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公开(公告)号：CN101767175B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200910273487.X
申请日：2009-12-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21J13/08
摘要： 主蒸汽超级管道管嘴制造三心定位方法，涉及一种利用专用模具、在核电主蒸汽超级管道管嘴制造过程中的三心定位方法。设计一种同心圆的台阶式专用定位销，通过专用定位销，首先使销座与凹模内孔直径间隙配合，专用定位销销头与管坯的预置孔热态下间隙配合，即专用定位销与成型凹模同心，然后使专用定位销与母管管坯的成型管嘴前的预置孔同心。每一种管嘴的预置孔均用相对应的冲头、凹模、专用定位销。然后通过调整母管管坯内的支撑杆，使支撑杆上的冲头与预置孔同心，这样就使母管管坯的成型凹模与预置孔、预置孔与冲头同心，三心同线。预置孔与冲头同心，三心同线在管嘴成型的过程中就能够得到均匀尺寸的管嘴。
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公开(公告)号：CN100420544C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200510019782.4
申请日：2005-11-11
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B23P23/04
摘要： 无帽口钢锭锻制柴油机的气缸盖的制造工艺，涉及一种利用无帽口钢锭锻造船用柴油机气缸盖的制造工艺。本发明用S17MoS合金钢为炼钢、注锭原料，浇注成无帽口钢锭，经红送，退火，用水压机镦粗，冲头冲孔，砧中缩孔，得空心坯料，坯料镦粗到锻件高度并修整成形，热处理炉退火，外形机械粗加工，得产品。本发明消除了钢锭内应力，冲去钢锭心部的各种冶金缺陷，使锻件内部质量良好。用本发明生产的气缸盖不但外形尺寸及内部质量均达到满意的效果，而且冶金质量、化学成分、机械性能均达到B&W的要求，可用作船用柴油机的四大运动部件之一。本发明能提高材料的利用率，最大限度地利用了材料，节约了生产成本。用本发明可生产出S70MC及其以上机型的气缸盖产品。
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公开(公告)号：CN101767172B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200910273488.4
申请日：2009-12-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21J5/06
摘要： 主蒸汽超级管道管嘴热挤压成型方法，涉及一种利用整套专用成型模具锻造核电主蒸汽超级管道管嘴热挤压成型方法。将钢管坯料机械加工成尺寸合格的母管管坯，按照超级管道的管嘴所在位置设置预置孔，利用凹模及配套定位销完成冲头、预置孔、凹模三心定位工作，加热需要挤压部位，即预置孔周围区域，从管坯内向外施加反挤压力，使钢管管坯母材向外塑性变形成型所需尺寸的管嘴。本发明与传统的焊接方法相比，既能使管嘴与母管实现连接，不切断钢管母管与管嘴的纤维；同时又不需要焊接，实现了超级管道与管嘴整体上的成型，提高了超级管道的内在质量，达到了设计方对产品的要求。
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公开(公告)号：CN101961735A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010271155.0
申请日：2010-08-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21C29/00
摘要： 本发明涉及一种主蒸汽超级管道管嘴成型局部加热器及用其加热母管管坯的方法。局部加热器由有空气进气管道、可燃气体进气管道、燃烧室等构成的烧头及挡火盘两部分构成，燃烧室与被加热的主蒸汽超级管母管管坯的接触面为曲面，挡火盘有与主蒸汽超级管母管管坯接触的接触式热电偶、自动点火装置和耐火、隔热、保温层。加热时，空气、可燃气体进入燃烧室，可移动挡火盘置于主蒸汽超级管道母管管坯内的支撑杆上，与母管内壁通过圆弧面贴合，点火，加热。采用本发明，可在40分钟内，对主蒸汽超级管道母管管坯加热到材料塑性变形所需的目标温度，加热均匀、快速；由于是局部加热，减少了燃料消耗，防止母管在被成型冲头反穿时产生的较大变形。
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公开(公告)号：CN101767175A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910273487.X
申请日：2009-12-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21J13/08
摘要： 主蒸汽超级管道管嘴制造三心定位方法，涉及一种利用专用模具、在核电主蒸汽超级管道管嘴制造过程中的三心定位方法。设计一种同心圆的台阶式专用定位销，通过专用定位销，首先使销座与凹模内孔直径间隙配合，专用定位销销头与管坯的预置孔热态下间隙配合，即专用定位销与成型凹模同心，然后使专用定位销与母管管坯的成型管嘴前的预置孔同心。每一种管嘴的预置孔均用相对应的冲头、凹模、专用定位销。然后通过调整母管管坯内的支撑杆，使支撑杆上的冲头与预置孔同心，这样就使母管管坯的成型凹模与预置孔、预置孔与冲头同心，三心同线。预置孔与冲头同心，三心同线在管嘴成型的过程中就能够得到均匀尺寸的管嘴。
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公开(公告)号：CN1759981A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510019782.4
申请日：2005-11-11
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B23P23/04
摘要： 无帽口钢锭锻制柴油机的气缸盖的制造工艺，涉及一种利用无帽口钢锭锻造船用柴油机气缸盖的制造工艺。本发明用S17MoS合金钢为炼钢、注锭原料，浇注成无帽口钢锭，经红送，退火，用水压机镦粗，冲头冲孔，砧中缩孔，得空心坯料，坯料镦粗到锻件高度并修整成形，热处理炉退火，外形机械粗加工，得产品。本发明消除了钢锭内应力，冲去钢锭心部的各种冶金缺陷，使锻件内部质量良好。用本发明生产的气缸盖不但外形尺寸及内部质量均达到满意的效果，而且冶金质量、化学成分、机械性能均达到B&W的要求，可用作船用柴油机的四大运动部件之一。本发明能提高材料的利用率，最大限度地利用了材料，节约了生产成本。用本发明可生产出S70MC及其以上机型的气缸盖产品。
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公开(公告)号：CN101767172A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910273488.4
申请日：2009-12-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21J5/06
摘要： 主蒸汽超级管道管嘴热挤压成型方法，涉及一种利用整套专用成型模具锻造核电主蒸汽超级管道管嘴热挤压成型方法。将钢管坯料机械加工成尺寸合格的母管管坯，按照超级管道的管嘴所在位置设置预置孔，利用凹模及配套定位销完成冲头、预置孔、凹模三心定位工作，加热需要挤压部位，即预置孔周围区域，从管坯内向外施加反挤压力，使钢管管坯母材向外塑性变形成型所需尺寸的管嘴。本发明与传统的焊接方法相比，既能使管嘴与母管实现连接，不切断钢管母管与管嘴的纤维；同时又不需要焊接，实现了超级管道与管嘴整体上的成型，提高了超级管道的内在质量，达到了设计方对产品的要求。
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公开(公告)号：CN101767171A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910273486.5
申请日：2009-12-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21J5/06
摘要： 本发明涉及一种在主蒸汽超级管道的管嘴挤压成型过程中，预先在母管管坯的需要成型管嘴位置上的预置孔的设计方法。在合格的母管管坯上确认四个预置孔的位置，确定挤压管嘴时的冲头和凹模的尺寸，按照体积不变原则，同时忽略母管管坯变形面是椭圆弧面的影响，标准管道取厚49.8mm，局部加热氧化损失按厚0.8mm计算，按公式(Φ2-φ2)×H＝(φ2-Δφ2)×δ计算预置孔直径，式中Φ表示管嘴外圆平均直径，φ表示管嘴内孔平均直径，H表示管嘴期望成型后的高度，δ表示管坯可利用厚度。本发明解决了主蒸汽超级管道管嘴生产过程中孔间距确定困难和变形不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN201848479U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020516105.X
申请日：2010-08-31
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： B21D37/04
摘要： 本实用新型涉及核电用主蒸汽超级管道管嘴制造专用支撑杆。杆体上部有T形推槽，上部两侧有与核电用主蒸汽超级管道母管管坯内壁贴合的圆弧面，中间有与核电用主蒸汽超级管道母管管坯内壁贴合的圆弧角，下部两边有架主蒸汽超级管道两边支撑砧的凹槽，两凹槽之间有坡面夹角。本实用新型穿过母管管坯，架在两端放有专用冲头的支撑砧上，在两边支撑砧的作用下，能够承受一定量的压力，能处于不变形或较小弹性变形。核电用主蒸汽超级管道母管管坯在其它工装的作用下整体向下运动，而专用冲头在支撑杆的作用下上下不动，被挡火盘加热的管坯部分被冲头反穿，在凹模的作用下成型为核电用主蒸汽超级管道管嘴。
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公开(公告)号：CN2533550Y
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：CN02228910.0
申请日：2002-04-03
申请人： 武汉重工铸锻有限责任公司
IPC分类号： G21D1/00
CPC分类号： Y02E30/40
摘要： 核电600MW主蒸汽超级管道，属于蒸汽管道类，具体的是指从核电站安全壳主蒸汽管道与贯穿件相连的过渡段，到安全壳外隔离阀及隔离阀外第一段管道的总称。它由过渡段及3个管道全熔透焊接而成。第三管道外焊主截止阀，主截止阀与法兰接管焊接。过渡段有测温、测压管道等，3个管道上分别有安全阀用管嘴或排气管嘴，加能助动管嘴、保温金属环和射线检查用插塞。法兰接管上有横向限制件、旁路管嘴、保温金属环等。本实用新型设计压力为8.5MPa，设计温度为316℃，可安全投入到核电站中使用。
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