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公开(公告)号：CN111592378A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010477231.7
申请日：2020-05-29
Applicant: 杭州市公路管理服务中心 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于硅酸锂和苯丙乳液的沥青路面抗滑表面处理方法，包括以下步骤：步骤1：将硅酸锂和苯丙乳液混合搅拌均匀，得到硅酸锂复合溶液；步骤2：将磷酸二氢钠固化剂和水性丙烯酸体系催干剂混合搅拌均匀，得到助剂；步骤3：将步骤1得到的硅酸锂复合溶液喷洒到石灰岩沥青路面上，接着将金刚砂撒布在石灰岩沥青路面上，最后将步骤2得到的助剂喷洒到石灰岩沥青路面上；步骤4：对石灰岩沥青路面进行养生和干燥处理，完成对石灰岩沥青路面的抗滑表面处理。本发明一种基于硅酸锂和苯丙乳液的沥青路面抗滑表面处理方法，不仅能够提高石灰岩沥青路面的抗滑性能，还可以提高路面的抗渗性能、阻燃性能和耐油污性能。
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公开(公告)号：CN113216148B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110522497.3
申请日：2021-05-13
Applicant: 中建市政工程有限公司 , 中国建筑一局(集团)有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明属于一种承压水地下防空洞坍塌地段桩基施工方法，首先对防空洞进行填充加固，采用钻孔，灌筑粘土，向粘土内注水泥浆，以起到稳固、止水效果。在防空洞外侧进行高压旋喷桩加固，形成密闭的止水帷幕，在桩基施工时采用全程钢护筒护壁，防止塌孔。本发明解决了防空洞地段地基承载力不足、地层透水性强、桩基施工困难的问题。
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公开(公告)号：CN113434933A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110714922.9
申请日：2021-06-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种微胶囊在沥青混合料拌和过程中破裂的仿真分析方法，主要包括以下步骤：1)计算微胶囊沥青混合料多尺度模型体积参数；2)预估微胶囊等效力学参数；3)计算沥青砂浆和沥青胶浆的等效力学参数；4)构建混合料拌和模型；5)确定混合料最佳拌和参数；6)构建沥青砂浆集合体受力模型；7)构建沥青砂浆单体受力模型；8)基于单体受力模型提取出模型中微胶囊所受最大法向力，并结合微胶囊材料参数建立微胶囊受力模型；9)基于微胶囊受力模型确定微胶囊的应力分布、破裂状态、破裂位置和存活率范围。用仿真模拟的方式，预估微胶囊在沥青混合料搅拌过程中的破裂率和混合料最佳拌和参数。
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公开(公告)号：CN110937922A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911235828.4
申请日：2019-12-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种石灰岩沥青路面的抗滑表面处理方法，包括以下步骤：步骤1：将硅酸锂和硅丙乳液混合搅拌均匀，得到硅酸锂复合溶液；步骤2：将氯化镁固化剂和水性丙烯酸体系催干剂混合搅拌均匀，得到助剂；步骤3：将步骤1得到的硅酸锂复合溶液喷洒到石灰岩沥青路面上，接着将金刚砂撒布在石灰岩沥青路面上，最后将步骤2得到的助剂喷洒到石灰岩沥青路面上；步骤4：对石灰岩沥青路面进行养生和干燥处理，完成对石灰岩沥青路面的抗滑表面处理。本发明一种石灰岩沥青路面的抗滑表面处理方法，不仅能够提高石灰岩沥青路面的抗滑性能，还可以提高路面的抗渗性能、阻燃性能和耐油污性能。
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公开(公告)号：CN106592372B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611032247.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明公开了一种热压熟石灰路面的制备方法，包括以下步骤：将沥青混合料装入车辙试模中，并将滤纸铺设在碾压轮上，再通过碾压轮碾压沥青混合料，并测量沥青混合料表面的温度，当沥青混合料表面的温度为130‑170℃时，则将熟石灰均匀撒布在沥青混合料的表面，再拆除碾压轮上的滤纸，并给碾压轮上涂覆润滑油，然后通过碾压轮碾压沥青混合料表面，晾干后拆除车辙试模，得热压熟石灰路面，该方法制备的路面具有反射率高、降温效果好、耐磨耗、环保及成本低的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106590332A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611031501.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 长安大学
IPC: C09D163/00 , C09D167/00 , C09D5/33 , C09D7/12
CPC classification number: C09D163/00 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C09D5/004 , C09D5/033 , C09D167/00 , C08L1/14 , C08K3/00 , C08K2003/2241 , C08K3/04 , C08K2003/3045 , C08K2003/265
Abstract: 本发明公开了一种路用热固性粉末涂料及热固性粉末涂层路面的制备方法，路用热固性粉末涂料由质量份数为30‑50份的树脂、25‑38份的复合型颜填料、0.2‑0.5份的流平剂及0‑0.5份的纹理剂制备而成，该涂料及路面具有降温效果好、环保、耐磨耗及成本低的特点。
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公开(公告)号：CN104568483B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410826517.6
申请日：2014-12-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种路桥过渡段平整度舒适性现场评价方法和仿真评价方法，现场评价方法采用的数据采集仪可实时采集测试过程中的各种数据资料，如时间、试验车速、各测点加速度数据、测试路段的经度和纬度、测试车道的影像资料等；较为完整的数据资料有利于数据的选择，为试验路后续路用性能变化提供理论数据依据；仿真评价方法，建立的整车模型与实际车辆运动规律非常贴近，能较好模拟在道路不平度激励下的运动特点；而且软件模型在计算机上运行的速度比实时快3～6倍，能快速对试验路平整度进行评价，该评价方法室外作业较少，受外界影响较小，能有效节约人力物力资源，免去试验测试仪器安装过程，使评价方法更为简便，所需时间更短。
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公开(公告)号：CN105926388A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610255451.9
申请日：2016-04-21
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种连续配筋混凝土变异性大小合理性检验方法，能够检验混凝土抗拉强度、弹性模量、干缩应变线膨胀系数以及面层与基层间摩阻系数的变异性大小的合理性，可以控制密集裂缝的数量，进而可以控制冲断的数量，确保连续配筋混凝土路面在设计年限内不出现严重的冲断破坏，从而确保该路面的寿命和行驶舒适性；本发明在检验出混凝土抗拉强度、弹性模量、干缩应变、线膨胀系数以及面层与基层间摩阻系数的变异性大小的合理性后，可以根据变异性要求进行混凝土的材料组成优化设计，从材料方面提高路面的寿命；本发明的思路简单，编成计算机程序后所需时间很短，使用方便。
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公开(公告)号：CN111339669A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010130376.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于密集裂缝处冲断预估的CRCP配筋率设计方法，包括如下步骤：1)初拟路面结构与配筋率；2)确定路面结构设计所需要的材料参数；3)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面荷载疲劳应力σpr；4)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面温度疲劳应力σtr；5)根据公路等级确定可靠度系数γr，通过判断γr·(σpr+σtr)与fr的关系判断连续配筋混凝土路面是否产生冲断，满足要求则初拟方案合理，否则重新设计配筋率以及路面厚度直至满足要求为止。本发明填补了内对于CRCP路面配筋率计算时未考虑冲断预估的空缺。配筋率对于CRCP性能和经济性至关重要，因此，本发明具有显著的社会与经济效益。
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公开(公告)号：CN111171786A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010079144.6
申请日：2020-02-03
Applicant: 长安大学
IPC: C09J195/00 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种基于光催化剂的桥面防水粘结层材料及其制备方法，包括A组分和B组分，按重量比计，A组分：B组分＝1：2.0～1：2.9；其中：所述A组分包括不饱和聚酯树脂、nano-SiO2、光引发剂和偶联剂；所述B组分包括沥青和相容剂。按重量比计，所述A组分中，不饱和聚酯树脂：nano-SiO2：光引发剂：偶联剂＝100：3：4：3；所述B组分中，沥青：相容剂＝100：4。桥面铺装防水粘结层材料的韧性好、耐冲击性强、强度高、脆性低；粘结、抗拉、抗剪切性能好；防水性能优异、耐久性好；施工方便、环保性较好且成本较低。
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