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公开(公告)号:CN108119662B
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN201710991257.1
申请日:2017-10-23
申请人: 株式会社山田制作所
摘要: 本发明提供一种热敏阀和油泵。热敏致动器(50)具有致动器主体(51)和从该致动器主体(51)向径向外侧突出的大径部(54)。复位弹簧(44)的外径比壳体(41)的内径小。致动器主体(51)的外径和阀芯(43)的外径比复位弹簧(44)的内径小。大径部(54)的外径比壳体(41)的内径小,且比复位弹簧的平均直径大。复位弹簧(44)的一端与大径部(54)接触。
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公开(公告)号:CN107524852B
公开(公告)日:2020-10-02
申请号:CN201710445386.0
申请日:2017-06-13
IPC分类号: F16K31/68
摘要: 本发明提供一种感温式阀机构的制造方法,提供在感温式阀机构中能够抑制通过凿紧被固定的杆与阀的松弛的技术。在感温式阀机构(20)的阀(35)和感热元件(32)中的一方上设置插入部(72),在另一方上设置被插入部(55),将插入有插入部(72)的被插入部(55)凿紧。被凿紧的插入部(72)的弹性回复量(V1)比在凿紧工序中被凿紧的被插入部(55)的弹性回复量(V2)大。
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公开(公告)号:CN108119694A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201710993050.8
申请日:2017-10-23
申请人: 株式会社山田制作所
CPC分类号: F16K1/54 , F01M1/16 , F01M5/005 , F01M5/007 , F03G7/06 , F04C2/102 , F16K1/04 , F16K1/126 , F16K11/0716 , F16K31/002 , F16N2200/10 , F16N2270/56 , F16N2280/00 , G05D23/022 , G05D23/1366 , G05D23/27543 , G05D23/303 , B23P19/02 , F16K1/32
摘要: 本发明提供一种热敏阀的制造方法和热敏阀。热敏阀(40)的制造方法具有:重合工序,在重合工序中,以槽部(43e)被覆盖的方式使阀芯(43)与热敏致动器(50)重合;以及压紧工序,在压紧工序中,对阀芯(43)上的安装到热敏致动器(50)的安装部分进行压紧。通过使用治具(60)朝向轴心按压阀芯(43)和热敏致动器(50)来进行压紧工序。治具(60)的按压面(71)具有短边部(71a)和比该短边部(71a)长的长边部(71b)。使长边部(71b)与热敏致动器(50)的轴心大致平行、使短边部(71a)与槽部大致平行地进行按压。
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公开(公告)号:CN103775165B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201310383618.6
申请日:2013-08-29
申请人: 株式会社山田制作所
IPC分类号: F01M1/16
CPC分类号: F01M1/16
摘要: 提供一种发动机润滑控制系统,用于在具备输送润滑油的供给流路的润滑油供给装置中调整朝向各流路的供给油压。具有:发动机,被发动机驱动的油泵(9),从油泵(9)连接到下游的油回路(S),以及从油回路(S)分支并向上述发动机各部供给油的多个油分支供给路径(Sk),在油回路(S)中配置相对于发动机的转速阶段状地控制油泵的排出压力的油压驱动式的第1油压控制阀(B),在多个油分支供给路径(Sk)的至少一个油分支供给路径(Sk)中配置油压驱动式的第2油压控制阀(A),至少在规定的发动机转速的范围内将第2油压控制阀(A)的下游一侧的油压控制成比油回路(S)的第1油压控制阀(B)的下游一侧的油压低。
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公开(公告)号:CN105526032A
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201510659721.8
申请日:2015-10-14
申请人: 株式会社山田制作所
IPC分类号: F02M37/18
CPC分类号: F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/123 , F02M37/18
摘要: 本发明的可变流量油泵具备:主油泵(1),副油泵(2),具备滑阀阀体(6)的控制阀(B),主输出油路(31),与主输出油路(31)合流的副输出油路(41),从主输出油路(31)分歧的主溢流油路(32),从副输出油路(41)分歧的副溢流油路(42),仅允许从副输出油路(41)的上游一侧向下游一侧的单方向流动的止回阀(7)。控制阀(B)位于主溢流油路(32)以及副溢流油路(42)各自的中间,控制阀(B)在副输出油路(41)中相对于止回阀(7)位于上游一侧,将副输出油路(41)被止回阀(7)阻断的发动机转速设定成比副输出油路(41)被滑阀阀体(6)阻断的发动机转速低。
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公开(公告)号:CN105221207A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201510360558.5
申请日:2015-06-26
申请人: 株式会社山田制作所
CPC分类号: F01M1/02 , F01C21/10 , F01M1/18 , F01M1/20 , F04C2/102 , F04C11/00 , F04C14/24 , F04C2210/206 , F04C2270/19 , F04C2270/58
摘要: 本发明提供一种发动机的油回路的溢流装置。其具备:油泵(9);上游流路(61),从该油泵(9)的吐出部侧到发动机(E)设置;油压溢流阀(A),阀体在油的压力下移动,由此进行油的溢流;和感温溢流阀(B),感知油的油温而无级地开闭,由此进行油的溢流。在上述上游流路(61)中并联地配置上述油压溢流阀(A)和上述感温溢流阀(B)。油泵(9)的泵箱体(91)的一部分一体形成在油循环机构部的壳体(913)上。
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公开(公告)号:CN108119694B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN201710993050.8
申请日:2017-10-23
申请人: 株式会社山田制作所
摘要: 本发明提供一种热敏阀的制造方法和热敏阀。热敏阀(40)的制造方法具有:重合工序,在重合工序中,以槽部(43e)被覆盖的方式使阀芯(43)与热敏致动器(50)重合;以及压紧工序,在压紧工序中,对阀芯(43)上的安装到热敏致动器(50)的安装部分进行压紧。通过使用治具(60)朝向轴心按压阀芯(43)和热敏致动器(50)来进行压紧工序。治具(60)的按压面(71)具有短边部(71a)和比该短边部(71a)长的长边部(71b)。使长边部(71b)与热敏致动器(50)的轴心大致平行、使短边部(71a)与槽部大致平行地进行按压。
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公开(公告)号:CN106460838B
公开(公告)日:2020-07-17
申请号:CN201580034274.5
申请日:2015-06-23
申请人: 株式会社山田制作所
摘要: 实现一种发动机油回路的释放装置,其具备油压释放阀和感温释放阀,与油的温度高低无关,能够进行在目标的油的压力下的油释放(排放)并且能够使其构成简单。其具备:油泵(9);上游流路(61),其从该油泵(9)的排出部侧设置到发动机(E);油压释放阀(A),其通过阀体在油的压力下移动而进行油的释放;以及感温释放阀(B),其通过感知油的油温而无级地开闭来进行油的释放。所述油压释放阀(A)和所述感温释放阀(B)并联地配置在所述上游流路(61)。
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公开(公告)号:CN103726900B
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201310278390.4
申请日:2013-07-04
申请人: 株式会社山田制作所
IPC分类号: F01M1/16
摘要: 本发明的控制阀包括主流路(11),流路截面积调整阀柱(41),下游侧分支流路(12),连通流路(3),流路开闭阀柱(43),流路开闭阀(42),以及上游侧分支流路(13)。在发动机的低旋转区域,流路开闭阀(42)阻断连通流路(3),使主流路11)的流路截面积为最大,在中旋转区域,流路开闭阀柱(43)使下游侧分支流路(12)与连通流路(3)连通,并且流路开闭阀(42)使连通流路(3)连通,使流路截面积调整阀柱(41)滑动,向主流路(11)的流路截面积减小的方向移动,在高旋转区域,流路开闭阀柱(43)阻断下游侧连通流路12)与连通流路(3),使主流路(11)的流路截面积为最大。
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公开(公告)号:CN105893652A
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201610081579.8
申请日:2016-02-05
申请人: 株式会社山田制作所
CPC分类号: G06F17/11 , F04C2/102 , F04C14/22 , F04C2210/206 , G06F17/5086 , Y02T10/82 , F04C2/10 , G06F17/5036
摘要: 本发明的可变容量齿轮泵设计方法在计算机上构筑可变容量齿轮泵的数值运算模型(步骤1),在外圈上设置一个或者两个以上的暂设杆,在该暂设杆上设想前述压缩弹簧的抵接点(步骤2),定义出前述外圈的移动规则(步骤3、步骤4、步骤5),基于前述移动规则使前述外圈移动,作为前述抵接点的位置坐标值的集合(步骤6、步骤7、步骤8、步骤9),基于对该坐标值集合进行了统计处理的统计量(步骤10),判定前述暂设杆位置是否合适(步骤11、步骤12、步骤13)。
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