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公开(公告)号：CN118495852A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410573940.3
申请日：2024-05-10
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: C04B24/28 , E01C7/26 , C04B26/26 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面材料外加剂、自修复沥青路面及制备方法，属于自修复沥青技术领域。外加剂由银纳米线改性微胶囊、以及沥青再生剂和多孔碳酸钙的复合材料混合而成。当沥青在外界作用下开裂而产生裂纹时，会刺激微胶囊囊壁破裂，释放出其中的光热双重固化树脂体系，树脂体系流动进入裂缝，在太阳光照射下及由太阳光照射转化的热能下发生光热双重固化行为，使沥青微裂纹得到修复，改善沥青性能，延长其使用寿命。而沥青再生剂和多孔碳酸钙的复合材料则在沥青路面形成之时便开始缓慢且长效地释放沥青再生剂，及时弥补沥青缺失的芳香分组分，延缓了沥青老化开裂的进程。二者协同配合，可有效提高沥青路面的耐用性和自修复能力。
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公开(公告)号：CN108118625A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810097848.9
申请日：2018-01-31
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种人行横道主动检测装置及其检测方法，人行横道的两个宽边上分别设有站石，检测装置包括检测组件和地面提示灯，检测组件设置在站石上，并检测人行横道上是否有行人，人行横的两个长边上分别设置有地面提示灯，地面提示灯和检测组件分别与控制器电连接，且在检测组件检测到人行横道上有行人时，地面提示灯向人行横道投射光线，以使位于人行横道上的行人被驾驶员发现。本发明的人行横道主动检测装置及方法，通过检测组件可实时主动检测正在通过人行道的行人，并在检测到人行横道上有行人时控制地面提示灯点亮，由地面提示灯主动向驾驶员发射灯光提示，保证夜间行人过街安全，保证道路安全高效的通行。
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公开(公告)号：CN105672174A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610083941.5
申请日：2016-02-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E01F15/14
CPC classification number: E01F15/148
Abstract: 本发明一种用于道路的缓冲消能防撞桶，属道路交通安全设施领域，本发明包括桶体和压桶砂，所述桶体是由半圆形桶首、矩形桶尾和通过前、后隔板连接在桶首和桶尾之间的套桶式可伸缩矩形桶身构成的一体化桶体；在桶首设置有消能弹性体和支撑隔板；在套桶式可伸缩矩形桶身的前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩，逐步套在后桶身外，吸收缓冲撞击力，降低撞击事故所造成的损失，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。
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公开(公告)号：CN110164156A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910457131.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种交叉路口车辆通行分级指示系统和方法。该系统包括沿交叉路口进口道设置的一级指示系统和二级指示系统，一级指示系统位于二级指示系统和交叉路口之间；一级指示系统包括位于行车方向最前端的一级停止线、多股一级行车道、位于一级停止线前端的交通流识别装置和交通信号灯以及分别设置于每股一级行车道上的可变交通标识线；二级指示系统包括位于行车方向最前端的二级停止线、多股与一级行车道连续的二级行车道、位于二级停止线前端的交通流识别装置和交通信号灯以及分别设置于每股二级行车道上的可变交通标识线。本发明的技术方案可提高交叉路口处道路的车辆通行效率，减缓拥堵情况。
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公开(公告)号：CN105672174B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610083941.5
申请日：2016-02-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明一种用于道路的缓冲消能防撞桶，属道路交通安全设施领域，本发明包括桶体和压桶砂，所述桶体是由半圆形桶首、矩形桶尾和通过前、后隔板连接在桶首和桶尾之间的套桶式可伸缩矩形桶身构成的一体化桶体；在桶首设置有消能弹性体和支撑隔板；在套桶式可伸缩矩形桶身的前、后桶身之间设置有中隔板，弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间，当桶身受到外力作用时，套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置，分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩，逐步套在后桶身外，吸收缓冲撞击力，降低撞击事故所造成的损失，撞击力消失后，在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106652481A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710008219.X
申请日：2017-01-05
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: G08G1/042
CPC classification number: G08G1/042
Abstract: 本发明涉及一种远程自供电式交通流自动检测装置、系统及方法，其装置包括载荷传递模块、信号发生模块、信号处理模块和储能模块。载荷传递模块传递路面车辆轴载载荷信号至信号发生模块；信号发生模块将路面车辆轴载载荷信号转化为交流电信号；信号处理模块对交流电信号进行信号处理，得到交通流信号；储能模块将交流电信号进行转换并以电能的形式进行存储，且为信号处理模块提供电源。本发明的信号发生模块直接将车辆轴载信号转换为交流电信号，再通过交流电信号计算出交通流信号，有效避免周边环境因素对测量数据的干扰，测量精度得到极大的提高，且交流电信号经过处理后能够直接存储在储能模块内，为信号处理模块供电，实现检测装置的自供电。
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公开(公告)号：CN214938877U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120869592.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合拼装式交通渠化岛，包括锚固平台、至少一个嵌入式站石和至少一个嵌入式路面，所述锚固平台的下表面向下凸出设置多个用于将所述锚固平台固定于外部载体的第一锚固部，所述锚固平台的上表面设有多个与所述嵌入式站石和/或嵌入式路面相适应的锚固槽，所述嵌入式站石和/或嵌入式路面通过对应的所述锚固槽固定于所述锚固平台的表面。本实用新型的组合拼装式交通渠化岛，通过将所述锚固平台固定与外部载体上，同在所述锚固平台上根据实际需要锚固设置对应的嵌入式站石和嵌入式路面，模块化施工，安装和养护方便，施工便捷，方便后期更换修复，大大降低施工和养护成本，提高施工和养护效率。
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公开(公告)号：CN222525309U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421286774.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种保护渠道中央现状桥墩的结构，包括被保护桥桩和上部桥墩及桥梁，渠道两侧分别成排设置第一支护桩和第二支护桩，桥桩的外轮廓设置一圈第三支护桩，第一支护桩、第二支护桩和第三支护桩顶部分别设置第一冠梁、第二冠梁和第三冠梁，渠道底部两侧紧邻第一支护桩、第二支护桩和第三支护桩位置处分别设置第一暗梁、第二暗梁和第三暗梁。本实用新型桥桩外侧支护桩能够防止水流冲刷，采用拉梁、第一暗撑和第二暗撑协同保护被保护桥桩和桥墩，能够最大限度减少桥梁结构的变形，暗撑和暗梁均位于渠道下方，不影响渠道过流断面尺寸，在保证桥梁结构安全的基础上兼顾了渠道的排水功能。
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公开(公告)号：CN213804720U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022356299.8
申请日：2020-10-21
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种市政道路连续行驶的非机动车道结构，包括非机动车道基面和多段外凸缘，非机动车道基面与机动车道路面等高设置，多段外凸缘成排设置在非机动车道基面的两侧，并在两排外凸缘之间形成用于非机动车独立连续形成的车道，且非机动车道基面每一侧的相邻两段外凸缘之间留有间隙。本实用新型通过在非机动车道基面两侧成排设置外凸缘，即可形成用于非机动车独立连续形成的车道，同时外凸缘的设置起到提醒机动车在穿越非机动车行驶区域时减速慢行的作用，从而保障全线道路行人、非机动车、机动车各行其道，另外，相邻两段外凸缘之间留有合适的间隙，可在防止非机动车通过该间隙离开非机动车道的同时方便路面排水，结构简单，施工方便。
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公开(公告)号：CN220304950U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202322163609.8
申请日：2023-08-11
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种击实功可变的自动击实仪,包括驱动机构、传动机构、击实机构、内部盛放有试件的固定机构、脱模机构和控制器，传动机构和击实机构分别设置在固定机构的上方，驱动机构与传动机构连接，传动机构与击实机构连接，脱模机构设置在固定机构的正下方，控制器分别与驱动机构、传动机构、固定机构和脱模机构电连接。本实用新型改善或解决了现有击实仪器专机专用，实验机利用效率低的问题，并且通过调节击实机构的配重、击实面积可改变击实重量，以改变击实功，针对不同的应用场景，可以更换不同尺寸和规格的固定机构，提高整个设备的通用性，通过控制传动机构的放线长度对击实高度进行精准控制，实现击实全流程和击实质量的精准控制。
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