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公开(公告)号：CN105317581A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510445437.0
申请日：2015-07-27
申请人： 温特图尔汽柴油公司
摘要： 本发明涉及一种用于大型柴油机的气缸套(1)以及一种确定润滑油膜(2)的特征值的方法。气缸套(1)包括：活塞(12)，其被布置成能够在气缸套(1)中沿着气缸套(1)的气缸轴线(A)可移位地来回移动；所述活塞(12)的上侧，该上侧与气缸套(1)的运转表面和布置在气缸套(1)处的气缸盖一起限定燃烧空间；润滑装置，用于将润滑油引入气缸套(1)中，润滑油在操作状态下在气缸套(1)中形成润滑油膜(2)。根据本发明，气缸套(1)包括至少一个通道(13)，并且光学元件(5)布置在通道(13)处，其中光学元件(5)被构造并布置成使得润滑油膜(2)能够由采取电磁辐射形式的照射束(3)照射。
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公开(公告)号：CN104417542A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410379995.7
申请日：2014-08-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯科特·詹姆斯·汤普森
CPC分类号： F01M1/14 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/10 , B60W20/14 , B60W20/40 , B60W30/184 , B60W30/192 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M1/18 , F01M2001/0269 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要： 本发明涉及用于混合动力电动车辆的发动机机油维护监视，公开了一种混合动力车辆，该车辆包括具有曲轴的发动机以及连接至曲轴的电机。该混合动力车辆还包括泵和控制器。泵通过曲轴的旋转驱动并且通过流体回路连接至发动机。控制器配置用于响应于车轮扭矩请求而控制电机以在发动机停机时驱动曲轴以向发动机提供润滑。
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公开(公告)号：CN104329157A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410452276.3
申请日：2014-09-04
申请人： 浙江环球滤清器有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于发动机的整体式机油润滑模块系统及其机油滤清润滑方法，其过滤滤芯通过滤芯支架套装在模块壳体的上部内，机油冷却器装在模块壳体的上，模块壳体上具有与该机油冷却器相通的冷却液进口(16)、冷却液出口(17)、机油进口(18)，模块壳体上具有与该过滤滤芯、滤芯支架相通的机油滤清进口(19)、机油滤清出口(20)。本发明具有缩小发动机安装空间、使发动机结构简单化、延长发动机使用寿命、拆卸安装维护方便简单、可循环利用、节能环保性能好、实现经济节约等优点，其重量轻、制造成本低、集成度高，过滤效率高，整体效能高，且耐高压和高温，特别适合于发动机高压共轨系统。
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公开(公告)号：CN102373985B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110235789.5
申请日：2011-08-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： 埃里克.W.施耐德 , 马修.J.斯内德 , 罗伯特.M.奥雷 , 丹尼尔.H.布洛斯菲尔德
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M1/18 , F01M2011/14 , F01M2011/1486
摘要： 本发明提供了一种方法，用于在使用油基的内燃发动机中更换油之前确定剩余油寿命的方法。该方法包括将油基传输到发动机并确定经传输的油基的体积。该方法还包括确定发动机中是否存在喷射器。该方法额外地包括基于油基的经确定的体积和发动机中是否存在喷射器来确定剩余油寿命。而且，该方法包括在剩余油寿命达到预定水平时启动油更换指示器。还公开了一种系统，用于确定一定体积油所允许的发动机转数。
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公开(公告)号：CN103670708A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310418645.2
申请日：2013-09-13
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明公开利用曲轴箱通风管压力或流量传感器诊断曲轴箱系统完整性漏口的位置和性质的方法和系统。该传感器也可以用于诊断空气滤清器堵塞和PCV阀退化。利用现有的传感器诊断多个发动机部件提供降低成本和精简传感器的利益。
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公开(公告)号：CN101451987B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200810183669.3
申请日：2008-12-04
申请人： 依维柯发动机研究公司
发明人： 彼得·克朗恩布尔
CPC分类号： F01M1/18 , F01M2001/165 , F02B37/00 , F02D41/1459 , F02D2250/11 , F02M25/06
摘要： 本发明涉及由燃料造成的润滑剂稀释的探测方法和系统，该方法和系统用于内燃式发动机内，所述发动机设置有曲轴箱，汽缸和汽缸内可移动的活塞之间形成有多个燃烧室，所述汽缸下端开口对着所述曲轴箱，其特征在于：通过碳氢化合物传感器(6)测量所述发动机的曲轴箱排出的气体的碳氢化合物。本发明也公开了可以应用所述方法的系统，以及设置有所述系统的车辆。
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公开(公告)号：CN101680318B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200880019200.4
申请日：2008-06-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M1/18 , F01M2001/165 , F01M2011/14 , F01M2011/1493
摘要： 本发明提供如下的发动机油的劣化估计装置和氧化防止性能的估计装置：能够廉价且精度良好地估计发动机油的劣化和氧化防止性能，由此，能够适当地判定发动机油的劣化和更换时期。该发动机油的劣化估计装置具有ECU(2)。ECU(2)估计发动机油的氧化防止性能(OIT)和清洁维持性能(TBN)，并且，根据估计出的氧化防止性能(OIT)和清洁维持性能(TBN)，估计发动机油的劣化。氧化防止性能的估计装置还具有ECU(2)。该ECU(2)取得发动机油中的燃料的浓度[FUEL]，并且，根据取得的燃料浓度[FUEL]，估计发动机油的氧化防止性能(OIT)。
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公开(公告)号：CN102278169A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110195807.1
申请日：2008-06-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M1/18 , F01M2001/165 , F01M2011/14 , F01M2011/1493
摘要： 本发明提供一种发动机油的氧化防止性能的估计装置，该发动机油的氧化防止性能用作判定发动机油的劣化的指标，其特征在于，该估计装置具有：燃料浓度取得单元，其取得发动机油中的燃料的浓度；以及氧化防止性能估计单元，其根据该取得的燃料浓度，估计发动机油的氧化防止性能。
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公开(公告)号：CN100487230C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200580006423.3
申请日：2005-01-27
申请人： 沙勒工业自动化技术两合公司
发明人： 沃纳·沙勒
CPC分类号： F01M1/18 , F01M1/08 , F01M2001/083
摘要： 本发明涉及一种控制向活塞式发动机(2)、尤其二冲程活塞式发动机活塞(6)的气缸工作面(16)供给润滑剂的方法和装置。为了更好地控制要加入的润滑剂量，观测气缸壁(4)与活塞(6)之间的电流流通并将润滑剂供给量逐步减小，直至电流流通的干扰信号表示在气缸工作面(16)上的润滑剂膜撕断，之后，将润滑剂供给量增加到一个使干扰信号消失的值。
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公开(公告)号：CN1685134A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822611.1
申请日：2003-09-22
申请人： RPM工业公司
发明人： 约翰·K·阿波斯托利德斯
摘要： 提供了一种处理与机械操作相关的数据的方法。该方法包括：在机械的操作状态中检测机械的至少一个状况，其中该操作状态是从由机械的静止状态和机械的起动前状态组成的一组中选择出来的；采集表示该检测的状况的数据；以及执行至少存储采集的数据和分析采集的数据中之一，以确定是否存在与机械的检测的状况相关的故障状况。在另一实施例中，提供了一种操作应急机械的方法，包括：响应表示传输至应急机械的紧急状况的信号而开始启动该应急机械；及根据响应该传输的紧急状况信号而启动该应急机械，开始至少一个预润滑操作。根据在此说明的各种方法的实施例，也提供了系统和计算机可读介质的实施例。
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