公开(公告)号：CN116552252A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310493088.4

申请日：2023-05-05

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐荣江 ,  肖钦文 ,  徐承 ,  王禹臣 ,  林波 ,  靖馨

IPC分类号： B60L7/18 ,  B60L7/26 ,  B60W30/18 ,  B60W40/00 ,  B60W40/06 ,  B60W40/13

摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种动能回收控制系统，包括感知模块、信息处理模块和刹车控制执行模块，模块之间通过不同类型的总线进行连接，模块之间的信号传输是实时的。正常行驶状态下当驾驶员踩下刹车踏板时，首先执行动能回收功能，如有必要再执行机械刹车，保证车辆能够完成制动过程。本发明使用感知模块获取综合信息，再通过信息处理模块判断是否满足动能回收的条件，同时计算出当前最合理的动能回收强度，最后通过刹车控制执行模块执行动能回收控制，本发明能够解决因动能回收强度设置不合理和不智能化而给驾驶员带来不良的驾驶体验，同时进一步提高动能回收效率和增加汽车行驶安全性，还可以减少机械刹车系统的使用频率。

公开(公告)号：CN116142332A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310222511.7

申请日：2023-03-09

申请人： 桂林电子科技大学

发明人： 唐荣江 ,  唐经添 ,  李蒙康 ,  顾昱彬 ,  王禹臣

IPC分类号： B62D35/00 ,  B60R16/023

摘要： 本发明涉及汽车空气动力学部件控制技术领域，尤其涉及一种可自主调控减阻的商用车顶侧导流罩控制系统，车辆参数采集单元分别与信号处理单元、控制单元、驱动单元以及顶侧导流罩调整执行单元连接，形成了整个系统的主要部分，覆盖了参数检测、参数处理比对、调控参数输出和控制调控顶侧导流罩主体等过程，通过车辆参数采集单元获取车辆行驶参数信息以及整车工况信息调整顶侧导流罩开度，再由驱动单元向顶侧导流罩调整执行单元发出执行指令，最终由顶侧导流罩调整执行单元通过控制连接机构来实现顶侧导流罩翻转或移动相应位置，可以实时控制商用车顶侧导流罩降低行驶风阻，解决现有的商用车导流罩无法自动调节开度的技术问题。

公开(公告)号：CN117250012A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311343396.5

申请日：2023-10-17

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐荣江 ,  王禹臣 ,  李程 ,  肖钦文 ,  韦艳红 ,  林波 ,  靖馨

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M9/06

摘要： 本发明涉及商用汽车技术领域，尤其涉及一种商用车底盘气流优化及试验装置，包括底盘减阻附件和位置调整装置，底盘减阻附件中纵向上部导流板和纵向下部导流板转动连接，横向导流板穿设在纵向上部导流板和纵向下部导流板的连接部上，用于阻碍气流上升，避免形成无序涡流，同时通过位置调试装置中的两侧直线导轨以及伺服电机实现纵向导流板的横向位置以及角度调整，纵向上部导流板将部分正向来流导向底盘两侧，防止部分气流经过车厢下方后上扬，纵向下部导流板将底部气流尽可能的导向地面，减小其上扬和回卷的效应产生更大范围的涡流区域。最终使上部涡流向车厢尾部收缩移动，下方涡流朝向地面移动，负压区整体面积变小，改善了整车的气动性能。

公开(公告)号：CN116753062A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310607728.X

申请日：2023-05-26

申请人： 桂林电子科技大学 ,  南宁桂电电子科技研究院有限公司

发明人： 靖馨 ,  唐荣江 ,  卢伟 ,  林波 ,  肖钦文 ,  王禹臣

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种基于热管理模块的发动机冷却系统及控制方法，采用基于热管理模块的发动机冷却系统相对与传统冷却系统的发动机可以对缸盖、缸体、油冷器支路实现分流冷却控制，由于缸盖、缸体支路流量的独立调节，发动机可变流量冷却系统能满足缸盖、缸体对冷却液温度的差异化需求，实现缸体温度高于缸盖温度，在满足缸体机油温度、减少摩擦的情况下，保持缸盖温度相对较低，有利于提高进气充量系数。分流冷却系统可以使发动机各部分处于最优温度点工作，达到较高的冷却效率，有效改善排放、降低摩擦损失，同时具有更好的暖机效果。

公开(公告)号：CN220872088U

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202322783028.4

申请日：2023-10-17

申请人： 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

发明人： 唐荣江 ,  王禹臣 ,  李程 ,  肖钦文 ,  韦艳红 ,  林波 ,  靖馨

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01M9/06

摘要： 本实用新型涉及商用汽车技术领域，尤其涉及一种商用车底盘气流优化及试验装置，包括底盘减阻附件和位置调整装置，底盘减阻附件中纵向上部导流板和纵向下部导流板转动连接，横向导流板穿设在纵向上部导流板和纵向下部导流板的连接部上，用于阻碍气流上升，避免形成无序涡流，同时通过位置调试装置中的两侧直线导轨以及伺服电机实现纵向导流板的横向位置以及角度调整，纵向上部导流板将部分正向来流导向底盘两侧，防止部分气流经过车厢下方后上扬，纵向下部导流板将底部气流尽可能的导向地面，减小其上扬和回卷的效应产生更大范围的涡流区域。最终使上部涡流向车厢尾部收缩移动，下方涡流朝向地面移动，负压区整体面积变小，改善了整车的气动性能。