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公开(公告)号：CN109455089B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811030566.3
申请日：2018-09-05
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K17/35
摘要： 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置(8)具备：驱动力传递装置(2)，具有通过向电磁线圈(53)的通电而使多个离合器片(51、52)间产生摩擦力的电磁离合器机构(5)，通过电磁离合器机构(5)的动作来传递驱动力；控制装置(7)，对驱动力传递装置(2)进行控制。控制装置(7)具有：存储部(74)，存储有迟滞值，该迟滞值表示使向电磁线圈(53)的通电电流逐渐增大时与使其逐渐减少时的传递规定的驱动力所需的电流值之差；转矩指令值运算器(71)，运算转矩指令值；电流指令值运算器(72)，基于转矩指令值及迟滞值来运算应向电磁线圈(53)供给的电流的目标值即电流指令值。
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公开(公告)号：CN109080456B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201810606601.5
申请日：2018-06-13
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K17/354 , B60K23/08
摘要： 本发明提供一种驱动力传递装置(1)，搭载于四轮驱动车(100)，四轮驱动车(100)能够切换将发动机(102)的驱动力向前轮(104L、104R)及后轮(105L、105R)传递的四轮驱动状态与仅向前轮(104L、104R)传递的二轮驱动状态，驱动力传递装置(1)能够调节向后轮(105L、105R)传递的驱动力，具备多片式离合器(23)、在轴向上按压多片式离合器(23)的活塞(20)、使活塞20进行轴向移动的致动器(30)以及控制致动器(30)的控制部(4)。在二轮驱动状态时满足了需要向四轮驱动状态切换的可能性高的规定的条件时，控制部(4)对致动器(30)进行控制而使活塞(20)相比初始位置向多片式离合器(23)侧位移规定量。
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公开(公告)号：CN109383282B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN201810883968.1
申请日：2018-08-06
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K17/354
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车。在四轮驱动车中，液压单元(8)具有被从控制装置(9)供给电动机电流的电动机(80)和通过电动机轴(801)的旋转而工作的泵(81)，驱动力传递装置(1)具有通过从泵(81)排出的工作油的压力而移动的活塞(50)和通过活塞(50)的移动而对驱动力向后轮(105L、105R)的传递状态和切断状态进行切换的摩擦离合器(53)。控制装置(9)根据向电动机(80)施加电压而使电动机轴(801)旋转时的电动机电流及电动机轴(801)的转速中的至少任意一个，检测形成工作油的流路的流路形成构件有无异常。
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公开(公告)号：CN112706748A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011058409.0
申请日：2020-09-30
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60W10/119 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60K17/02
摘要： 本发明涉及车辆驱动装置。车辆驱动装置包括控制装置，并且该控制装置控制电动马达、第一挤压机构和第二挤压机构，使得满足T＜T1+T2的关系表达式，其中，T表示被输入到输入旋转构件的扭矩，T1表示能够由第一多片离合器传递的扭矩的最大值，并且T2表示能够由第二多片离合器传递的扭矩的最大值。
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公开(公告)号：CN109383282A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810883968.1
申请日：2018-08-06
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K17/354
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车。在四轮驱动车中，液压单元(8)具有被从控制装置(9)供给电动机电流的电动机(80)和通过电动机轴(801)的旋转而工作的泵(81)，驱动力传递装置(1)具有通过从泵(81)排出的工作油的压力而移动的活塞(50)和通过活塞(50)的移动而对驱动力向后轮(105L、105R)的传递状态和切断状态进行切换的摩擦离合器(53)。控制装置(9)根据向电动机(80)施加电压而使电动机轴(801)旋转时的电动机电流及电动机轴(801)的转速中的至少任意一个，检测形成工作油的流路的流路形成构件有无异常。
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公开(公告)号：CN109455088B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN201811030370.4
申请日：2018-09-05
申请人： 株式会社捷太格特
摘要： 本发明提供一种驱动力传递控制装置。驱动力传递装置(2)通过根据供给电流而产生按压力的促动器(6)来按压主离合器(3)，控制驱动力传递装置(2)的控制装置(7)具备：电流指令值设定器(71)，基于表示向促动器(6)供给的电流与被传递的驱动力之间的关系的I‑T特性信息(700)来设定电流指令值；校正持续时间设定器(72)，在应该通过主离合器(3)传递的驱动力的上升幅度达到阈值以上时，基于与主离合器(3)的响应性相关的响应性相关值来设定校正持续时间；校正器(73)，在整个设定的校正持续时间内对电流指令值进行增大校正；及电流控制器(74)，进行电流反馈控制，以向促动器(6)供给与电流指令值对应的电流。
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公开(公告)号：CN111152787A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911064590.3
申请日：2019-11-04
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/068 , B60W40/10 , B60W20/00
摘要： 本发明涉及驱动力控制装置、驱动装置和驱动力传动装置。一种用于控制要传递到车轮(15R；15L；25R；25L)的驱动力的驱动力控制装置,其被配置成，当车轮(15R；15L；25R；25L)空转时，基于车辆的加速度设定要传递到车轮(15R；15L；25R；25L)的驱动力的控制量。
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公开(公告)号：CN107826111A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710832271.7
申请日：2017-09-15
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/101 , B60W10/14
CPC分类号： B60K23/0808 , B60K17/02 , B60K17/35 , B60K2023/0858 , B60W10/04 , B60W10/119 , B60W30/20 , B60Y2400/424 , B60W30/18009 , B60W10/14 , B60W40/101 , B60W2520/20 , B60W2520/28 , B60W2720/403
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车的控制装置，搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：检测器，检测在向辅助驱动轮传递驱动力的四轮驱动状态下驱动轮及辅助驱动轮交替地发生滑移的振动状态的发生或其预备状态的发生；及振动抑制控制器，在通过检测器检测到振动状态或预备状态时，降低经由驱动力传递装置(2)向辅助驱动轮传递的驱动力。振动抑制控制器以驱动力传递装置(2)的热负荷小于规定的阈值的情况为条件，来降低向辅助驱动轮传递的驱动力。
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公开(公告)号：CN103625281A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310358960.0
申请日：2013-08-16
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60K23/02
CPC分类号： B60K17/34 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/119 , B60W30/18172 , B60W30/20 , B60W2510/0241 , B60W2720/403 , B60Y2300/424
摘要： 本发明提供一种搭载于四轮驱动车的四轮驱动车的控制装置。该四轮驱动车具备能够切换向传动轴的驱动力的传递和切断的离合器以及通过控制发动机的驱动力和左右前轮的制动力中的至少一个来抑制左右前轮的滑移的牵引力控制装置。在从两轮驱动状态向四轮驱动状态转移时，当构成离合器的第1旋转部件与第2旋转部件的相对旋转速度在规定值以上的情况下，ECU向牵引力控制装置输出抑制左右前轮的滑移的控制命令信号。
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公开(公告)号：CN107826111B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201710832271.7
申请日：2017-09-15
申请人： 株式会社捷太格特
IPC分类号： B60W30/18 , B60W40/101 , B60W10/14
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车的控制装置，搭载于四轮驱动车(1)的控制装置(10)具备：检测器，检测在向辅助驱动轮传递驱动力的四轮驱动状态下驱动轮及辅助驱动轮交替地发生滑移的振动状态的发生或其预备状态的发生；及振动抑制控制器，在通过检测器检测到振动状态或预备状态时，降低经由驱动力传递装置(2)向辅助驱动轮传递的驱动力。振动抑制控制器以驱动力传递装置(2)的热负荷小于规定的阈值的情况为条件，来降低向辅助驱动轮传递的驱动力。
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