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公开(公告)号：CN116896224A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310104375.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 本发明提供一种使针对电噪声的对策更充分而能够进一步抑制对车载设备(车载音响等)造成的不良影响的马达装置。由于以覆盖壳体(41)的方式设置第一导电板(61)及第二导电板(62)，故而能够防止电噪声被放射至壳体(41)的外部，进而能够使针对电噪声的对策更充分。由此，能够进一步抑制对车载音响等车载设备造成的不良影响。而且，由于通过第一固定构件(42a)、第二固定构件(42b)将第一导电板(61)、第二导电板(62)分别电连接且集中固定，故而也能够提高天窗马达(20)的组装性。
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公开(公告)号：CN1928307B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200610126814.5
申请日：2006-09-05
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 吉田靖
CPC classification number: E05F15/63 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/72 , E05Y2900/50 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供具有良好车载布局并配置有刚性很高的安装部的车辆用电动开关装置。车辆用电动开关装置(10)具有与电机(11)的电机轴(12)上设置的蜗杆(12a)咬合的蜗轮(20)；与蜗轮(20)同轴配置，使蜗轮(20)旋转减速，并传递给输出齿轮(32)的行星齿轮机构(21)；收容蜗轮(20)等的同时安装电机(11)的齿轮箱(14)；以及在与后门连接的输出端和与输出齿轮(32)连接的输入端之间被齿轮箱(14)可自由旋转地支撑的摇动臂(33)。形成齿轮箱(14)的第1箱体(15)和第2箱体(16)之间夹入了安装板(36)，用于将车辆用电动开关装置(10)搭载于车辆上。
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公开(公告)号：CN1928307A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610126814.5
申请日：2006-09-05
Applicant: 株式会社美姿把
Inventor： 吉田靖
CPC classification number: E05F15/63 , E05Y2201/216 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/72 , E05Y2900/50 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供具有良好车载布局并配置有刚性很高的安装部的车辆用电动开关装置。车辆用电动开关装置(10)具有与电机(11)的电机轴(12)上设置的蜗杆(12a)咬合的蜗轮(20)；与蜗轮(20)同轴配置，使蜗轮(20)旋转减速，并传递给输出齿轮(32)的行星齿轮机构(21)；收容蜗轮(20)等的同时安装电机(11)的齿轮箱(14)；以及在与后门连接的输出端和与输出齿轮(32)连接的输入端之间被齿轮箱(14)可自由旋转地支撑的摇动臂(33)。形成齿轮箱(14)的第1箱体(15)和第2箱体(16)之间夹入了安装板(36)，用于将车辆用电动开关装置(10)搭载于车辆上。
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公开(公告)号：CN1513710A
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：CN200310122385.0
申请日：2003-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
IPC: B60R27/00
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明改善了车辆自动开/闭装置中小齿轮和齿条彼此啮合的精度。在用于自动打开和闭合设置在车身上的开/闭构件的车辆自动开/闭装置中包括一个用于产生驱动小齿轮转动的驱动力的电机、一个具有与小齿轮啮合的齿条的滑动构件和一个用于定位滑动构件及在预定方向上引导滑动构件的轨道构件。滑动构件和开/闭构件通过连杆连接。一个基座构件与电机固定部分和轨道固定部分整体形成。电机和轨道构件固定在基座构件上。因此，可以容易地改善小齿轮和齿条的定位精度及改善小齿轮和齿条彼此啮合的精度。
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公开(公告)号：CN1436911A
公开(公告)日：2003-08-20
申请号：CN03102302.9
申请日：2003-01-30
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/619 , E05F1/1091 , E05F15/63 , E05Y2201/416 , E05Y2201/722 , E05Y2900/546
Abstract: 通过减小形成于车辆内饰中的开口而改进车辆的外观。促动器单元安装在车辆的支柱中，连杆与齿条杆相连，该齿条杆沿该促动器单元的轴线方向线性往复运动。该连杆通过形成于内饰中的开口而从支柱中凸出，该连杆的另一端与后门相连。而且，该促动器单元布置成使齿条杆的运动方向在车辆后侧相对于垂直于车辆的方向倾斜一打开/关闭倾斜角度α，并在车辆宽度方向上向内倾斜一宽度倾斜角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101978128B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200980109811.2
申请日：2009-03-19
CPC classification number: E05F11/445 , E05F15/603 , E05F15/63 , E05F15/697 , E05Y2900/546 , E05Y2900/55
Abstract: 包括齿轮箱的减速器连接在电机中，并且小齿轮设置于从齿轮箱突出的输出轴。在直径方向上突出的基部设置于齿轮箱并且支撑轴安装于基部。扇形齿轮固定到举升臂的基部端，并且扇形齿轮由支撑轴可摆动地支撑并且与小齿轮啮合。此外，圆弧形状的凹槽部被设置到扇形齿轮，并且齿轮盖通过穿透凹槽部的螺栓和布置在扇形齿轮的外周侧上的螺栓固定到齿轮箱，并且齿轮盖覆盖小齿轮和扇形齿轮的啮合部并且将扇形齿轮压向齿轮箱。
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公开(公告)号：CN101235697B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200810004784.X
申请日：2008-01-30
Applicant: 株式会社美姿把
Abstract: 能够使车辆用自动开闭装置小型化，减少部件数量且降低车辆用自动开闭装置的成本。将驱动用鼓自由转动地收容在驱动单元(22)的本体壳体(25)内，将一端与滑动车门相连的缆绳(24a、24b)的另一端侧缠绕在驱动用鼓上。将电动机(27)安装在本体壳体(25)上，通过该电动机(27)使驱动用鼓转动驱动。而且，将规定张力施加在缆绳(24a、24b)上的张紧机构收容在本体壳体(25)内。相对于本体壳体(25)对张紧机构进行收容的部分，将设置有控制基板和对控制基板进行收容的基板壳体(82)的控制装置(81)重合地设置在驱动用鼓的轴向侧上，通过该控制装置(81)对电动机(27)的操作进行控制。
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公开(公告)号：CN101978128A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980109811.2
申请日：2009-03-19
CPC classification number: E05F11/445 , E05F15/603 , E05F15/63 , E05F15/697 , E05Y2900/546 , E05Y2900/55
Abstract: 包括齿轮箱(33)的减速器(32)连接在电机中，并且小齿轮设置于从齿轮箱(33)突出的输出轴(35)。在直径方向上突出的基部(33b)设置于齿轮箱(33)并且支撑轴安装于基部(33b)。扇形齿轮(42)固定到举升臂(24)的基部端，并且扇形齿轮(42)由支撑轴可摆动地支撑并且与小齿轮啮合。此外，圆弧形状的凹槽部(42c)被设置到扇形齿轮(42)，并且齿轮盖(51)通过穿透凹槽部(42c)的螺栓(58)和布置在扇形齿轮(42)的外周侧上的螺栓(54)固定到齿轮箱(33)，并且齿轮盖(51)覆盖小齿轮和扇形齿轮(42)的啮合部并且将扇形齿轮(42)压向齿轮箱(33)。
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公开(公告)号：CN100406673C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200310122385.0
申请日：2003-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社美姿把
CPC classification number: E05F15/63 , E05F15/619 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明改善了车辆自动开/闭装置中小齿轮和齿条彼此啮合的精度。在用于自动打开和闭合设置在车身上的开/闭构件的车辆自动开/闭装置中包括一个用于产生驱动小齿轮转动的驱动力的电机、一个具有与小齿轮啮合的齿条的滑动构件和一个用于定位滑动构件及在预定方向上引导滑动构件的轨道构件。滑动构件和开/闭构件通过连杆连接。一个基座构件与电机固定部分和轨道固定部分整体形成。电机和轨道构件固定在基座构件上。因此，可以容易地改善小齿轮和齿条的定位精度及改善小齿轮和齿条彼此啮合的精度。
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公开(公告)号：CN1242150C
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN03102302.9
申请日：2003-01-30
Applicant: 株式会社美姿把 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/619 , E05F1/1091 , E05F15/63 , E05Y2201/416 , E05Y2201/722 , E05Y2900/546
Abstract: 通过减小形成于车辆内饰中的开口而改进车辆的外观。促动器单元安装在车辆的支柱中，连杆与齿条杆相连，该齿条杆沿该促动器单元的轴线方向线性往复运动。该连杆通过形成于内饰中的开口而从支柱中凸出，该连杆的另一端与后门相连。而且，该促动器单元布置成使齿条杆的运动方向在车辆后侧相对于垂直于车辆的方向倾斜一打开/关闭倾斜角度α，并在车辆宽度方向上向内倾斜一宽度倾斜角度。
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