用于构建车轮用轮胎的工艺及设备

    公开(公告)号:CN102481740A

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201080031335.X

    申请日:2010-06-15

    IPC分类号: B29D30/14 B29D30/28 B29D30/60

    摘要: 公开了一种用于构建车轮用轮胎的工艺及设备。所述工艺包括以下步骤:将弹性体材料部件组装到成形支承部(12、12’、12”)上,其中至少一个所述弹性体材料部件通过如下步骤制造:i)配送弹性体材料的连续细长元件(19);ii)将所述连续细长元件(19)施加为呈并列关系设置或至少部分叠置的线圈的形式,以便形成所述轮胎(3)的所述至少一个弹性体材料部件,所述线圈卷绕在所述成形支承部(12、12’、12”)上;iii)将第一压力(P1)施加到被置于所述成形支承部(12、12’、12”)上的所述连续细长元件(19)的一部分的中心区域(38)上;iv)将第二压力(P2)施加到被置于所述成形支承部(12、12’、12”)上的所述连续细长元件(19)的所述部分的侧部区域(39)上。

    充气轮胎的制造方法

    公开(公告)号:CN101541521A

    公开(公告)日:2009-09-23

    申请号:CN200780044096.X

    申请日:2007-10-23

    发明人: 矶部哲

    IPC分类号: B29D30/30 B60C9/20 B60C9/22

    摘要: 提供一种充气轮胎的制造方法,在使用包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线的无接头构件形成圆周方向加强层时、能够防止由无接头构件的卷绕位置的不均引起的空气滞留的产生。本发明的充气轮胎的制造方法,在胎面部的胎体层的外周侧,将无接头构件沿轮胎圆周方向取向、并在轮胎轴方向上呈螺旋状卷绕,形成圆周方向加强层,该无接头构件包含覆盖有橡胶的1根或多根钢丝帘线,其中:将所述无接头构件的横截面形状实质上设为平行四边形,将该平行四边形的倾斜角度α设为5°≤α≤20°的范围。

    用于航空器轮胎的胎冠增强件

    公开(公告)号:CN105682943B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201480059381.9

    申请日:2014-10-29

    IPC分类号: B60C9/26 B60C9/28

    摘要: 本发明涉及航空器轮胎,特别地涉及航空器轮胎的胎冠增强件。航空器轮胎(1)包括工作增强件(2),所述工作增强件(2)沿径向位于胎面(3)的内部并沿径向位于胎体增强件(4)的外部。工作增强件(2)包括至少一个工作层(5),通过在具有轮胎(1)的旋转轴线作为其轴线的圆柱形表面上以周期性曲线(7)沿周向之字形缠绕条带(6)而形成所述工作层(5),所述周期性曲线(7)的峰对峰幅度定义了工作层(5)在第一轴向端部(I)与第二轴向端部(I’)之间的轴向宽度L。在包括轮胎(1)的旋转轴线的任何子午平面(YZ)中,工作层(5)由条带(6)的沿轴向从工作层(5)的第一轴向端部(I)延伸至第二轴向端部(I’)的部分的布置组成,宽度W的条带(6)由覆盖有弹性体配混物的织物增强体组成。本发明人为其自身设定的任务是通过降低工作层的轴向端部处的额外厚度相对于开裂风险的敏感性从而提高航空器轮胎的工作增强件的耐久性。根据本发明,在包括轮胎(1)的旋转轴线的任何子午平面(YZ)中,沿轴向从工作层(5)的第一轴向端部(I)延伸至第二轴向端部(I’)的条带部分(6)的布置使得两个连续的条带部分(6)至少部分地以重叠宽度e重叠,并且两个连续的条带部分(6)之间的重叠宽度e在工作层(5)的整个轴向宽度L上不变。