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公开(公告)号：CN101813008A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910097213.X
申请日：2009-03-26
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明所设计的汽轮机直联主油泵，它主要包括泵壳、动轮和后盖板，泵壳通过中间板直接固定在工作机组上，后盖板设置在动轮与中间板之间，动轮直接与机组转子的悬臂端连接，或动轮连接在泵轴上，泵轴与机组转子通过螺栓连接成为一体。动轮通过螺纹螺帽和键固定在机组转子悬臂端或泵轴上。本发明所得到的汽轮机直联主油泵，采用动轮直接连接机组转子或泵轴直接连接机组转子的结构，适用于带发电机或风机的汽轮机，减少了因中间传动而造成的能耗损失，不存在联轴器断裂引起的主油泵无法正常工作，造成汽轮机机组停机的严重后果。
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公开(公告)号：CN111577404A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010405315.X
申请日：2017-09-12
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明提供一种9MW混温进汽控制汽轮机的温度调节方法，既适用于汽轮发电机组拖动发电机，又满足压力1.3MPa、320℃、120t/h排汽指标对外供热，并且还能保证汽轮机安全可靠运行、以75％THA(THA:热耗率验收工况)工况点作为设计点、至少运行在50％THA以上工况。本发明所得到的9MW混温进汽控制汽轮机的温度调节方法，具有如下优点：1、通过合理配置，即保证利用拖动发电机组形式产生额外的经济效益，并满足工业供热市场1.3MPa，320℃，120t/h的供热需求，适合于大范围的推广和使用。2、调节阀首次采用以排汽温度为反馈条件控制调节阀开度,以达到控制蒸汽进汽参数。温度控制相对于常规以压力为反馈条件的劣势是具有反馈延迟性，但是能准确满足1.3MPa，320℃，120t/h的供热需求。
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公开(公告)号：CN111305913A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010249356.4
申请日：2020-04-01
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种调节汽阀、汽轮机以及调节汽阀开启方法，涉及汽轮机技术领域，调节汽阀包括阀体、可移动安装于阀体内的阀梁以及均可移动安装于阀梁上的第一阀碟、第二阀碟、第三阀碟和第四阀碟；第一阀碟、第二阀碟、第三阀碟以及第四阀碟沿阀梁的长度方向依次间隔设置，并分别用于封堵阀体上的四个出汽口，第一阀碟、第二阀碟、第三阀碟以及第四阀碟中的两者相对阀梁的中垂线对称设置，且阀梁能够首先带动两者同时上移，以打开相应两个出汽口。缓解了现有技术中的汽轮机暖机时间长进而导致无法实现机组快速启停的技术问题。
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公开(公告)号：CN109707461A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201810958662.8
申请日：2018-08-22
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明涉及工业汽轮机叶片领域，尤其是公开了一种可满足高转速高负荷运行要求的排汽面积1.3m2高负荷末级动叶，包括叶身、叶根及用于使叶片形成整圈自锁的围带和凸台。叶身的型线为变截面扭叶片，工作部分高度为393.05mm，工作部分根部轴向宽度为113.07mm，根部直径为662.44mm，从叶根截面到叶顶截面的节距与弦长比T/b变化规律为：0.28≤T/b≤0.89，从叶根截面到叶顶截面的节距与叶型截面轴向宽度比T/B变化规律为：0.28≤T/B≤3.9，叶身的排汽面积为1.3m2，叶根为枞树型斜叶根，轴向宽度为120mm，叶根的总高度为34.20mm。该排汽面积1.3m2高转速高负荷末级动叶具有气动效率高、强度性能好、结构合理、装配方便等优点，可广泛应用于高转速高负荷工业汽轮机。
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公开(公告)号：CN106256993A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201610647002.9
申请日：2016-08-09
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种给水泵工业汽轮机用的末级动叶片，包括依次相连的叶根、叶身和用于使叶片形成整圈自锁的围带，所述叶身设有拉筋凸台，所述叶身的型线为变截面扭曲型线，叶身的相邻两个截面之间有相对扭转，沿叶根到围带高度方向，随着叶身相对叶高H由0％单调增加到100％，截面的宽度、厚度及横截面面积由根部到顶部逐渐减小，单调平滑过渡，沿叶高方向叶身具有一定的扭曲规律，兼顾了叶片静强度要求，沿叶身各热力参数分布规律合理，使得叶片具有很好的气动性能。
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公开(公告)号：CN107725122B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201710818640.7
申请日：2017-09-12
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明提供一种9MW混温进汽控制排汽温度背压式汽轮机，既适用于汽轮发电机组拖动发电机，又满足压力1.3MPa、320℃、120t/h排汽指标对外供热，并且还能保证汽轮机安全可靠运行、以75％THA(THA:热耗率验收工况)工况点作为设计点、至少运行在50％THA以上工况。本发明所得到的9MW混温进汽控制排汽温度背压式汽轮机，具有如下优点：1、通过合理配置，即保证利用拖动发电机组形式产生额外的经济效益，并满足工业供热市场1.3MPa，320℃，120t/h的供热需求，适合于大范围的推广和使用。2、调节阀首次采用以排汽温度为反馈条件控制调节阀开度,以达到控制蒸汽进汽参数。温度控制相对于常规以压力为反馈条件的劣势是具有反馈延迟性，但是能准确满足1.3MPa，320℃，120t/h的供热需求。
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公开(公告)号：CN108374691A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810141411.0
申请日：2018-02-11
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
摘要： 本发明涉及工业汽轮机叶片领域，尤其是公开了一种变转速大流量、气动效率高、且满足大负荷变工况运行要求的末级动叶片。其包括叶根、叶身，以及叶身上的带孔凸台和双锥棒。叶身为变截面扭叶片，高度为496mm。叶根为叉型叶根，叉数为4，轴向长度为187mm。凸台孔中心距离叶身底部341.9mm，凸台孔直径21mm，双锥棒两端直径16.6mm，双锥棒受相邻两叶身的凸台孔限制，可窜动但不至于移出。该叶片可在背压5kPa-40kPa、转速2400rpm-4000rpm下安全运行，该变转速大流量高负荷末级叶片具有变转速变负荷效率高、强度振动性能好、质量流量大、结构稳定、加工装配方便的特点，可以广泛应用于大负荷变转速的工业汽轮机中。
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公开(公告)号：CN107630722A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710776745.0
申请日：2017-09-01
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
发明人： 蔡党华 , 马晓飞 , 周玉芳 , 袁小琴 , 沈华 , 林炯 , 周林航 , 胡小德 , 鲁桂明 , 郭则传 , 王军伟 , 苏文达 , 刘盼年 , 蔡盛明 , 田泽瑜 , 方志阳 , 卢红远 , 胡波
摘要： 本发明提供一种WK7125型给水泵汽轮机，它包括给水泵和反动式汽轮机，该汽轮机包括转子(1)、中缸(2)、两半内缸(3)、排汽缸(4)、导叶持环(5)、前支座(8)和后支座(9)，中缸(2)上部安装有调节气阀(10)，前支座(8)上设有前径向轴承(11)和推力轴承(13)，后支座(9)上设有后径向轴承(12)，转子(1)安装在中缸(2)、两半内缸(3)、导叶持环(5)内，并通过前径向轴承(11)和后径向轴承(12)支撑，且转子(1)是通过推力轴承(13)来限制转子(1)的轴向窜动的，转子(1)上设有中压级组(6)和低压级组(7)，所述低压级组(7)中的低压末级叶片长度550mm，叶顶直径2060mm，排汽面积为2.5m2，整机排汽面积为2X2.5m2；排汽缸(4)的排汽面积为6.08平方米，排汽缸整机的排汽面积为2X6.08平方米。本发明既能满足低冷却进水、低排汽压力使用工况，又能最大程度降低制造难度、制造成本。
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公开(公告)号：CN105626169A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610094530.6
申请日：2016-02-22
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
IPC分类号： F01D25/30
CPC分类号： F01D25/30
摘要： 本发明的目的在于提供一种既可以排汽进入汽管网，又可以排汽进入凝汽器的两用可靠高效的工业汽轮机低背压焊接排汽缸，来确保低背压机组的可靠高效运行。所述焊接排汽缸包括排汽缸上半和排汽缸下半：排汽缸上半和排汽缸下半分别由板、管和块焊接而成。本发明的低背压排汽缸不仅强度高，刚度大，工艺性好，结构精简，而且压损小，效率高。本发明的低背压排汽缸不仅可以更大范围地满足不同排汽方式的要求，而且继承了背压式排汽缸结构精简的优点。
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公开(公告)号：CN114818176A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210389412.3
申请日：2022-04-13
申请人： 杭州汽轮机股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , F01D3/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供的一种反动式汽轮机平衡活塞分段汽封设计方法，以在一定程度上使平衡活塞分段汽封能够与相应的汽轮机更加适配。本发明提供的反动式汽轮机平衡活塞分段汽封设计方法,包括步骤一、根据机组压力级组的分组情况，得到不同封汽压力组合；步骤二、取出某一压力组合，确定平衡活塞中每段汽封的直径的组合范围；步骤三、根据步骤二中的压力组合，确定第一汽封与第二汽封的最优漏汽流量比方程式；步骤四、在汽封直径组合范围内取多个点，并逐一计算对应点的漏气量、总损失和汽封齿数，取最小总损失的直径组合点；步骤五、重复步骤二到步骤四，获得各封汽压力组合的最小漏气损失，比较得到最小损失封汽压力组合，和对应最优直径和轴向尺寸。
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