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公开(公告)号：CN110565453A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910775683.0
申请日：2019-08-21
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，道岔组件包括上行线三开道岔和下行线三开道岔；上行线三开道岔和下行线三开道岔均包括直轨道、左侧轨道、右侧轨道，均采用60R2槽型轨；双线三开组合道岔包括第一转辙器区域，第二转辙器区域，复合辙叉区域，中间菱形区域，尾部菱形区域。本发明首次提出了双线三开组合道岔的结构形式，在有限的场地内形成了总体结构的五大区域，一并解决了上行线和下行线各自三个方向的导引难题，特别适用于道路交通繁忙、基础管线复杂的地段；其施工方法成功采用CPⅢ测量技术，将城市现代有轨电车道岔的施工精度提高到了高铁标准，为今后现代有轨电车的线网设置具有典型指导意义。
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公开(公告)号：CN114920520A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210595743.2
申请日：2022-05-30
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉理工大学 , 武汉纺织大学
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种高速路基层用钢渣再生混凝土，包括以下重量份的成分：90‑100份的水泥，15‑20份的改性钢渣微粉，5‑10份的硅灰，5‑10份的粉煤灰，275‑290份的改性钢渣细集料，300‑390份的再生粗集料，0.84‑0.96份的减水剂，38.5‑45.5份的水。本发明采用CO2矿化技术对钢渣进行游离氧化钙和氧化镁进行碳化固定，当将处理后的钢渣微粉和钢渣细集料用于高速路基层用钢渣再生混凝土，可有效避免基层开裂，以最紧密堆积理论适当加入硅灰和粉煤灰填充由水泥、细集料和粗集料构成的空隙，可有效提高所得高速路基层用钢渣再生混凝土的致密度和承载能力。
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公开(公告)号：CN117164323A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310958892.5
申请日：2023-08-01
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉理工大学 , 武汉纺织大学 , 武汉武工科建工程技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种利用原位土及建筑垃圾制备的低收缩抗裂路面基层材料，包括5～20wt％减缩增强剂，10～35wt％的建筑垃圾，20～50wt％的原位土，0.5～2.0wt％的抗水软化剂，0.5～1.0wt％的螯合剂和0.3～2.0wt％复合纤维，减缩增强剂中包括水泥、钢渣、矿粉、磷石膏和碱激发剂。本发明利用多固废协同制备的微膨胀水泥固化建筑垃圾和原位土，采用高胶凝性、微膨胀水泥解决其收缩和强度低问题，掺入抗水软化剂，解决微膨胀水泥中磷石膏遇水软化和原位土遇水软化技术问题，掺入螯合剂络合固废和原位土中的重金属离子，解决此种路面基层材料的环境污染问题。
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公开(公告)号：CN114988843A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210595801.1
申请日：2022-05-30
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉理工大学 , 武汉纺织大学
摘要： 本发明属于建筑材料领域，具体涉及一种钢渣‑磷石膏复掺泡沫混凝土，包括以下质量分数的成分：7‑8％的钢渣、12‑13％的水泥、2‑3％的水玻璃、25‑30％的矿粉和45‑55％的磷石膏。本发明采用对水泥‑矿粉‑磷石膏胶凝体系采用合适的激发剂，激发其活性，从而增大水泥替代率，可合理利用并消纳磷石膏，钢渣是炼钢行业的副产品，属于碱性较强的工业固废，可以提供碱性环境促进矿粉水化，在水泥‑矿粉‑磷石膏胶凝体系引入钢渣，增大固废利用率，进一步降低泡沫混凝土的成本。且本发明的混凝土具备优异的成型效果、工作性能和力学性能。
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公开(公告)号：CN221611015U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202322833540.5
申请日：2023-10-20
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 一种超大断面矩形顶管施工的姿态监测装置，涉及监测装置领域。超大断面矩形顶管施工的姿态监测装置包括调平基座、底部连接于调平基座顶面的支柱、可升降地连接于支柱的升降台、用于驱动升降台沿支柱升降的升降机构、连接于升降台的固定轴、至少一个可转动地连接于固定轴的激光器及用于驱动激光器绕固定轴旋转的旋转机构，固定轴的轴线水平布置，固定轴连接有用于检测激光器旋转角度的角度传感器。本申请提供的超大断面矩形顶管施工的姿态监测装置通过驱动一个或多个激光器升降和沿竖直平面转动以对不同高度和倾角的顶管进行全面的监测和校准作业。
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公开(公告)号：CN221567615U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202322830349.5
申请日：2023-10-20
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 一种便于施工的钢筋桁架楼承板，涉及建筑结构领域。便于施工的钢筋桁架楼承板包括底模、多根底部连接底模顶部的支座竖向钢筋、多根上弦钢筋、多根下弦钢筋及多根腹杆钢筋，上弦钢筋的两侧分别通过一个腹杆钢筋与两个下弦钢筋连接，上弦钢筋的底部分别与多根支座竖向钢筋顶部连接，还包括多根连接钢筋，连接钢筋的底部与各根下弦钢筋的顶部连接，连接钢筋的一端通过螺纹连接有连接套，连接套内设有紧固件；连接钢筋另一端被配置成可插入连接套内挤压紧固件，使紧固件弹性形变抵压固定连接钢筋另一端外壁。便于施工的钢筋桁架楼承板能够方便作业人员快速将两个相邻的钢筋桁架楼承板的连接钢筋通过连接套内紧固件相互连接。
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公开(公告)号：CN211853110U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922134215.3
申请日：2019-12-03
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
IPC分类号： F16L25/00
摘要： 本实用新型公开了一种波纹管顺接装置，包括第一拉杆、第二拉杆、第一卡位环、第二卡位环和行走机构，所述第一拉杆和第二拉杆对称分设于波纹管的两侧，且二者长度方向平行于波纹管的轴线；所述第一卡位环和第二卡位环分设于两端，第一卡位环的两端分别与第一拉杆和第二拉杆相连，第二卡位环分别通过两组行走机构与第一拉杆和第二拉杆相连，行走机构可带动第二卡位环沿第一拉杆/第二拉杆的长度方向移动。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述顺接装置利用行走机构使设于两根待顺接波纹管上的卡位环相互靠近(其中一根波纹管的端头已套入另一波纹管内)，所述行走机构为棘轮棘爪机构，这种结构配置简单，操作方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN211142662U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201921363035.6
申请日：2019-08-21
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：包括上行线三开道岔(1)和下行线三开道岔(2)；上行线三开道岔和下行线三开道岔均包括直轨道、左侧轨道、右侧轨道，均采用60R2槽型轨；双线三开组合道岔包括第一转辙器区域，左右开各一；第二转辙器区域，左右开各一；复合辙叉区域(3)，左右开各两；一个中间菱形区域(4)；尾部菱形区域(5)，左右开各一。本实用新型首次提出了双线三开组合道岔的结构形式，在有限的场地内形成了总体结构的五大区域，一并解决了上行线和下行线各自三个方向的导引难题，特别适用于道路交通繁忙、基础管线复杂的地段，为今后现代有轨电车的线网设置提供典型指导案例。
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公开(公告)号：CN217765982U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221309892.X
申请日：2022-05-30
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉理工大学 , 武汉纺织大学
摘要： 本实用新型涉及一种路面基层材料透水性检测装置，包括架体、四个装夹组件、路面基层材料试块、储水箱和接收箱，所述路面基层材料试块为矩形体，四个装夹组件设置于架体的中部外侧，每个装夹组件的移动端均设置有固定侧板，所述装夹组件用于推动固定侧板水平移动，四个固定侧板分别正对路面基层材料试块的四个侧面，四个装夹组件用于通过挤压固定路面基层材料试块的四个侧面对路面基层材料试块进行固定。本实用新型结构合理、造价低、便于推广和制造，能检测路面基层材料的透水性。
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公开(公告)号：CN217308564U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221013202.6
申请日：2022-04-25
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉市市政道路排水工程有限公司
IPC分类号： A01G23/04
摘要： 一种辅助乔木种植的自卸平板装置，涉及运输装置领域。该辅助乔木种植的自卸平板装置包括两侧底部分别连接有多个车轮的平板车体及乔木承载面板，乔木承载面板的一端与平板车体一端铰接，乔木承载面板的顶部两侧分别设有多块用于限定乔木位置的乔木限位锚柱，平板车体连接有电机丝杆及用于驱动电机丝杆旋转的自卸电机，电机丝杆上套设有套筒，套筒和乔木承载面板底面之间铰接有连杆；套筒沿电机丝杆移动时，使连杆带动乔木承载面板绕铰接处在水平布置和竖直布置之间转动。本申请提供的辅助乔木种植的自卸平板装置能够快速高效的将运输的乔木从水平布置转换成直立布置并插入土壤进行种植，提高了苗木种植效率并降低了作业人员的劳动强度。
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