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公开(公告)号：CN105281457B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510399227.2
申请日：2015-07-09
CPC分类号： H02K15/165 , H02K1/276 , H02K15/03
摘要： 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。
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公开(公告)号：CN106054272A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610221738.X
申请日：2016-04-11
CPC分类号： G01N21/94 , G01N21/8851 , G01N21/954 , G01N2201/06146 , G01N2201/105 , G01V8/10 , H02K9/19
摘要： 提供一种层叠铁芯的检测方法，该层叠铁芯通过层叠具有预定形状的多个铁芯片而构成并且其中包括使得制冷剂能够流通的冷却流路，所述制冷剂通过形成在不同位置处的开口而供应和排出。该方法包括：将光敏传感器的光投射部和光接收部分别布置在所述冷却流路的开口，以及利用所述光接收检测来自所述光投射部的光，从而检测所述冷却流路的贯通状态。
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公开(公告)号：CN105281457A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510399227.2
申请日：2015-07-09
CPC分类号： H02K15/165 , H02K1/276 , H02K15/03
摘要： 本发明提供一种能够高效且经济地得到良好的电机特性的转子层叠铁心及其制造方法。转子层叠铁心(10)具有层叠多个铁心片(11)而构成的层叠铁心主体(12)，在沿圆周方向形成的多个磁体插入孔(13)插入永磁体(14)并由树脂(15)封固，进行了用于消除根据层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差推定的不平衡重量的永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充。制造方法具有：测定层叠铁心主体(12)的圆周方向的层叠厚度的偏差并推定不平衡重量的层厚偏差测定工序；以及进行永磁体(14)向各磁体插入孔(13)的插入、树脂(15)向各磁体插入孔(13)的填充以便消除所述不平衡重量的平衡调整工序。
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公开(公告)号：CN106054272B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610221738.X
申请日：2016-04-11
CPC分类号： G01N21/94 , G01N21/8851 , G01N21/954 , G01N2201/06146 , G01N2201/105
摘要： 提供一种层叠铁芯的检测方法，该层叠铁芯通过层叠具有预定形状的多个铁芯片而构成并且其中包括使得制冷剂能够流通的冷却流路，所述制冷剂通过形成在不同位置处的开口而供应和排出。该方法包括：将光敏传感器的光投射部和光接收部分别布置在所述冷却流路的开口，以及利用所述光接收检测来自所述光投射部的光，从而检测所述冷却流路的贯通状态。
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公开(公告)号：CN104425906A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410402005.7
申请日：2014-08-15
CPC分类号： B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L2210/40 , B60L2270/145 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , H01R9/16 , H01R9/18
摘要： 本发明涉及用于车辆的电缆单元。电缆单元包括第一连接器(12)、第二连接器(14)和电缆(16)。第一连接器与驱动桥壳的端子台连接。第二连接器与电力控制单元外壳的端子台连接。电缆将第一连接器与第二连接器连接。电缆被布线成弯曲形状以三维地弯曲。并且当驱动桥壳和电力控制单元外壳随着车辆被驱动而彼此相对移动时，电缆变形。
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公开(公告)号：CN102104286A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010603466.2
申请日：2010-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及定子及设有该定子的电机。定子包括：定子芯，所述定子芯由沿圆周方向布置的多个分裂芯(24)形成；和圆筒形本体，所述圆筒形本体从周边围绕定子芯并将定子芯固定。分裂芯(24)每个具有沿圆周方向在一端上的第一端部(30)和沿圆周方向在另一端上的第二端部(32)。第一端部(30)具有沿圆周方向向外突出的突出部(34)，并且第二端部(32)具有凹入部(36)，所述凹入部(36)沿圆周方向向内凹入并与相邻分裂芯(24)的第一端部(30)的突出部(34)装配在一起。
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公开(公告)号：CN101448682A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200780017890.5
申请日：2007-05-14
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60L3/0015 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： PCU(700)的配线连接构造包括：PCU(700)，安装在位于混合动力车辆(1)的前方侧的发动机舱(2)内；空气滤清器(800)，被设置成相对于PCU(700)位于车辆后方侧，且与PCU(700)面对，并包括比电气设备容易变形的树脂部分；以及电缆(910)，与PCU(700)连接。通过汇集U相、V相、W相的三相的电缆而形成电缆(910)。电缆(910)在PCU(700)的位于车辆的后方侧的侧面上与PCU(700)连接。并且，位于PCU(700)与空气滤清器(800)之间的三相的电缆被设置成排列在与混合动力车辆(1)的宽度方向平行的同一平面上。
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公开(公告)号：CN101091300A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001644.6
申请日：2006-01-30
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K1/276 , H02K1/2766 , H02K15/03 , Y10T29/49012
摘要： 本发明涉及一种转子及其制造方法。转子(100)包括转子铁心(104)、插入沿转子铁心(104)的周向形成的开口内的永久磁体(110)以及设置成在旋转轴方向上夹持转子铁心(104)的端板(102、106)。永久磁体(110)通过粘合剂固定至转子铁心(104)上。在转子铁心(104)和各端板(102、106)之间设有不锈钢板(112、114)，所述不锈钢板(112、114)具有介于转子铁心(104)的线膨胀系数和端板(102、106)的线膨胀系数之间的线膨胀系数。各端板(102、106)在周向上的外缘具有相对于不锈钢板(112、114)的外缘径向向内的部分。
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公开(公告)号：CN109842255B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201811395029.9
申请日：2018-11-22
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： H02K21/02
摘要： 本发明提供具有磁通可变机构的旋转电机，磁通可变机构具有壳体、受到离心力而移动的移动件、磁通短路构件、凸轮构件及施力弹簧。凸轮构件具有与移动件相面对并与移动件接触的凸轮面，将通过凸轮面承受的移动件的径向移动变换为磁通短路构件的轴向移动。施力弹簧对磁通短路构件向使磁通短路构件从转子芯的轴向端面离开的方向给予施加力，以经由凸轮构件而与作用于移动件的离心力平衡了的状态决定磁通短路构件的沿着轴向的位置。
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公开(公告)号：CN108140994B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201680059346.6
申请日：2016-10-14
IPC分类号： H01R13/6593
摘要： 屏蔽连接器(1)具备电线(11)、壳体(20)、屏蔽导体(30)及屏蔽托架(40)。屏蔽托架(40)具备主托架(50)及辅助托架(80)，主托架(50)具备导体保持部(51)、第一连接部(61)及第二连接部(71)。导体保持部(51)和保持于该导体保持部(51)的屏蔽导体(30)从一个方向覆盖多个导出筒部(27)和电线(11)。壳体(20)具有第一安装突起(25)及第二安装突起(26)，第一连接部(61)具有与第一安装突起(25)卡合的第一安装片(64)，辅助托架(80)具有与第二安装突起(26)卡合的辅助安装片(82)，第二连接部(71)具有压紧片(75)，辅助托架(80)的重叠板部(81)被压紧片(75)压紧于第二连接部(71)。
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