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公开(公告)号：CN108869083A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810434644.X
申请日：2018-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0062 , F02D13/0219 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D35/025 , F02D35/026 , F02D41/005 , F02D41/0072 , F02D2041/0075 , F02D2200/021 , F02D2200/0418 , F02M26/01 , F02M26/47 , F02P5/152
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，即使在多湿的环境条件下，也可以确保内燃机的稳定的燃烧状态，从而能够提高适销性。内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU(2)根据内燃机(3)的运转状态，算出基本目标EGR量(Gegr_bs)(步骤12)，算出吸入至内燃机(3)的吸气通路(6)内的空气中的水蒸气量(Gwtr)(步骤10)，利用水蒸气量(Gwtr)，算出EGR换算量(Gegr_wtr)(步骤11)，通过从基本目标EGR量(Gegr_bs)中减去EGR换算量(Gegr_wtr)，而算出目标EGR量(Gegr_cmd)(步骤13、步骤15)，利用目标EGR量(Gegr_cmd)，执行内燃机(3)的内部EGR控制及外部EGR控制(步骤18～步骤21)。
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公开(公告)号：CN106460684B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201580028919.4
申请日：2015-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，其在执行进气侧及排气侧的清洁控制的情况下，从减速FC运转恢复至通常运转时，能够确保混合气稳定的燃烧状态，从而能够提高产品性。内燃机(3)的控制装置(1)具备ECU(2)。ECU(2)执行进气侧清洁控制(步骤6)，该进气侧清洁控制是将进气凸轮相位(CAIN)控制为规定的最提前值(CAIN_ADV)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，执行排气侧清洁控制(步骤11)，该排气侧清洁控制是将排气凸轮相位(CAEX)控制为规定的最滞后值(CAEX_RET)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，并且在执行进气侧及排气侧的清洁控制的一方中禁止另一方(步骤26、28、32、72)。
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公开(公告)号：CN109469550A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810988962.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转切换到部分气缸运转的情况下，执行用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机输出扭矩的变动的准备控制，在执行切换动作之前，将气门工作相位固定在规定的相位，控制气缸休止机构，使得在与规定的相位对应地预先设定的目标切换正时执行切换动作。目标切换正时与固定在规定的相位的气门工作相位对应地被预先设定为不产生噪音的定时。
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公开(公告)号：CN106460684A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580028919.4
申请日：2015-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置，其在执行进气侧及排气侧的清洁控制的情况下，从减速FC运转恢复至通常运转时，能够确保混合气稳定的燃烧状态，从而能够提高产品性。内燃机(3)的控制装置骤6)，该进气侧清洁控制是将进气凸轮相位(CAIN)控制为规定的最提前值(CAIN_ADV)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，执行排气侧清洁控制(步骤11)，该排气侧清洁控制是将排气凸轮相位(CAEX)控制为规定的最滞后值(CAEX_RET)，使得进气门(4)与排气门(5)的气门重叠期间増大，并且在执行进气侧及排气侧的清洁控制的一方中禁止另一方(步骤26、28、32、72)。(1)具备ECU(2)。ECU(2)执行进气侧清洁控制(步
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公开(公告)号：CN109469550B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201810988962.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转切换到部分气缸运转的情况下，执行用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机输出扭矩的变动的准备控制，在执行切换动作之前，将气门工作相位固定在规定的相位，控制气缸休止机构，使得在与规定的相位对应地预先设定的目标切换正时执行切换动作。目标切换正时与固定在规定的相位的气门工作相位对应地被预先设定为不产生噪音的定时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108869083B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201810434644.X
申请日：2018-05-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，即使在多湿的环境条件下，也可以确保内燃机的稳定的燃烧状态，从而能够提高适销性。内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU(2)根据内燃机(3)的运转状态，算出基本目标EGR量(Gegr_bs)(步骤12)，算出吸入至内燃机(3)的吸气通路(6)内的空气中的水蒸气量(Gwtr)(步骤10)，利用水蒸气量(Gwtr)，算出EGR换算量(Gegr_wtr)(步骤11)，通过从基本目标EGR量(Gegr_bs)中减去EGR换算量(Gegr_wtr)，而算出目标EGR量(Gegr_cmd)(步骤13、步骤15)，利用目标EGR量(Gegr_cmd)，执行内燃机(3)的内部EGR控制及外部EGR控制(步骤18～步骤21)。
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公开(公告)号：CN109386388A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810679408.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在从全缸运转切换成部分气缸运转时，可以适当地抑制输出扭矩的变动。当进行了从全缸运转向部分气缸运转的切换请求时，在执行从全缸运转向部分气缸运转的切换之前，进行通过使节流阀(3)的开度(TH)增加来使发动机(1)的吸入空气流量(GAIR)增加的吸入空气量增加控制，并且进行使点火正时(IG)滞后的点火正时滞后控制，并根据在进行了切换请求的时点的点火正时的滞后可能界限值(IGLGG)，变更吸入空气量增加控制的开始正时(t2)。初始点火正时(IGINI)与滞后可能界限值(IGLGG)的差分即滞后可能量(DRTDLGG)越小，越使吸入空气量增加控制的开始正时进一步延迟。
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公开(公告)号：CN108626000B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810165480.5
申请日：2018-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，即使在包括增压器及EGR装置的内燃机处于过渡运转状态时，也能够迅速且适当地确保缸内新气量，从而能够提高商品性。控制装置(1)包括ECU(2)。ECU(2)算出吸入空气量(GGAScyl)(步骤51)，设定上限目标新气量(GAIR_hisH)(步骤50)，在内燃机(3)的运转区处于预定的增压区时，对增压器(7)的增压动作进行控制(步骤3)，在处于预定的增压区的情况下，控制EGR装置(5)，使得在吸入空气量(GGAScyl)未达到上限目标新气量(GAIR_hisH)时，停止排气回流，并且在吸入空气量(GGAScyl)达到上限目标新气量(GAIR_hisH)时，执行排气回流(步骤30～步骤38)。
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公开(公告)号：CN108626038B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810192253.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够确保必需的EGR阀差压，并将节流阀的节流抑制为最小限度，由此，能够确保EGR量的控制精度，并且尽可能抑制由节流阀的节流产生的问题。在本发明的内燃机的控制装置中，设置有对EGR阀差压进行调整的进气节流阀，使用目标新气量)来推断EGR阀上游压力(步骤6)，目标新气量越小，则将目标差压设定为越小的值(图5)，将EGR阀上游压力与目标差压之差设定为目标阀下游压力(步骤7)。使用目标新气量、EGR阀上游压力及目标阀下游压力来设定目标EGR阀开度(步骤23)，基于所述目标EGR阀开度来控制EGR阀(步骤24)。
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公开(公告)号：CN109469551A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810987994.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制方法。在具备气缸休止机构和变更进气门和/或排气门的工作相位的气门工作相位可变机构的内燃机中，能够适当地执行从全部气缸运转转移到部分气缸运转时的过渡控制，防止执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的噪音的产生。在已请求从全部气缸运转到部分气缸运转的切换的情况下，执行准备控制，该准备控制用于抑制执行从全部气缸运转到部分气缸运转的切换动作时的内燃机的输出扭矩的变动，在准备控制完成之后根据气门工作相位运算执行切换动作的目标切换正时，控制气缸休止机构，使得在目标切换正时执行切换动作。根据气门工作相位将目标切换正时设定为不产生噪音的定时。
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