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公开(公告)号:CN104768740A
公开(公告)日:2015-07-08
申请号:CN201380055650.X
申请日:2013-09-25
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
发明人: A·A·巴尔扎吉
CPC分类号: B29D30/3028 , B29D30/70 , B29D2030/2671 , B29D2030/2678 , B29D2030/2692 , B29D2030/3078
摘要: 一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法,其包括:在弹性体材料的加强连续细长元件(10)的头部分上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力;以预定张力将细长元件(10)铺设到成型支撑件上以形成线圈缠绕部;将至少一个加强层铺设到相对于线圈缠绕部的径向外位置中以形成加强结构,在所述加强结构中,相互连结力作用在线圈缠绕部和加强层之间;通过成型支撑件的径向收缩将加强结构与成型支撑件分开。吸引力和张力中的至少一个被控制以使得吸引力和张力的总和低于连结力。
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公开(公告)号:CN102481740A
公开(公告)日:2012-05-30
申请号:CN201080031335.X
申请日:2010-06-15
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号: B29D30/28 , B29D30/005 , B29D30/14 , B29D30/3028 , B29D30/60 , B29D2030/3071 , B29D2030/3078 , B29K2621/00 , Y10T152/10
摘要: 公开了一种用于构建车轮用轮胎的工艺及设备。所述工艺包括以下步骤:将弹性体材料部件组装到成形支承部(12、12’、12”)上,其中至少一个所述弹性体材料部件通过如下步骤制造:i)配送弹性体材料的连续细长元件(19);ii)将所述连续细长元件(19)施加为呈并列关系设置或至少部分叠置的线圈的形式,以便形成所述轮胎(3)的所述至少一个弹性体材料部件,所述线圈卷绕在所述成形支承部(12、12’、12”)上;iii)将第一压力(P1)施加到被置于所述成形支承部(12、12’、12”)上的所述连续细长元件(19)的一部分的中心区域(38)上;iv)将第二压力(P2)施加到被置于所述成形支承部(12、12’、12”)上的所述连续细长元件(19)的所述部分的侧部区域(39)上。
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公开(公告)号:CN101541521A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200780044096.X
申请日:2007-10-23
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 矶部哲
CPC分类号: B29D30/3028 , B29D30/1628 , B29D2030/1678 , B29D2030/3078 , B60C9/2204
摘要: 提供一种充气轮胎的制造方法,在使用包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线的无接头构件形成圆周方向加强层时、能够防止由无接头构件的卷绕位置的不均引起的空气滞留的产生。本发明的充气轮胎的制造方法,在胎面部的胎体层的外周侧,将无接头构件沿轮胎圆周方向取向、并在轮胎轴方向上呈螺旋状卷绕,形成圆周方向加强层,该无接头构件包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线,其中:将所述无接头构件的横截面形状实质上设为平行四边形,将该平行四边形的倾斜角度α设为5°≤α≤20°的范围。
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公开(公告)号:CN105682943B
公开(公告)日:2018-06-22
申请号:CN201480059381.9
申请日:2014-10-29
申请人: 米其林集团总公司
CPC分类号: B60C9/2003 , B29D30/3035 , B29D30/70 , B29D2030/3078 , B60C9/0042 , B60C9/005 , B60C9/02 , B60C9/2009 , B60C9/263 , B60C11/00 , B60C2009/0035 , B60C2009/2035 , B60C2009/2048 , B60C2200/02
摘要: 本发明涉及航空器轮胎,特别地涉及航空器轮胎的胎冠增强件。航空器轮胎(1)包括工作增强件(2),所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并沿径向位于胎体增强件(4)的外部。工作增强件(2)包括至少一个工作层(5),通过在具有轮胎(1)的旋转轴线作为其轴线的圆柱形表面上以周期性曲线(7)沿周向之字形缠绕条带(6)而形成所述工作层(5),所述周期性曲线(7)的峰对峰幅度定义了工作层(5)在第一轴向端部(I)与第二轴向端部(I’)之间的轴向宽度L。在包括轮胎(1)的旋转轴线的任何子午平面(YZ)中,工作层(5)由条带(6)的沿轴向从工作层(5)的第一轴向端部(I)延伸至第二轴向端部(I’)的部分的布置组成,宽度W的条带(6)由覆盖有弹性体配混物的织物增强体组成。本发明人为其自身设定的任务是通过降低工作层的轴向端部处的额外厚度相对于开裂风险的敏感性从而提高航空器轮胎的工作增强件的耐久性。根据本发明,在包括轮胎(1)的旋转轴线的任何子午平面(YZ)中,沿轴向从工作层(5)的第一轴向端部(I)延伸至第二轴向端部(I’)的条带部分(6)的布置使得两个连续的条带部分(6)至少部分地以重叠宽度e重叠,并且两个连续的条带部分(6)之间的重叠宽度e在工作层(5)的整个轴向宽度L上不变。
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公开(公告)号:CN106313592A
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201610500085.9
申请日:2016-06-30
申请人: 固特异轮胎和橡胶公司
IPC分类号: B29D30/06
CPC分类号: B29D30/30 , B29C47/0828 , B29C47/32 , B29D2030/3078 , B29K2021/00 , B29D30/06
摘要: 本发明涉及用于形成弹性带的设备。一种用于将弹性材料的带涂敷在表面的设备,所述设备包括:喷嘴,所述喷嘴具有与泵装置流体联通的入口,所述喷嘴具有上表面和下表面,其中,所述下表面具有弯曲的形状用于与可转动的辊子的外表面匹配接合,所述下表面具有定位用于与所述辊子的外表面接合的开口。
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公开(公告)号:CN103347687B
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201280008225.0
申请日:2012-01-30
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 村濑伸治
IPC分类号: B29D30/54
CPC分类号: B29D30/0061 , B29D30/1607 , B29D30/54 , B29D30/56 , B29D2030/3078 , B29D2030/544 , B29D2030/546
摘要: 提供一种轮胎制造方法,通过该轮胎制造方法,当缓冲胶被贴附在基胎上时能够获得均匀性优异的基胎,其中,关于具有贴附缓冲胶用的贴附面的基胎,沿着基胎的圆周方向测量从位于基胎最外层的带束到贴附面的厚度,检测最大厚度位置,并且从最大厚度位置处开始沿圆周方向卷绕从挤出成型机挤出的缓冲胶。
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公开(公告)号:CN102458814B
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201080029970.4
申请日:2010-05-06
申请人: 株式会社普利司通
发明人: 长谷川高澄
IPC分类号: B29D30/30
CPC分类号: B29D30/3007 , B29C65/7847 , B29C66/1122 , B29C66/4322 , B29C66/4324 , B29C66/49 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/73752 , B29C66/92 , B29C66/98 , B29C2793/0081 , B29D30/30 , B29D30/42 , B29D30/44 , B29D30/46 , B29D2030/3078 , B29D2030/3085 , B29D2030/421 , B29D2030/423 , B29D2030/426 , B29D2030/4443 , B29D2030/4456 , B29L2030/00 , B29K2021/00 , B29K2301/00
摘要: 本发明提供一种轮胎制造装置及轮胎制造方法。在成形未硫化轮胎时,以防止3层重叠的方式且以较高的精度将具有接合部的轮胎构成构件卷绕于被成形体。当检测部件(60)在轮胎构成构件(G)的切断位置附近检测出接合部时,避开接合部将轮胎构成构件(G)切断成比预定长度短的长度。利用顶端保持粘贴部件(40)和后端保持粘贴部件(50)保持轮胎构成构件(G)的卷绕顶端部和后端部,使两保持粘贴部件(40、50)分开而使轮胎构成构件(G)伸长成预定长度,使两保持粘贴部件(40、50)向被成形体(H)侧移动。将轮胎构成构件(G)的顶端部粘贴于被成形体(H),使支承体(2)旋转而将轮胎构成构件(G)卷绕于被成形体(H),配合卷绕而使后端保持粘贴部件(50)向被成形体(H)侧移动,将轮胎构成构件(G)的后端部接合于顶端部。
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公开(公告)号:CN104870177B
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201380066774.8
申请日:2013-11-29
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
CPC分类号: B29D30/30 , B29D30/38 , B29D2030/0038 , B29D2030/3064 , B29D2030/3078 , B65H16/06 , B65H19/126 , B65H19/18 , B65H2301/41342 , B65H2301/41366 , B65H2301/41369 , B65H2402/64 , B65H2405/422 , B65H2801/93
摘要: 一种用于管理在卷筒(5)上缠绕的细长元件(3)到构造轮胎站(2)的连续供给的方法,其中,细长元件从连续卷筒的退绕装置(10)连续供应。当在第一卷筒(14)上缠绕的细长元件(3)的终端(3a)离开所述第一卷筒时,所述方法提供:使第一卷筒(14)在第一可移动滑架(20)上远离所述退绕装置(10)地移动;使与第一卷筒连续且安装在第二可移动滑架(21)上的第二卷筒(18)代替所述第一卷筒地定位;并且使先前在第一卷筒上缠绕的细长元件的终端(3a)结合到在第二卷筒(18)上缠绕的细长元件的起始端(3b)。
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公开(公告)号:CN104768740B
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201380055650.X
申请日:2013-09-25
申请人: 倍耐力轮胎股份公司
发明人: A·A·巴尔扎吉
CPC分类号: B29D30/3028 , B29D30/70 , B29D2030/2671 , B29D2030/2678 , B29D2030/2692 , B29D2030/3078
摘要: 一种用于控制车轮轮胎的加强结构的构造的方法,其包括:在弹性体材料的加强连续细长元件(10)的头部分上施加朝向成型支撑件(200)的吸引力;以预定张力将细长元件(10)铺设到成型支撑件上以形成线圈缠绕部;将至少一个加强层铺设到相对于线圈缠绕部的径向外位置中以形成加强结构,在所述加强结构中,相互连结力作用在线圈缠绕部和加强层之间;通过成型支撑件的径向收缩将加强结构与成型支撑件分开。吸引力和张力中的至少一个被控制以使得吸引力和张力的总和低于连结力。
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公开(公告)号:CN103732385B
公开(公告)日:2016-10-12
申请号:CN201280038887.2
申请日:2012-09-27
申请人: VMI荷兰公司
CPC分类号: B29D30/30 , B29D30/1628 , B29D30/26 , B29D30/3028 , B29D30/32 , B29D30/60 , B29D2030/1678 , B29D2030/2614 , B29D2030/2671 , B29D2030/3078 , B29D2030/3264 , B29D2030/4468 , B29D2030/481
摘要: 本发明涉及用于制造生胎和/或未硫化空气弹簧的设备和方法。该设备包括模板,模板具有用于在其上放置轮胎部件的成型表面(2),轮胎部件包括用于生胎和/或未硫化空气弹簧的未硫化橡胶层。成型表面(2)设置有附接表面(9),用于至少暂时地保持轮胎部件的至少前端部。附接表面(9)包括多个粘附表面区域(3),在粘附表面区域之间设置有非粘附表面区域(4),其中非粘附表面区域(4)相对于粘附表面区域(3)至少部分地缩进。在一个实施例中,附接表面(9)包括大体上锯齿形的横截面。
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