公开(公告)号：CN116888865A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202280015820.0

申请日：2022-02-01

申请人： 株式会社爱信 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

发明人： 杉山智也 ,  高桥宗裕 ,  木村景介 ,  武田健 ,  野沢宜史 ,  松本隆志 ,  山岸义忠 ,  北川胜秀 ,  加藤创

IPC分类号： H02K3/50

摘要： 本发明提供一种定子。对于该定子而言，导线引出部和动力线引出部在由于引出部分离部而分离开比导线引出部的端部侧部分和与端部侧部分相邻的相向部分之间的间隙的宽度的最大值大的距离的状态下从以将导线部和动力线部覆盖的方式设置的树脂部引出。

公开(公告)号：CN108075607B

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201711102737.4

申请日：2017-11-10

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山岸义忠 ,  今川圣 ,  杉山智也 ,  市川哲郎

IPC分类号： H02K11/25 ,  H02K9/00

摘要： 本发明涉及旋转电机。旋转电机的冷却结构具有旋转电机、温度传感器、以及第1排出机构。所述第1排出机构的多个排出孔被配置于避开回避区域的区域，所述回避区域是如下区域：是在沿着定子的轴向看时，相对于通过定子芯的轴的垂直线而言的右侧区域和左侧区域中、与所述温度传感器的放置区域相同的区域，并且，是比所述温度传感器的下端更靠重力方向上侧的区域。

公开(公告)号：CN109301951A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201810807512.7

申请日：2018-07-18

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山岸义忠 ,  榊原孝赖

IPC分类号： H02K1/18 ,  H02K5/24 ,  H02K3/50

摘要： 一种旋转电机(10)，该旋转电机(10)具备：定子(16)；转子；壳体(18)，其具有两个以上供定子芯(24)的一部分落座的落座部；以及加强板(60)，其配置于所述定子芯(24)的上表面，所述定子芯(24)具有落座并固定于所述落座部的两个以上的安装部(32)，所述加强板(60)是比所述钢板难以在所述轴向上挠曲的板，该加强板(60)在所述定子芯(24)的上表面跨及至少两个安装部(32)之间并固定。

公开(公告)号：CN106054272A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610221738.X

申请日：2016-04-11

申请人： 株式会社三井高科技 ,  丰田自动车株式会社

发明人： 渋田规 ,  松本雅志 ,  水谷龙彦 ,  山岸义忠

IPC分类号： G01V8/10 ,  H02K9/19

CPC分类号： G01N21/94 ,  G01N21/8851 ,  G01N21/954 ,  G01N2201/06146 ,  G01N2201/105 ,  G01V8/10 ,  H02K9/19

摘要： 提供一种层叠铁芯的检测方法，该层叠铁芯通过层叠具有预定形状的多个铁芯片而构成并且其中包括使得制冷剂能够流通的冷却流路，所述制冷剂通过形成在不同位置处的开口而供应和排出。该方法包括：将光敏传感器的光投射部和光接收部分别布置在所述冷却流路的开口，以及利用所述光接收检测来自所述光投射部的光，从而检测所述冷却流路的贯通状态。

公开(公告)号：CN111193339B

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN201911100743.5

申请日：2019-11-12

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 竹野元贵 ,  山岸义忠 ,  北川胜秀 ,  森正树 ,  竹内健登

IPC分类号： H02K1/18

摘要： 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中，定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上，外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位，且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定，并且，外罩(14)具备，从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此，由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制，因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。

公开(公告)号：CN113014045A

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202011052275.1

申请日：2020-09-29

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 古田健人 ,  村上幸范 ,  山岸义忠

IPC分类号： H02K15/02

摘要： 本公开提供了用于旋转电机芯的制造方法和制造装置。用于旋转电机芯的制造方法包括：层叠步骤，其中，将多个钢板层叠从而构成层叠体，加热步骤，其中，所述层叠体被加热至指定的目标温度，加压步骤，其中，在所述层叠体被加热至所述目标温度的状态下，通过加压构件对所述层叠体加压，直到压力载荷达到比指定的紧固载荷大的目标载荷，然后使所述加压构件静止直到所述压力载荷稳定，并且一旦所述压力载荷稳定，将所述加压构件移除，以及紧固步骤，其中，在所述加热和所述加压被停止之后，构成所述叠层体的所述钢板通过紧固部件被紧固，直到产生紧固载荷。

公开(公告)号：CN109149825B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201810668350.3

申请日：2018-06-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山岸义忠

IPC分类号： H02K1/32

摘要： 有效地冷却转子芯。在转子芯(10)中，在轴向上层叠有多个电磁钢板(12)。通过使所述多个电磁钢板(12)的开口位置对齐而形成在轴向上延伸的冷却通路(22)。冷却通路(22)具有在一端侧连通的轴向上的通路(22a、22b、22c)。并且，在一条通路(22a)具有冷却介质的入口(22h)，在其他的通路(22b、22c)具有冷却介质的出口(22f、22g)。

公开(公告)号：CN111193339A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201911100743.5

申请日：2019-11-12

申请人： 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

发明人： 竹野元贵 ,  山岸义忠 ,  北川胜秀 ,  森正树 ,  竹内健登

IPC分类号： H02K1/18

摘要： 本发明提供一种能够抑制外罩侧的定子铁心的过大的倾斜的车辆用电动机。在所述车辆用电动机中，定子铁心(20)的壳体(16)侧的端部(20d)被固定在壳体(16)的底部(16e)上，外罩(14)以及壳体(16)通过以外罩(14)的内周面(14b)和壳体(16)的内周面(16b)成为同心的方式而嵌合的嵌合定位机构(40)从而被定位，且外罩(14)的结合面(14c)和壳体(16)的结合面(16c)在面接触着的状态下被固定，并且，外罩(14)具备，从外罩(14)的内周面(14b)起朝向定子铁心(20)的外周面中的位于外罩(14)侧的外罩侧外周面(20a)而突出的定子铁心倾斜抑制部(14a)。因此，由于定子铁心(20)的外罩侧外周面(20a)的、垂直于旋转中心线(CL)的方向上的移动通过定子铁心倾斜抑制部(14a)而被限制，因此能够抑制定子铁心(20)的过大的倾斜。

公开(公告)号：CN109149825A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810668350.3

申请日：2018-06-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山岸义忠

IPC分类号： H02K1/32

CPC分类号： H02K1/32 ,  H02K9/19

摘要： 有效地冷却转子芯。在转子芯(10)中，在轴向上层叠有多个电磁钢板(12)。通过使所述多个电磁钢板(12)的开口位置对齐而形成在轴向上延伸的冷却通路(22)。冷却通路(22)具有在一端侧连通的轴向上的通路(22a、22b、22c)。并且，在一条通路(22a)具有冷却介质的入口(22h)，在其他的通路(22b、22c)具有冷却介质的出口(22f、22g)。

公开(公告)号：CN106340988A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610531625.X

申请日：2016-07-07

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 山岸义忠

IPC分类号： H02K3/50

CPC分类号： H02K3/522 ,  H02K5/225 ,  H02K3/50

摘要： 本发明涉及一种旋转电机定子(10)，包括：定子芯(12)，所述定子芯包括多个齿(16)；卷绕在所述齿(16)周围的线圈，动力线(22)从所述线圈引出；和保持部件(30)，所述保持部件将线圈端(20)压靠在所述定子芯(12)上。所述保持部件置于所述线圈端(20)在轴向上的端面上，所述腿部从所述挤压部的位于相对两侧的相应端部朝设置在所述定子芯(12)处的相应安装部(18a、18b)延伸，所述安装端设置在相应腿部处并固定在相应安装部(18a、18b)上，并且所述动力线(22)从位于所述挤压部的相对两侧的所述腿部之间引出。(30)包括挤压部、腿部和安装端，所述挤压部配