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公开(公告)号：CN1255884C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200410043557.X
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/6566
Abstract: 一种将长方体状的单位电池(2)并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池(2)之间形成有冷却介质通道的状态，并用夹紧带(5)夹紧配置在单位电池(2)的排列方向两端的端板(3)、(4)，使其成为一体而构成的电池组(1)，在该电池组(1)的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带(5)，且该夹紧带(5)由剖面形状为相对电池组(1)的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1540778A
公开(公告)日：2004-10-27
申请号：CN200410043557.X
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6561 , H01M10/6566
Abstract: 一种将长方体状的单位电池2并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池2之间形成有冷却介质通道的状态，并用夹紧带5夹紧配置在单位电池2的排列方向两端的端板3、4，使其成为一体而构成的电池组1，在该电池组1的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带5，且该夹紧带5由剖面形状为相对电池组1的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1175503C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN00126495.8
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种将长方体状的单位电池2并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池2之间形成有冷却介质通道的状态，并用夹紧带5夹紧配置在单位电池2的排列方向两端的端板3、4，使其成为一体而构成的电池组1，在该电池组1的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带5，且该夹紧带5由剖面形状为相对电池组1的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1286501A
公开(公告)日：2001-03-07
申请号：CN00126495.8
申请日：2000-08-31
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种将长方体状的单位电池2并列配置成其最大面积的侧面重叠且在各单位电池2之间形成有冷却介质通道的状态,并用夹紧带5夹紧配置在单位电池2的排列方向两端的端板3、4,使其成为一体而构成的电池组1,在该电池组1的宽侧面隔开适当间隔配置多条夹紧带5,且该夹紧带5由剖面形状为相对电池组1的宽侧面垂直方向的尺寸大于平行方向的尺寸、剖面形状为长方形的板材或剖面形状为圆形的圆棒、管件构成。该电池组能有效冷却电池组且端板不会变形。
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公开(公告)号：CN1712259A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510077673.8
申请日：2005-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 米田省吾
CPC classification number: H01M2/1061 , B60K1/04 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , F01P1/06 , F01P2050/30 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6565 , H01M10/663 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明公开了一种电源单元。部件箱具有大体平板的形状，并在其中心位于用于蓄电池组的壳体的中心部分处的情况下沿向着车辆顶篷的方向(UPR)堆叠。已用于车辆内空调并从冷却风扇供应到蓄电池组的冷却风被供应到位于模块上侧的冷却剂引入空间，穿过相邻蓄电池分组间的间隙而向下流动到蓄电池分组的下侧，并随后从位于模块下侧的冷却剂导出空间流出蓄电池组。因为部件箱在壳体位于其间的情况下与冷却风通道接触，所以经由壳体与冷却风接触的部件箱在冷却模块的同时被冷却。因为部件箱被布置成其中心位于蓄电池组的中心部分，所以可以抑制蓄电池中的温度偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105659408A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480059525.0
申请日：2014-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60K11/06 , H01M10/6565
CPC classification number: H01M10/6563 , B60K1/04 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K2001/005 , B60K2001/0433 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6565 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及电池冷却结构，其用于冷却安装于车辆中的电池。该电池冷却结构包括电池组、送风机和进气管。电池组在内部空间容纳电池。送风机配置为将冷却空气输送至电池组。进气管连接至送风机的入口侧。另外，进气管（60）的入口（62）仅设置在位于座垫（10a）下的空间外缘处的下装饰（12）的门侧的侧表面。
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公开(公告)号：CN111731154B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010069542.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 米田省吾
Abstract: 本发明提供一种车辆，具备作为电源装置的电池包、设置于车室内的座椅坐垫(23)、设置于座椅坐垫(23)的下方的装饰件(61)及构成用于乘员向车室内搭乘的开口部(16)的下缘的侧门槛(20)。装饰件(61)包括：主体部(62)，具有与座椅坐垫(23)相连的外周面(63)；及伸出部(66)，设置于比外周面(63)靠下方处，从主体部(62)朝向侧门槛(20)伸出。车辆还具备吸气通道，该吸气通道包括在外周面(63)处开口的第一吸气口(51)和在伸出部(66)处开口的第二吸气口(56)，将车室内的空气朝向电池包导入。
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公开(公告)号：CN111731154A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010069542.X
申请日：2020-01-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 米田省吾
Abstract: 本发明提供一种车辆，具备作为电源装置的电池包、设置于车室内的座椅坐垫(23)、设置于座椅坐垫(23)的下方的装饰件(61)及构成用于乘员向车室内搭乘的开口部(16)的下缘的侧门槛(20)。装饰件(61)包括：主体部(62)，具有与座椅坐垫(23)相连的外周面(63)；及伸出部(66)，设置于比外周面(63)靠下方处，从主体部(62)朝向侧门槛(20)伸出。车辆还具备吸气通道，该吸气通道包括在外周面(63)处开口的第一吸气口(51)和在伸出部(66)处开口的第二吸气口(56)，将车室内的空气朝向电池包导入。
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公开(公告)号：CN105659408B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201480059525.0
申请日：2014-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , B60H1/00 , B60L11/18 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , B60K11/06 , H01M10/6565
Abstract: 本发明涉及电池冷却结构，其用于冷却安装于车辆中的电池。该电池冷却结构包括电池组、送风机和进气管。电池组在内部空间容纳电池。送风机配置为将冷却空气输送至电池组。进气管连接至送风机的入口侧。另外，进气管（60）的入口（62）仅设置在位于座垫（10a）下的空间外缘处的下装饰（12）的门侧的侧表面。
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公开(公告)号：CN105706267B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480059459.7
申请日：2014-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6565 , B60L11/18 , H01M10/647
CPC classification number: H01M10/6565 , B60L11/1874 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却装设在车辆中的电池的电池冷却结构。该电池冷却结构包括：电池组(20)，在所述电池组内所述电池收纳在内部空间中；供气装置(26)，所述供气装置构造成向所述电池组(20)输送冷却空气；和排气装置(30)，所述排气装置构造成从所述电池组(20)排出排气。所述电池组(20)配置在车辆的后座(10)的下方。所述排气装置(30)的排气出口(54)设置于在所述车辆内位于所述后座(10)后方的后方空间中的地板表面上，并且将来自所述电池组(20)的所述排气从设置在所述地板表面中的所述排气出口(54)向上排出到所述后方空间中。
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