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公开(公告)号：CN114596990A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210237972.7
申请日：2022-03-10
摘要： 本发明提供一种功率线缆及冷却线缆，涉及电缆技术领域。其中，功率线缆包括：绝缘套以及设置在绝缘套内的缆芯、多根第一导电线缆和多根第一冷却管；多根第一导电线缆和多根第一冷却管均环绕缆芯设置，第一导电线缆和第一冷却管均与缆芯接触，第一导电线缆与第一冷却管接触；沿功率线缆的周向方向，每根第一导电线缆均位于相邻的两根第一冷却管之间。冷却线缆包括：外护套以及设置在外护套内的正极功率线缆和负极功率线缆；正极功率线缆包括上述的功率线缆；负极功率线缆包括上述的功率线缆。由于每根第一导电线缆均位于相邻的两根第一冷却管之间，可以提高第一导电线缆和第一冷却管的接触面积，从而可以提高功率线缆的冷却效果。
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公开(公告)号：CN116744653A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310740295.5
申请日：2023-06-20
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , H01R13/502
摘要： 本发明公开了一种散热结构及具有其的连接口结构，散热结构具有导线和连接端子，散热结构可以作为一种新型散热线束来使用。该散热结构包括：换热部、第一连接端子、第二连接端子、传热部，传热部用作导线，所述第二连接端子与所述第一连接端子通过所述传热部电连接，所述传热部穿设于所述换热部且用于将连接端子的热量传递给换热部。根据本发明的散热结构，散热效率高且占用空间小，可制成任意需要的长度和弯折成任意需要的形状的线束，可以承受更大的载流工况。
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公开(公告)号：CN220108575U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321589207.8
申请日：2023-06-20
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , H01R13/502
摘要： 本实用新型公开了一种散热结构及具有其的连接口结构，散热结构具有导线和连接端子，散热结构可以作为一种新型散热线束来使用。该散热结构包括：换热部、第一连接端子、第二连接端子、传热部，传热部用作导线，所述第二连接端子与所述第一连接端子通过所述传热部电连接，所述传热部穿设于所述换热部且用于将连接端子的热量传递给换热部。根据本实用新型的散热结构，散热效率高且占用空间小，可制成任意需要的长度和弯折成任意需要的形状的线束，可以承受更大的载流工况。
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公开(公告)号：CN219977604U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321290489.1
申请日：2023-05-23
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供的载流铜排的温度监测装置及输电系统，载流铜排的温度监测装置用于监测至少两个载流铜排的温度，包括导热组件和温度传感器。导热组件包括高导热陶瓷和至少两个导热硅胶，导热硅胶用于设置在载流铜排上，高导热陶瓷盖设在各载流铜排上，以使载流铜排的热量通过导热硅胶传输至高导热陶瓷上。高导热陶瓷与导热硅胶和载流铜排连接；温度传感器与高导热陶瓷连接，以监测高导热陶瓷的温度。通过上述设置，使用一个温度传感器同时监测多路铜排温度，节约了物料成本，使得装置结构紧凑、简单化；在铜牌和陶瓷片之间增加导热硅胶后，改铜排与高导热陶瓷间的硬连接为软连接，降低了装配难度，节约了加工及安装成本。
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公开(公告)号：CN219717292U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320659422.4
申请日：2023-03-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R13/02 , H05K7/20 , B60L53/302
摘要： 本实用新型公开了一种端子组件和充电设备，所述端子组件包括冷却部、端子和线缆，所述冷却部内形成有冷却流道以及与所述冷却流道连通的进口和出口；所述端子与所述冷却部贴合；所述线缆内设置有导电介质和冷却管，所述导电介质设置于所述冷却管的外周，所述冷却管与所述冷却流道连通，所述导电介质与所述端子连接。根据本实用新型的端子组件通过设置冷却部，冷却部内的冷却流道与线缆内的冷却管连通，冷却液可以在冷却流道与冷却管中流动，降低端子和导电介质的温升，提高载流能力。
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公开(公告)号：CN219660254U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320603585.0
申请日：2023-03-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , H01R13/02 , B60L53/302 , B60L53/16
摘要： 本实用新型公开了一种端子组件及具有其的充电装置和车辆，端子组件包括：换热单元、导热件和功率端子。所述换热单元内形成有适于换热介质流通的冷却流道；所述导热件设置于所述换热单元的至少部分外周，所述导热件上形成有端子连接部；所述功率端子与所述端子连接部固定连接。根据本实用新型的端子组件，通过设置换热单元，在充电时，功率端子产生的热量可以被换热单元吸收，进而降低功率端子的温度，提升充电效率，相比于传统的增大电缆线径，在充电系统中增加本申请的端子组件使用小截面的充电线缆仍然可以实现大功率充电的效果。
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公开(公告)号：CN219395412U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320597599.6
申请日：2023-03-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于充电设备的散热组件及充电设备。根据本实用新型的散热组件包括箱体、线缆、功率端子和换热部，所述箱体内形成第一冷却通道；所述线缆内部设置有第二冷却通道，所述第二冷却通道与所述第一冷却通道连通；所述功率端子的一端与所述线缆连接；所述换热部设置于所述箱体与所述功率端子之间并覆盖于所述箱体的至少部分外表面，所述换热部适于将所述功率端子产生的热量传递至所述箱体。根据本实用新型的用于充电设备的散热组件通过设置箱体以形成第一冷却通道，并设置换热部与箱体配合对功率端子进行降温，同时，散热组件还在线缆内部设置第二冷却通道对线缆进行降温，提高了线缆的载流能力，进而提高了充电设备的充电效率。
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公开(公告)号：CN219304042U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320604135.3
申请日：2023-03-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种密封结构及具有其的充电枪。该密封结构包括：密封件，所述密封件上开设有多个密封通孔；第一支撑架，所述第一支撑架设置在所述密封件的轴向一侧，所述第一支撑架上开设有与多个密封通孔一一对应的多个第一支撑通孔；第二支撑架，所述第二支撑架设置在所述密封件的轴向另一侧，所述第二支撑架上开设有多个密封通孔一一对应的多个第二支撑通孔，所述第一支撑架与所述第二支撑架相连接。根据本实用新型的密封结构，通过设置开设有密封通孔的密封件、第一支撑架、第二支撑架，使得密封件在对多根线缆进行密封时密封性好，并且密封件、第一支撑架和第二支撑架可拆卸，密封结构的整体结构紧凑。
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公开(公告)号：CN113500926B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110786857.0
申请日：2021-07-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，涉及充电桩技术领域。其中，该充电线缆紧固装置包括：安装座、第一夹爪、第二夹爪以及挤压块，第一夹爪、第二夹爪和挤压块均设置于安装座向前凹陷的安装腔内，相对设置的挤压块和第一夹爪均与安装腔的前壁固定连接，第二夹爪位于挤压块与第一夹爪之间，并与安装腔的前壁抵接，挤压块的内表面具有第一楔形面，第二夹爪的外表面为与第一楔形面适配的第二楔形面。该充电桩包括上述的充电线缆紧固装置。本发明提供的用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，通过将夹紧结构安装于安装腔内，可延长夹紧结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117533273A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311698115.8
申请日：2023-12-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本申请提供一种制动踏板总成及车辆，涉及车辆设备技术领域，制动踏板总成包括踏板机构、制动连接座、第一连接机构、第二连接机构，以及结构不同的第一制动助力装置和第二制动助力装置，制动连接座与踏板机构相连，第一连接机构和第二连接机构中的至少一个与制动连接座相连，第一制动助力装置的一端通过第一连接机构与制动连接座可拆卸连接，或者，第二制动助力装置的一端通过第二连接机构与制动连接座可拆卸连接。本申请实施例提供的制动踏板总成与不同结构的制动助力装置连接，提高了制动踏板总成的适配能力以及实用性，降低了制动踏板总成的制造成本，以及降低了车辆的制造成本。
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