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公开(公告)号：CN102348562B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201080011156.X
申请日：2010-01-26
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
IPC分类号： B60C11/117 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/12 , B60C11/0311 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0355 , B60C2200/065
摘要： 本发明的目的是提供一种工程车辆用充气轮胎，其特别在用作驱动轮时能在维持高的耐磨损性的同时抑制放热特性的劣化。中央区域(20)设置有以Z字形沿着轮胎周向连续地延伸的中央窄槽(21)。各侧方区域(30)均设置有侧方窄槽(32)。设置宽度方向窄槽(22)。中央窄槽(21、侧方窄槽(32)和宽度方向窄槽(22)在胎面部(10)中限定多个具有五个或更多个直边的多边形花纹块陆部(23)。花纹块陆部沿轮胎周向排列以形成被配置成彼此相邻的两个花纹块列。
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公开(公告)号：CN104507710A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201480002011.1
申请日：2014-02-21
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
CPC分类号： B60C15/024 , B60C3/04 , B60C13/02 , B60C15/0036 , B60C2015/009 , B60C2200/06
摘要： 充气轮胎(1)，其具有：胎面部；胎侧部；以及延伸穿过胎面部、胎侧部和胎圈部的胎体部。胎体部具有主体部以及每个都围绕胎圈芯折回的折回部。沿着轮胎圆周方向延伸的周向凹部被形成在胎侧部的外表面上。在轮胎剖面中，被形成在从轮辋分离点到周向凹部沿着轮胎径向方向的内边缘的区域内的轮辋侧外表面沿着预定的圆曲线被形成。当作为预定的圆曲线的延伸的虚拟圆弧曲线被定义时，在距胎圈端部的轮胎高度的22％至28％的范围内，周向凹部相对于虚拟圆曲线的深度为在5mm与35mm之间。
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公开(公告)号：CN104507710B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480002011.1
申请日：2014-02-21
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
CPC分类号： B60C15/024 , B60C3/04 , B60C13/02 , B60C15/0036 , B60C2015/009 , B60C2200/06
摘要： 充气轮胎(1)，其具有：胎面部；胎侧部；以及延伸穿过胎面部、胎侧部和胎圈部的胎体部。胎体部具有主体部以及每个都围绕胎圈芯折回的折回部。沿着轮胎圆周方向延伸的周向凹部被形成在胎侧部的外表面上。在轮胎剖面中，被形成在从轮辋分离点到周向凹部沿着轮胎径向方向的内边缘的区域内的轮辋侧外表面沿着预定的圆曲线被形成。当作为预定的圆曲线的延伸的虚拟圆弧曲线被定义时，在距胎圈端部的轮胎高度的22％至28％的范围内，周向凹部相对于虚拟圆曲线的深度为在5mm与35mm之间。
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公开(公告)号：CN101553372B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200780045301.4
申请日：2007-10-29
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C9/08 , B60C3/04 , B60C15/0036 , B60C15/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837
摘要： 一种重载用充气子午线轮胎，其增强了三种耐久性：胎体的卷起部的耐久性、胎体的橡胶层的耐久性和胎体帘线的抗断裂强度。钢子午线胎体(12)由主胎体部(12M)和卷起部(12E)构成。轮胎被安装在标准轮辋(20)上，假设P1是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为(R+1.18×Hf)的位置，P2是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为(R+0.81×Hf)的位置，T1和T2分别是所述卷起部(12E)与从P1和P2向所述主胎体部(12M)绘制的法线的交点，M1和M2分别是所述主胎体部(12M)与所述法线的交点，所述位置T1、T2、M1和M2满足预定的相互位置关系。
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公开(公告)号：CN102224025B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN200980147303.3
申请日：2009-09-03
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
CPC分类号： B29D30/38 , B29D2030/0066 , B60C15/0628 , B60C15/0635 , B60C2015/0646 , Y10T152/10828
摘要： 本发明提供一种胎圈部的耐久性被提高的轮胎。具体地，本发明提供一种轮胎，该轮胎具有：至少一层胎体，其包括横跨一对胎圈芯以环状延伸的胎体主体以及与胎体主体连续并在轮胎宽度方向上从内侧向外侧缠绕各胎圈芯的胎体卷起部；至少两层织物胎圈包布，其相对于胎圈芯被布置于胎体的轮胎径向内表面；以及至少一层钢丝胎圈包布，该轮胎的特征在于：在轮胎组装有TRA所规定的“设计轮辋”并且被充气到内压为50kPa的状态中，假设轮辋的凸缘曲率的中心为P以及织物胎圈包布的覆盖胎体主体的部分在轮胎径向上的最外端为A，则由经过P并与轮胎转动轴线平行的直线与连接P和A的连接线所形成的角度θ在20°≤θ≤60°的范围中。
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公开(公告)号：CN102348562A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201080011156.X
申请日：2010-01-26
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
IPC分类号： B60C11/117 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12
CPC分类号： B60C11/12 , B60C11/0311 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0355 , B60C2200/065
摘要： 本发明的目的是提供一种工程车辆用充气轮胎，其特别在用作驱动轮时能在维持高的耐磨损性的同时抑制放热特性的劣化。中央区域(20)设置有以Z字形沿着轮胎周向连续地延伸的中央窄槽(21)。各侧方区域(30)均设置有侧方窄槽(32)。设置宽度方向窄槽(22)。中央窄槽(21、侧方窄槽(32)和宽度方向窄槽(22)在胎面部(10)中限定多个具有五个或更多个直边的多边形花纹块陆部(23)。花纹块陆部沿轮胎周向排列以形成被配置成彼此相邻的两个花纹块列。
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公开(公告)号：CN102224025A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980147303.3
申请日：2009-09-03
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
CPC分类号： B29D30/38 , B29D2030/0066 , B60C15/0628 , B60C15/0635 , B60C2015/0646 , Y10T152/10828
摘要： 本发明提供一种胎圈部的耐久性被提高的轮胎。具体地，本发明提供一种轮胎，该轮胎具有：至少一层胎体，其包括横跨一对胎圈芯以环状延伸的胎体主体以及与胎体主体连续并在轮胎宽度方向上从内侧向外侧缠绕各胎圈芯的胎体卷起部；至少两层织物胎圈包布，其相对于胎圈芯被布置于胎体的轮胎径向内表面；以及至少一层钢丝胎圈包布，该轮胎的特征在于：在轮胎组装有TRA所规定的“设计轮辋”并且被充气到内压为50kPa的状态中，假设轮辋的凸缘曲率的中心为P以及织物胎圈包布的覆盖胎体主体的部分在轮胎径向上的最外端为A，则由经过P并与轮胎转动轴线平行的直线与连接P和A的连接线所形成的角度θ在20°≤θ≤60°的范围中。
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公开(公告)号：CN101553372A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200780045301.4
申请日：2007-10-29
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 浅里纯也
IPC分类号： B60C15/06
CPC分类号： B60C9/08 , B60C3/04 , B60C15/0036 , B60C15/06 , Y10T152/10819 , Y10T152/10837
摘要： 一种重载用充气子午线轮胎，其增强了三种耐久性：胎体的卷起部的耐久性、胎体的橡胶层的耐久性和胎体帘线的抗断裂强度。钢子午线胎体(12)由主胎体部(12M)和卷起部(12E)构成。轮胎被安装在标准轮辋(20)上，假设P1是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为(R+1.18×Hf)的位置，P2是在轮胎外表面上距离轮胎中心轴线的径向距离为(R+0.81×Hf)的位置，T1和T2分别是所述卷起部(12E)与从P1和P2向所述主胎体部(12M)绘制的法线的交点，M1和M2分别是所述主胎体部(12M)与所述法线的交点，所述位置T1、T2、M1和M2满足预定的相互位置关系。
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