动。另外，当处于雨或雪的情况下，修正判定用的室内湿度RHJUD，当室内温度TR大于等于第1预定温度TRH时，修正玻璃温度TG。
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