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公开(公告)号：CN115478472A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211025851.2
申请日：2022-08-25
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本公开提供了一种水平锁合焊接式主缆索夹，属于桥梁钢结构领域。该主缆索夹包括安装组件和两个半夹；半夹包括半筒体、第一加强组件、第二加强组件和连接组件，半筒体包括第一直边和第二直边，第一直边和第二直边均沿半筒体的轴向延伸，第一加强组件和第二加强组件均与半筒体的外壁相连，且第一加强组件靠近第一直边，第二加强组件靠近第二直边，连接组件位于第一加强组件和第二加强组件之间，且连接组件分别与第一加强组件、第二加强组件和半筒体的外壁相连；安装组件位于两个半夹之间，且分别与两个半夹可拆卸地相连，以使连接在一起的两个半夹之间形成容置空间用于夹紧主缆。本公开能够保证水平锁合焊接式主缆索夹的可靠性。
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公开(公告)号：CN115450117A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211026966.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种主索鞍及悬索桥，属于桥梁工程领域。主索鞍，包括鞍座和两个鞍体；鞍座包括第一座体和第二座体，第一座体与第二座体可移动地相连；两个鞍体并排布置，且可拆卸地相连，两个鞍体均与第一座体的背离第二座体的一侧面相连。本公开能够便于主索鞍的加工制造和施工作业。
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公开(公告)号：CN114016404A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294145.3
申请日：2021-11-03
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本公开提供了一种主缆索夹，属于桥梁索夹技术领域。该主缆索夹包括：两个半环夹，所述半环夹包括：弧形板和连接座，所述连接座位于所述弧形板的外壁面上且与所述弧形板相连，所述连接座沿所述弧形板的周向从所述弧形板的一个直边所在侧面延伸至所述弧形板的另一个直边所在侧面；两个所述半环夹的所述弧形板对接围成夹持孔，两个所述半环夹的所述连接座可拆卸连接。本公开能改善主缆钢丝与弧形板间的摩擦力减弱，而使主缆索夹相对于主缆钢丝滑移的问题，提高主缆索夹的可靠性。
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公开(公告)号：CN114016388A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294140.0
申请日：2021-11-03
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种悬索桥索鞍，包括：鞍体；鞍槽座，包括鞍槽底板和两个平行的鞍槽侧板，两个鞍槽侧板位于鞍槽底板的同侧，鞍槽底板和两个鞍槽侧板围成开口槽，鞍槽底板与鞍体相连，鞍体和鞍槽侧板分别位于鞍槽底板的异侧；两个台阶组件，位于开口槽内，台阶组件包括多个依次层叠于鞍槽底板上的鞍槽板，在远离鞍槽底板的方向上，各鞍槽板在开口槽的宽度方向上的长度依次减小，各鞍槽板均具有对齐侧边，且各对齐侧边共面，一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与一个鞍槽侧板贴合相连，另一个台阶组件的各鞍槽板的对齐侧边均与另一个鞍槽侧板贴合相连。本公开能降低在鞍槽座内加工形成台阶面的难度，缩短加工周期且减少加工成本。
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公开(公告)号：CN116537053A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310569574.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥用索夹，包括通过锁紧件可拆卸连接的两个索夹部，索夹部两侧的对合处设置有多个槽口，两个索夹部的槽口相匹配，两个索夹部的对应槽口之间设置有啮合板，啮合板一端固定在其中一个索夹部的槽口内，啮合板的另一端伸入另一个索夹部的槽口内部，本发明的悬索桥用索夹方便进行加工制作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217419313U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220087575.1
申请日：2022-01-13
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供了一种主索鞍的底座和主索鞍，属于桥梁技术领域。该底座包括：安装座、顶推油缸、缓冲油缸和驱动件；所述安装座具有相对间隔布置的第一止挡部和第二止挡部，所述顶推油缸位于所述第一止挡部，且所述顶推油缸的缸筒与所述第一止挡部相抵，所述缓冲油缸位于所述第二止挡部，且所述缓冲油缸的缸筒与所述第二止挡部相抵，所述顶推油缸的活塞杆和所述缓冲油缸的活塞杆平行，所述驱动件用于驱动所述顶推油缸的活塞杆、所述缓冲油缸的活塞杆伸缩。本公开能将主索鞍的鞍体快速顶推至预定位置，提高鞍体顶推作业的效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN119162901A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411320645.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种应用于溶洞地形的回转主缆悬索桥，包括多个回转索鞍、主缆、环形的回转锚碇、预埋底板、主塔以及常规锚锭；每个所述回转索鞍的底部与鞍体底板的顶部连接，鞍体底板的底部与预埋底板的顶部连接，预埋底板嵌设在回转锚碇上，回转索鞍的顶部开设有多个用于放置主缆的鞍槽，主缆设置在鞍槽内；所有的回转索鞍均匀的环形分布在所述回转锚碇的顶部弧面上，相邻两个回转索鞍之间通过高强螺栓固定；所述环形的回转锚碇与常规锚锭分别设置在河岸的两侧，主缆的一端经主塔后与多个回转索鞍连接，主缆沿鞍槽环形设置在所有回转索鞍的鞍槽内，主缆的另一端经主塔后与常规锚锭连接。本发明在溶洞地形下主缆受力均匀。
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公开(公告)号：CN117845748A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410021162.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 一种悬索桥缆套系统，所述悬索桥缆套系统包括上半缆套、下半缆套、条板与主缆；所述锚碇处缆套连接件的左端依次贯穿锚室墙、锚室后与锚室插接，锚室设置于锚室墙的左下方，锚碇处缆套连接件内插接有主缆；所述主缆的侧围上套设有上半缆套与下半缆套，上半缆套与下半缆套位于锚碇处缆套连接件的右侧，上半缆套的底部与下半缆套的顶部贴合，上半缆套与下半缆套之间通过多组螺栓连接；所述上半缆套的左右两端的内环处均开设有多个腰型缺口，下半缆套的左右端两的内环处均开设有多个腰型孔。本设计形成了三层密封，可以满足主缆在负载和温度等的变化下长度有一定程度的伸长和收缩的要求，保证了主缆的密封效果更好。
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公开(公告)号：CN117418460A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311318506.2
申请日：2023-10-12
Applicant: 武汉船用机械有限责任公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 一种悬索桥散索鞍结构，所述悬索桥散索鞍结构包括散索鞍鞍体、鞍体承托、承托凹槽、底座、底座凸台、预埋底板与预留间隙；所述预埋底板预埋于混凝土中，预埋底板的顶部与底座的底部连接；所述散索鞍鞍体的底部设置有鞍体承托,鞍体承托的底部与底座的顶部卡合；所述鞍体承托的底部开设有承托凹槽，底座的顶部开设有安装槽，安装槽内嵌设有底座凸台，底座凸台嵌设在承托凹槽内；所述底座凸台的顶部弧形面与承托凹槽嵌合设置，底座凸台左右两侧的底座凸台侧边直面与安装槽嵌合设置，鞍体承托与底座之间存在预留间隙。本设计可以将散索鞍鞍体与底座纵向限位，防止地震等工况散索鞍鞍体与底座之间纵向窜动，不会出现卡阻。
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公开(公告)号：CN117005303A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310968530.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 湖北省交通规划设计院股份有限公司 , 武汉船用机械有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种主索鞍及悬索桥，主索鞍包括鞍体及固结结构；鞍体包括沿上下向依次设置的鞍头及鞍座，鞍头与鞍座中的一个设有卡扣，另一个对应卡扣设有扣合部，卡扣在鞍头装配于鞍座时能够卡合于扣合部，以限制鞍头相对鞍座活动；固结结构设于卡扣与扣合部之间，用以在卡扣卡合于扣合部时，将卡扣固结于扣合部。本方案能够实现鞍头与鞍座之间的两层固定，提高两者之间稳定固定，且不需要进行焊接，使得鞍头与鞍座的组装相对便捷，且减小了鞍头与鞍座组装的工作量，简化主索鞍的加工工艺、并提高加工质量及效率。
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