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公开(公告)号：CN117396875A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280033654.7
申请日：2022-03-15
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
IPC分类号： G06F30/15
摘要： 本发明的汽车的碰撞分析中的车身变形量测定方法取得汽车的碰撞分析模型(1)(S1)，进行碰撞分析模型(1)的碰撞分析(S3)，设定车身变形量的测定点和用于在车身没有变形或微小变形的部位对车身变形量进行测定的三个基准点(S5)，取得碰撞开始时的测定点坐标和三个基准点坐标(S7)，取得碰撞后的测定点的坐标和三个基准点的坐标(S9)，计算碰撞开始时的三个基准点与测定点之间的碰撞开始时距离(S11)，使用碰撞开始时距离来取得碰撞后的碰撞分析模型(1)中的车身变形前的测定点的坐标(S13)，使用车身变形前和车身变形后的测定点的坐标对车身变形量进行测定(S15)。
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公开(公告)号：CN111226219B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201880067279.1
申请日：2018-07-30
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
摘要： 本发明的层叠复合构件的形状最优化解析方法将由平面单元及/或立体单元构成的车身模型的一部分通过层叠复合构件进行模型化，并进行该模型化后的层叠复合构件的形状的最优化解析，其中，包括：设计空间设定步骤(S1)，将车身模型中的成为最优化的对象的部分设定为设计空间；层叠块模型生成步骤(S3)，在设计空间生成由立体单元构成且材料特性不同的多个层层叠而成的层叠块模型；结合处理步骤(S5)，将层叠块模型与车身模型结合；及最优化解析步骤(S7)，输入解析条件，进行求出对于层叠块模型的最优形状的最优化解析。(56)对比文件G. Allaire等.Stacking Sequence andShape Optimization of Laminated CompositePlates via a Level-Set Method《.Journal ofthe Mechanics and Physics of Solids》.2016,第9卷摘要、正文第2节.
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公开(公告)号：CN111263705B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201880069022.X
申请日：2018-09-13
申请人： 杰富意钢铁株式会社
摘要： 本发明的汽车门板部件的加固构造具备沿着高度方向弯曲且形成有特征线(3a)的金属板制的门外板(3)和配设于门外板(3)的内表面侧的防撞梁(5)，通过向门外板(3)的内表面贴附树脂制的加固构件(7)来使门外板(3)的抗拉刚度提高，其中，加固构件(7)具有沿着门外板(3)的所述弯曲而从防撞梁(5)呈筋状地延伸至特征线(3a)的多个纵骨部(9)，该多个纵骨部(9)在门外板(3)的前后方向上以规定的间隔配置，各纵骨部(9)的外表面接合于门外板(3)的内表面。
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公开(公告)号：CN110226161B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201780084167.2
申请日：2017-11-29
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
摘要： 本发明涉及的车身增强构件的形状优化方法为求出结合于作为车身的结构体的一部分的、材料特性不同于结构体的增强构件的最优形状的方法，其包括下述步骤：结构体模型取得步骤，取得使用平面要素及/或立体要素将结构体模型化而成的结构体模型；增强构件模型生成步骤，生成由立体要素形成、与结构体模型的一部分结合的不同于结构体的增强构件模型；材料特性设定步骤，对增强构件模型的材料特性进行设定；优化分析模型生成步骤，将增强构件模型结合于结构体模型的一部分而生成优化分析模型；和优化分析步骤，将增强构件模型作为分析对象而进行优化分析，求出增强构件模型的最优形状。
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公开(公告)号：CN115485688A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202080100225.8
申请日：2020-12-01
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
摘要： 本发明的车身的接合位置的最优化解析方法是求出车身模型(31)中的部件组的接合所使用的追加的接合点或接合部的最优位置的方法，包括：通过频率响应解析求出车身模型(31)中产生的振动模式下的变形方式的步骤(S1)；与求出的振动模式下的变形方式对应地决定对车身模型(31)赋予的载荷条件的步骤(S3)；生成在成为将部件组接合的候补的位置设定了追加的接合候补(53)的最优化解析模型(51)的步骤(S7)；设定最优化解析条件的步骤(S9)；以及将在步骤(S3)中决定的载荷条件赋予最优化解析模型(51)而进行最优化解析，求出满足最优化解析条件的追加的接合候补(53)作为最优接合点(57)的步骤(S11)。
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公开(公告)号：CN111684451A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201880088643.2
申请日：2018-11-27
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
IPC分类号： G06F30/15 , G01M17/007 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及的车身的粘接位置的优化解析方法使用预先设定有将多个部件以部件组的形式焊接的焊接部的车身骨架模型，求出与焊接并用地利用结构用粘接剂进行粘接的最佳位置，包括下述步骤：粘接候补位置设定步骤S5，其中，在成为进行粘接的候补的位置配置粘接要素；优化解析条件设定步骤S7，其中，在优化解析中设定包含载荷条件的优化解析条件；及优化解析步骤S9，其中，以设定了优化解析条件的车身骨架模型的粘接要素为优化的解析对象进行优化解析，求出满足优化解析条件的粘接要素的位置作为利用结构用粘接剂进行粘接的位置。
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公开(公告)号：CN104781816B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201280076914.5
申请日：2012-11-06
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
CPC分类号： B23K9/0953 , B23K11/24 , G05B19/19 , G05B2219/45135 , G06F17/50 , G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/12 , Y02P90/265
摘要： 本发明所涉及的接合位置的优化解析方法是用于多个部件的接合的点接合或者连续接合的优化解析方法，该多个部件构成由平面要素及/或立体要素构成的结构体模型，该优化解析方法具有以下步骤：解析对象部设定步骤，设定对上述多个部件进行接合的接合点或者接合部中的解析对象部；固定接合设定步骤，在所设定的解析对象部中将至少一处的接合点或者接合部设定为固定接合点或者固定接合部；接合候补设定步骤，对上述解析对象部设定成为接合点或者接合部的候补的接合候补；解析条件设定步骤，对上述解析对象部设定解析条件；以及解析步骤，从上述接合候补中求出满足上述解析条件的最佳的接合点或者接合部。
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公开(公告)号：CN112673375B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201980058791.4
申请日：2019-06-06
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
IPC分类号： G06F30/20 , G01M17/007 , G06F30/10
摘要： 车身的振动特性的合理化解析方法具备：振动解析步骤(S1)，进行振动解析而求出车身的一部分的最大位移；最大位移载荷取得步骤(S3)，求出施加与最大位移相同的位移所需的载荷；灵敏度解析步骤(S5)，施加求得的载荷而特定作为最优化的对象的构件或部件；设计空间设定步骤(S7)，对特定出的构件或部件设定设计空间；最优化块模型生成步骤(S9)，在已设定的设计空间生成最优化块模型；结合处理步骤(S11)，将最优化块模型与车身结合而生成最优化解析模型；以及最优化解析步骤(S13)，将在最大位移载荷取得步骤(S3)中求得的载荷作为载荷条件，考虑因振动而引起的惯性力来进行最优化解析，求出最优化块模型的最优的形状。
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公开(公告)号：CN111684451B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201880088643.2
申请日：2018-11-27
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
IPC分类号： G06F30/15 , G01M17/007 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及的车身的粘接位置的优化解析方法使用预先设定有将多个部件以部件组的形式焊接的焊接部的车身骨架模型，求出与焊接并用地利用结构用粘接剂进行粘接的最佳位置，包括下述步骤：粘接候补位置设定步骤S5，其中，在成为进行粘接的候补的位置配置粘接要素；优化解析条件设定步骤S7，其中，在优化解析中设定包含载荷条件的优化解析条件；及优化解析步骤S9，其中，以设定了优化解析条件的车身骨架模型的粘接要素为优化的解析对象进行优化解析，求出满足优化解析条件的粘接要素的位置作为
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公开(公告)号：CN109416707B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201780040044.9
申请日：2017-04-20
申请人： 杰富意钢铁株式会社
发明人： 齐藤孝信
IPC分类号： G06F30/15 , B62D65/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种车身的接合位置的最优化分析方法，其是使用具有将部件彼此接合的接合点（25）、以及对配件或者盖体进行固定或者连结的固定连结部（23）的车身骨架模型（21），来求取向上述部件彼此间的接合部位追加的追加接合点（33）的方法，其包括：最优化分析模型生成步骤（S1），在预先设定于车身骨架模型（21）上的接合点（25）彼此之间生成接合候补（31），并设定与上述配件或者盖体相当的质量；最优化分析条件设定步骤（S3），设定最优化分析条件；以及最优化分析步骤（S5），考虑作用于上述配件或者盖体的惯性力，从接合候补（31）中选择满足上述最优化分析条件的追加接合点（33）。
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