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公开(公告)号：CN1088667C
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN97115489.9
申请日：1997-07-30
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D55/02
CPC分类号： B62D49/0635 , B60G2300/32 , B60K5/00 , B60K17/00 , B60K17/06 , B60K17/34 , B60K17/36 , B60K23/08 , B60Y2200/221 , B62D55/02 , B62D55/04 , B62D55/108 , B62D55/24 , B62D55/30
摘要： 履带式机动车包括一对装有轮胎的前轮(5)，一对绕在后轮和中间轮(6，7)周围的履带(9)。前轮轮胎和履带(9)被设定到各自合适的地面压力值。机动车发动机(11)装在后轮(6)和中间轮(7)之间。很多排出口(9g)在每个履带(9)上形成，用来排出流进履带(9)的内表面区域中的雪或泥。平衡器(8)装在每个履带(9)的内表面上，用来提高履带(9)的地面压力。每个履带(9)有许多空间上分离的、伸出来与滑动器(75)成滑动接触的低摩擦元件(9i)。
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公开(公告)号：CN108798950B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810329644.3
申请日：2018-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。
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公开(公告)号：CN108798950A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810329644.3
申请日：2018-04-13
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供联动结构。能够以简单的结构使燃料旋塞阀与发动机开关联动，且能够抑制燃料的残留。具备使燃料旋塞阀(21A)与发动机开关(50)联动的开关板(40)(联动用部件)。开关板(40)具有：伸出部(46)(开关动作部)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换到关闭的位置而进一步旋转的情况下，该伸出部(46)被与燃料旋塞阀(21A)一体地旋转的凸轮(22)按下，将发动机开关(50)切换为断开；以及凸轮接触壁(45)，在燃料旋塞阀(21A)越过从打开切换为关闭的位置而进一步旋转的情况下，该凸轮接触壁(45)与凸轮(22)接触，使得燃料旋塞阀(21A)的旋转阻力以能够赋予规定的操作感的方式变化。
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公开(公告)号：CN1381164A
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：CN02118029.6
申请日：2002-04-19
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： A01D34/73
CPC分类号： A01D34/826 , A01D34/73 , A01D2101/00 , Y10S56/17
摘要： 一种用于割草机上的刀片(40),包括一个空气提升部件(44),该空气提升部件从形成于转动前缘(41)上的刀刃(43)向转动后缘(42)弯曲。空气提升部件的后缘被加工成波浪形,这种波浪形结构包括多个凸起(46a,46b,46c)和多个凹槽(49a,49b)。在刀片(40)的转动过程中离心力最大处,即最接近外端(47)的凸起(46a)其宽度(Ta)最大,以改善剪下的草屑的排出性能。这些凹槽限制了在空气提升部件后方由转动产生的负压。形成于空气提升部件上的多个通风口(45)沿径向有秩序地排列。
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公开(公告)号：CN1240265C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN02118029.6
申请日：2002-04-19
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： A01D34/73
CPC分类号： A01D34/826 , A01D34/73 , A01D2101/00 , Y10S56/17
摘要： 一种用于割草机上的刀片(40)，包括一个空气提升部件(44)，该空气提升部件从形成于转动前缘(41)上的刀刃(43)向转动后缘(42)弯曲。空气提升部件的后缘被加工成波浪形，这种波浪形结构包括多个凸起(46a，46b，46c)和多个凹槽(49a，49b)。在刀片(40)的转动过程中离心力最大处，即最接近外端(47)的凸起(46a)其宽度(Ta)最大，以改善剪下的草屑的排出性能。这些凹槽限制了在空气提升部件后方由转动产生的负压。形成于空气提升部件上的多个通风口(45)沿径向有秩序地排列。
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公开(公告)号：CN1175531A
公开(公告)日：1998-03-11
申请号：CN97115489.9
申请日：1997-07-30
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B62D55/02
CPC分类号： B62D49/0635 , B60G2300/32 , B60K5/00 , B60K17/00 , B60K17/06 , B60K17/34 , B60K17/36 , B60K23/08 , B60Y2200/221 , B62D55/02 , B62D55/04 , B62D55/108 , B62D55/24 , B62D55/30
摘要： 履带式机动车包括一对装在轮胎的前轮(5),一对绕在后轮和中间轮(6,7)周围的履带(9)。前轮轮胎和履带(9)被设定到各自合适的地面压力值。机动车发动机(11)装在后轮(6)和中间轮(7)之间。很多排出口(9g)在每个履带(9)上形成,用来排出流进履带(9)的内表面区域中的雪或泥。平衡器(8)装在每个履带(9)的内表面上,用来提高履带(9)的地面压力。每个履带(9)有许多空间上分离的、伸出来与滑动器(75)成滑动接触的低摩擦元件(9i)。
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