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公开(公告)号：CN112124067A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011155338.6
申请日：2020-10-26
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本发明公开了一种可改变汽车排气系统的NVH性能支架，涉及到汽车配件领域，包括安装板，安装板的两端均固定连接有锁紧螺丝，安装板的一侧中部固定连接有减震垫，安装板的另一侧设置有活动板，活动板的一侧一端固定连接有固定板，活动板的另一侧两端均固定连接有限位滑块，安装板的另一侧两端均开设有与限位滑块相适配的限位滑槽，限位滑块位于限位滑槽内。通过在安装板与活动板之间设置有限位滑块和限位滑槽，限位滑块两侧的减震弹簧起到了横向减震的作用，同时安装板与活动板之间的阻尼层相互配合起到了阻尼减震的作用，而安装板与车体之间的减震垫起到了进一步减震的作用，提高了本装置的避震效果，避免车体产生的振动传递给排气管道。
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公开(公告)号：CN213413511U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022402355.7
申请日：2020-10-26
申请人： 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本实用新型公开了一种可改变汽车排气系统的NVH性能支架，涉及到汽车配件领域，包括安装板，安装板的两端均固定连接有锁紧螺丝，安装板的一侧中部固定连接有减震垫，安装板的另一侧设置有活动板，活动板的一侧一端固定连接有固定板，活动板的另一侧两端均固定连接有限位滑块，安装板的另一侧两端均开设有与限位滑块相适配的限位滑槽，限位滑块位于限位滑槽内。通过在安装板与活动板之间设置有限位滑块和限位滑槽，限位滑块两侧的减震弹簧起到了横向减震的作用，同时安装板与活动板之间的阻尼层相互配合起到了阻尼减震的作用，而安装板与车体之间的减震垫起到了进一步减震的作用，提高了本装置的避震效果，避免车体产生的振动传递给排气管道。
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公开(公告)号：CN113911089A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111382496.X
申请日：2021-11-22
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60T13/72
摘要： 本发明涉及汽车制造相关技术领域，具体为一种智能液压刹车系统及方法，包括车胎信息检测模块、天气信息采集模块、机器视觉模块、中控处理器、智能液控刹车模块组成，所述车胎信息检测模块、天气信息采集模块、机器视觉模块分别与所述中控处理器连接，所述中控处理器又与所述智能液控刹车模块连接，该系统可以通过传感器采集行驶天气情况、路面和道路情况以及车胎胎压、胎热等相关信号，中控处理器在将信号进行处理分析后，使得液压阀可以在驾驶员给出刹车指令的状态下自适应选择最佳的开启程度从而控制刹车的作用力，让汽车安全平稳地刹车停止运动，可以同时满足主被动安全、智能控制和节油的三种需求。
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公开(公告)号：CN116142332A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310222511.7
申请日：2023-03-09
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： B62D35/00 , B60R16/023
摘要： 本发明涉及汽车空气动力学部件控制技术领域，尤其涉及一种可自主调控减阻的商用车顶侧导流罩控制系统，车辆参数采集单元分别与信号处理单元、控制单元、驱动单元以及顶侧导流罩调整执行单元连接，形成了整个系统的主要部分，覆盖了参数检测、参数处理比对、调控参数输出和控制调控顶侧导流罩主体等过程，通过车辆参数采集单元获取车辆行驶参数信息以及整车工况信息调整顶侧导流罩开度，再由驱动单元向顶侧导流罩调整执行单元发出执行指令，最终由顶侧导流罩调整执行单元通过控制连接机构来实现顶侧导流罩翻转或移动相应位置，可以实时控制商用车顶侧导流罩降低行驶风阻，解决现有的商用车导流罩无法自动调节开度的技术问题。
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公开(公告)号：CN113098322B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110549345.2
申请日：2021-05-20
申请人： 桂林电子科技大学
摘要： 本发明涉及压电俘能器相关技术领域，具体涉及一种复杂工况使用的压电俘能器，包括俘能器、定位杆、磁吸机构、连接板、固定机构、导片、弹簧、发能片、扩能机构和连接轴，其中所述俘能器、连接板、导片、弹簧和发能片由下而上排列固定于所述固定机构水平方向的中间位置，其余所述磁吸机构、扩能机构分别在所述固定机构的底部和顶部位置呈左右对称布置，所述俘能器的上方连接所述定位杆，所述定位杆位于所述连接板的底面，所述连接板通过所述连接轴与所述导片固定，所述弹簧的两端分别与所述导片和发能片连接，本发明的有益效果是利用声学黑洞效应辅助增强效果，通过中间的轻质弹簧放大结构振动，整体四周的固定结构用于加固定位，方便俘能器能够工作在高强度复杂环境。
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公开(公告)号：CN112213243A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011037997.X
申请日：2020-09-28
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： G01N15/06
摘要： 本发明提供了扬尘程度检测系统、扬尘程度检测方法和计算机存储介质，扬尘程度检测系统包括测试区域，测试区域上设置有测试粉尘；粉尘检测仪，粉尘检测仪的数量为多个，多个粉尘检测仪设置于测试区域的两侧；处理器，与粉尘检测仪相连接，处理器用于获取粉尘检测仪所测量的粉尘浓度值，并根据粉尘浓度值确定扬尘程度。本发明提供的扬尘程度检测系统，通过多个粉尘检测仪对测试区域不同位置的粉尘浓度的同时检测，实现了测试区域内各个位置粉尘浓度值的均匀检测，进而为最终确定测试区域的扬尘程度提供了准确地数据，结构简单、易于实现。通过对测试区域不同位置的多个粉尘浓度进行处理计算，最终得到扬尘程度，从而提高了扬尘程度检测的准确性。
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公开(公告)号：CN115214806A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210849991.5
申请日：2022-07-19
申请人： 桂林电子科技大学 , 柳州恩睿驰汽车科技有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种智能可调通用导流罩，包括导流罩和控制模组，导流罩设置在车辆驾驶室的顶部，包括左侧部件、中间部件、右侧部件、多组加强筋、两组高度调整机构和多个宽度调整机构，通过高度调整机构配合不同的车厢高度差调整导流罩的整体高度，使用宽度调整机构牵引左侧部件和右侧部件调整导流罩整体宽度以适应不同的驾驶室宽度，通过控制模组还可以实现智能控制，本发明的一种智能可调通用导流罩具备通用性且智能化强度高，解决了现有的汽车导流罩多为固定式且调节不方便的技术问题。
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公开(公告)号：CN113978187A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111464081.7
申请日：2021-12-03
申请人： 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60C23/04
摘要： 本发明涉及汽车制造相关技术领域，具体公开了一种车胎胎内无源传感器的供电装置，包括车胎外胎、压电俘能层、热电俘能层和主电路控制板，所述压电俘能层紧贴所述车胎外胎内侧放置，所述热电俘能层紧贴所述压电俘能层，所述主电路控制板分别与所述压电俘能层和热电俘能层连接。本发明利用车辆在行走过程中，轮胎和地面间的相互作用力和胎地摩擦和转轴摩擦会产生大量的热量，通过压电俘能层和热电俘能层工作俘能，将电流储存至电容中为车胎内部加装胎压传感器、胎温传感器等供电，大大提高了智能车胎的保养期限和使用寿命和使用成本。
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公开(公告)号：CN112879142A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110280685.X
申请日：2021-03-16
申请人： 桂林电子科技大学
摘要： 本发明属于汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车智能降噪控制系统，包括三插管三腔抗性消声器、音频系统、自适应控制装置、麦克风传声器、后次级扬声器、前次级扬声器，采用反馈式主动噪声控制的设置，在传统被动隔音的基础上进一步提高了降噪效果，最大限度的降低了汽车行驶过程中产生的噪声，提高乘员的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112477528A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011573966.6
申请日：2020-12-28
申请人： 桂林电子科技大学
摘要： 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车轮胎的智能设备自动供电方法，包括车外胎、胎体钢丝层和复合压电俘能器；所述复合压电俘能器布置在车外胎与胎体钢丝层之间，所述复合压电俘能器包括上支撑弹簧、弹性基板、压电材料、小刚度弹簧和液体室，所述上支撑弹簧与弹性基板相连接，所述弹性基板通过两个所述小刚度弹簧连接压电材料，所述弹性基板延伸至所述液体室的下半部。本发明设置的复合压电俘能器能将轮胎运动产生的能量收集起来给其他智能设备供电，本发明结构简单、新颖、可靠性高，俘电过程中环保无污染，在车胎监测等智能传感器供能方面具有广泛的应用前景。
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