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公开(公告)号：CN113562004A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010349921.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于矿用电动轮车辆的蓄电池供电系统，包括：主发电机；牵引变流器，其包括主变流器和辅助变流器，主变流器的输入端与主发电机连接，用于输出若干组用来驱动牵引电机的交流电源，辅助变流器的第一端与主变流器中的中间直流回路连接，用于输出直流恒压电源；牵引电机，其与主变流器的输出端连接；双向DC/DC转换装置，其与辅助变流器的第二端连接，根据主发电机的工作状态，通过降压/升压处理实现为蓄电池装置充电/实现蓄电池装置的牵引功能；蓄电池装置，其与双向DC/DC转换装置连接。本发明具有高可靠性，满足电动轮矿车对电驱系统的要求，能够在主发电机故障时仍为牵引电机供电同时为蓄电池充电。
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公开(公告)号：CN110417329B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810400811.9
申请日：2018-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种牵引系统，其包括：储能模块，其用于提供直流电；DC‑DC变换电路和整流逆变电路，DC‑DC变换电路连接在储能模块与整流逆变电路之间，用于对储能模块提供的直流电进行变换或是对整流逆变电路传输来的直流电进行变换。该牵引系统不再需要配置柴油机、发电机或是制动电阻。同时，根据实际需要，该牵引系统还可以灵活地调整并联整流逆变电路的数量。
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公开(公告)号：CN110014852A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710928959.5
申请日：2017-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非公路车辆纯电动传动系统，包括受电单元、主逆变单元、辅助逆变单元和储能单元，所述受电单元的输入端用于与接触网相连，所述受电单元的输出端经直流母线分别与主逆变单元和储能单元的输入端相连，所述储能单元的输出端与所述辅助逆变单元相连；所述储能单元用于提供非公路车辆在接触网与装载点之间、以及接触网与卸载点之间的驱动能量和辅助负载能量。本发明的非公路车辆纯电动传动系统具有节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN106329948B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610806807.3
申请日：2016-09-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用电动轮自卸车牵引变流器，包括柜体、控制单元、整流模块和多个逆变模块，柜体的顶部设有风罩；柜体的正面设有第一柜门、第二柜门和第三柜门，第一柜门正对的柜体内设有多个第一空腔，逆变模块安装于第一空腔内，第二柜门正对的柜体内设有第二空腔，控制单元安装于第二空腔内，第三柜门正对的柜体内设有第三空腔，整流模块安装于第三空腔内；多个逆变模块散热翅片所在的区域形成第一散热通道，整流模块的散热翅片所在的区域形成第二散热通道，第一散热通道和第二散热通道的下部经柜体的出风口与外部相通，第一散热通道和第二散热通道的上部经风罩与外部相通。本发明的变流器具有结构简单紧凑、维护方便和散热效果好等优点。
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公开(公告)号：CN106184176B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610672530.X
申请日：2016-08-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种矿用车制动控制方法、装置以及故障保护方法和装置，该制动控制方法包括调节柴油机的转速至非零的指定转速值；控制励磁控制器进入制动状态，并调节发电机输出电压至柴油机转速所对应的电压；以及控制实时按照牵引电机转速执行电制动；该故障保护方法包括实时监测牵引系统的通信状态，若发生通信故障，按照上述制动控制方法执行制动；该制动控制装置包括柴油机制动控制模块、励磁控制器制动控制模块以及牵引电机制动控制模块，该故障保护装置包括故障监测模块以及上述制动控制装置。本发明制动控制适用于矿用车辆，环境适应性强且实现方法简单、安全可靠，故障保护能够实时监测矿用车辆牵引系统故障，并及时执行安全有效的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107092282A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710372714.9
申请日：2017-05-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D23/20
CPC classification number: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种变频器柜的温度调节方法，首先根据变频柜内水冷系统中的冷却水温度调整冷却水流量以使变频柜内温度处于第一预设标准温度阈值内；当所述冷却水流量处于极限值且所述变频柜内温度大于所述第一预设标准温度阈值时，调节变频器柜内的变频器输出功率以使变频器柜内温度处于第二预设标准温度阈值内。本发明的变频器柜的温度调节方法具有操作简便、控制精准可靠以及节约成本等优点。
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公开(公告)号：CN106523508A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611102877.7
申请日：2016-12-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱落螺栓组及其装配方法，防脱落螺栓组用于连接被连接件一和被连接件二，并包括：螺栓、垫片、螺纹垫片和螺母。螺栓依次穿过垫片、被连接件一、螺纹垫片和被连接件二的安装孔，螺纹垫片的安装孔上设置有与螺栓的螺杆螺纹相配合的螺纹。垫片、被连接件一和螺纹垫片紧固于被连接件二与螺栓的螺栓头之间，螺母设置于被连接件二的底部。螺栓靠近螺栓头位置的螺杆表面为光滑面，螺杆表面的其余部位为螺纹面，螺母紧固于螺栓的螺纹面。光滑面的长度大于垫片、螺纹垫片和被连接件一的厚度之和，光滑面的外径小于螺纹面的外径。本发明能够解决需要经常拆卸的螺栓连接结构上的螺栓、螺母、垫片拆卸时需要取下，且易脱落丢失的技术问题。
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公开(公告)号：CN106184176A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610672530.X
申请日：2016-08-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60T13/74 , B60T2260/00 , B61C17/00
Abstract: 本发明公开一种矿用车制动控制方法、装置以及故障保护方法和装置，该制动控制方法包括调节柴油机的转速至非零的指定转速值；控制励磁控制器进入制动状态，并调节发电机输出电压至柴油机转速所对应的电压；以及控制实时按照牵引电机转速执行电制动；该故障保护方法包括实时监测牵引系统的通信状态，若发生通信故障，按照上述制动控制方法执行制动；该制动控制装置包括柴油机制动控制模块、励磁控制器制动控制模块以及牵引电机制动控制模块，该故障保护装置包括故障监测模块以及上述制动控制装置。本发明制动控制适用于矿用车辆，环境适应性强且实现方法简单、安全可靠，故障保护能够实时监测矿用车辆牵引系统故障，并及时执行安全有效的制动。
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公开(公告)号：CN117984797A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211348991.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车牵引联锁控制系统及方法，包括：至少两个牵引供电单元、网络控制系统、与牵引供电单元连接的牵引逆变器、以及连接至少两个牵引供电单元的高压母线；每个牵引供电单元向对应的高压母线和至少一个牵引逆变器供电，牵引供电单元包括：受电弓、以及设置在高压箱中的三位置开关和高速断路器，受电弓通过三位置开关与高压母线连接，受电弓通过串联的三位置开关和高速断路器与牵引逆变器连接；网络控制系统与高压箱连接，用于在检测到任一牵引供电单元异常时，控制异常的牵引供电单元内的高速断路器断开，能够实现列车牵引供电单元与高速断路器联锁，降低多重故障下的故障后果。
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公开(公告)号：CN116061976A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111300611.4
申请日：2021-11-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车粘着利用控制方法、装置、介质及控制设备。该方法包括：采集机车车轮的角速度，根据角速度计算得到车轮的加速度；对加速度进行滤波处理；获取车轮的电机力矩，根据电机力矩计算加速度微分临界值；若滤波处理后的加速度大于加速度微分临界值，则调整车轮的电机力矩。采用本发明，可以提高粘着利用控制的准确性。
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