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公开(公告)号：CN109047000B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811099266.0
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种动态分拣装置及控制方法，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置及控制方法，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本发明提供一种动态分拣装置及控制方法，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。
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公开(公告)号：CN108595561B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201810326944.6
申请日：2018-04-12
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G06Q10/08
摘要： 本发明公开了一种机场行李可视化跟踪的调试方法，属于民航物流技术领域，其目的在于解决行李跟踪系统调试效率低的技术问题。该调试方法包括以下步骤：在终端的数据采集软件上新建一个项目并配置通道参数，建立数据采集软件与可编程控制器的通信链接；建立数据采集软件的标记数据库，可编程控制器将标签数据采集到标记数据库中；根据标记数据库中的标签数据建立趋势图，并定义趋势图中显示的曲线所对应的标签数据的名称及曲线属性；运行项目程序，输送机的跟踪参数在趋势图中以曲线的方式表现出来，并通过曲线对输送机的跟踪情况进行统计、分析。本发明适用于对机场行李跟踪系统进行调试。
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公开(公告)号：CN109160177A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811099540.4
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B65G17/36
摘要： 本申请属于民航物流应用领域，具体是一种在机场的分拣设备内运输行李件的行李高速输送托盘，行李高速输送托盘包括各自独立的上托盘和下托盘，上托盘与下托盘相互卡接相连，上托盘和下托盘为薄壁中空结构，上托盘的前、后端设置有挡板；上托盘的上表面设置有防止行李被甩出的内凹弧面，上托盘和下托盘的两侧面均设置有多组导向轮结构，上下托盘设置有加强筋。本申请的行李高速输送托盘能够在转弯处以及上/下坡处高速传输，并且避免发生损坏行李、行李与行李高速输送托盘分离、或者导致行李须跟标准航空公司行李托盘分离的情况，行李高速输送托盘能够自启动，不需要人员辅助的情况下在行李高速输送及分拣系统的轨道/输送机上获得动力驱动的运动。
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公开(公告)号：CN109047000A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811099266.0
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
CPC分类号： B07C3/02 , B07C3/005 , B07C3/08 , B07C2301/0016
摘要： 本发明公开了一种动态分拣装置及控制方法，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置及控制方法，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本发明提供一种动态分拣装置及控制方法，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。
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公开(公告)号：CN108595561A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810326944.6
申请日：2018-04-12
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种机场行李可视化跟踪的调试方法，属于民航物流技术领域，其目的在于解决行李跟踪系统调试效率低的技术问题。该调试方法包括以下步骤：在终端的数据采集软件上新建一个项目并配置通道参数，建立数据采集软件与可编程控制器的通信链接；建立数据采集软件的标记数据库，可编程控制器将标签数据采集到标记数据库中；根据标记数据库中的标签数据建立趋势图，并定义趋势图中显示的曲线所对应的标签数据的名称及曲线属性；运行项目程序，输送机的跟踪参数在趋势图中以曲线的方式表现出来，并通过曲线对输送机的跟踪情况进行统计、分析。本发明适用于对机场行李跟踪系统进行调试。
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公开(公告)号：CN209287741U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821539414.1
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种动态分拣装置，属于民航物流应用领域中的一种倾翻装置，其目的在于提供一种稳定的倾翻装置，其技术方案为包括上层倾翻机构、与上层倾翻机构的底部铰接的倾翻支撑底座，所述上层倾翻机构包括输送板、置于输送板下方的皮带轮组件，所述输送板沿宽度方向上设置有导向槽，所述皮带轮组件中的皮带置于导向槽中，所述输送板的一端铰接有倾翻驱动连杆，所述倾翻驱动连杆的下方设置有倾翻驱动电缸，所述倾翻驱动电缸与倾翻支撑底座固定连接，所述倾翻驱动连杆的另一端与倾翻驱动电缸中的驱动滑块铰接；本实用新型提供一种动态分拣装置，提高了整个驱动动作的稳定性从而使得装有行李的输送板在倾翻时稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203187019U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320176985.4
申请日：2013-04-10
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本实用新型属于民航物流应用领域，特别涉及一种避免U型直线电机与小车刀片相撞的U型直线电机刀片防撞装置，包括防撞装置安装支架,U型直线电机设置在所述防撞装置安装支架上，U型直线电机两端的防撞装置安装支架处各设置有两个导向轮固定板，每个导向轮固定板上设置有一组导向轮，每端的两个导向轮固定板分别位于U型直线电机的左右两侧，所述两组导向轮之间的间隙小于U型直线电机U型槽间隙。本实用新型的优点为直线电机的防撞装置通过在直线电机的头尾两端加装导向轮实现，该种方法能够实现对小车刀片的微调和矫正，避免小车与直线电机相撞。
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公开(公告)号：CN208775781U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821539363.2
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B65G47/68
摘要： 本实用新型公开了一种快速合流输送装置，属于民航物流合流输送设备技术领域，目的在于提供一种快速合流输送装置，解决现有合流输送设备结构复杂，合流效率低的问题。其包括输送主线和输送支线，所述输送支线设置于输送主线一侧且所述输送支线与输送主线成一定角度，所述输送支线的输出端与输送主线相接；所述输送主线包括主机架，所述输送支线包括副机架，主机架和副机架上均安装有电动滚筒，副机架上位于副机架与主机架的相接部处还安装有用于引导货物转向至主机架的锥度电动滚筒。本实用新型适用于动态合流输送机装置。
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公开(公告)号：CN202798801U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220408345.7
申请日：2012-08-17
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本实用新型提供一种用于实现分布式数据交互的通用性通讯系统，该通用性通讯系统包括服务端、客户端和通讯管理器，服务端和客户端通过通讯管理器进行通信连接，所述的通讯管理器包括信号接收模块、信号发送模块、存储器和处理器，所述的信号接收模块、信号发送模块、存储器分别与处理器连接。具有客户端和服务端，仅仅需要通过简单的配置即可实现不同业务、不同服务的自动连接和目标定位，同时开发人员只关注于各自服务端的功能实现，而不用考虑客户端和服务端之间的依赖关系和通讯链接建立与管理的突出优点。
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公开(公告)号：CN208979651U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821539540.7
申请日：2018-09-20
申请人： 民航成都物流技术有限公司
IPC分类号： B65G17/36
摘要： 本申请属于民航物流应用领域，具体是一种在机场的分拣设备内运输行李件的行李高速输送托盘，行李高速输送托盘包括各自独立的上托盘和下托盘，上托盘与下托盘相互卡接相连，上托盘和下托盘为薄壁中空结构，上托盘的前、后端设置有挡板；上托盘的上表面设置有防止行李被甩出的内凹弧面，上托盘和下托盘的两侧面均设置有多组导向轮结构，上下托盘设置有加强筋。本申请的行李高速输送托盘能够在转弯处以及上/下坡处高速传输，并且避免发生损坏行李、行李与行李高速输送托盘分离、或者导致行李须跟标准航空公司行李托盘分离的情况，行李高速输送托盘能够自启动，不需要人员辅助的情况下在行李高速输送及分拣系统的轨道/输送机上获得动力驱动的运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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